Wenn Sie einen Teil des Thailand Motogp gesehen haben, haben Sie wahrscheinlich die gleiche Einstellung wie ich davongekommen, nämlich, dass Marc Marquez absolut zu seinem Besten zurückkehrt, als er das Qualifying und das Sprint -Rennen in seinen neuen Fabrik -Ducati -Farben dominierte.
Trotz eines Problems in den frühen Stadien des Grand Prix, der dazu führte, dass der achtmalige Weltmeister langsam die dritte Runde verließ, bevor er von seinem Bruder Alex Marquez überholt wurde, gruppierte er sich schnell und saß mit totaler Hand auf dem hinteren Reifen des Gresini-Fahrers.
Dann, mit drei Runden, um Marquez zu gehen, bewegte sich seinen Umzug in die letzte Ecke, was ausreichte, um die Arbeit zu erledigen, als er seinen Bruder und Francesco Bagnaia sofort fallen ließ, der zum zweiten Mal den dritten Mal wurde, nachdem er das gleiche Ergebnis im Sprint erzielt hatte.
Während es Pole -Position war, war der Sprint -Sieg und der Grand Prix -Sieg, wie Marquez dominierte und die Gesamtkontrolle dominierte, noch beeindruckender.
Bagnaia wurde in den letzten Jahren im Werksteam selten geschlagen, aber es sieht bereits so aus, als würde er seine bisher beste Saison brauchen, wenn er den Ex-Honda-Star herausfordern will. Der Italiener hatte noch nie einen so starken Teamkollegen wie Marquez, und das war offensichtlich, sobald das Paar gemeinsam auf die Strecke ging.
Marc Marquez in Aktion
Buriram war schon immer eine gute Rennstrecke für Marquez, daher hat Bagnaia viele Chancen, einen neuen Teamkollegen zurückzubekommen, aber es muss gesagt werden, dass der Saisonauftakt von 2025 kein gutes Aussehen für einen seiner Konkurrenten war, da Marquez eindeutig der schnellste Fahrer war, während er gleichzeitig vollständig kontrolliert und volles Vertrauen war.
Marc Marquez sprach nach seinem triumphalen Debüt im Fabrik -Lenovo Ducati -Team, der zugab, dass er sich bemühte, auf Bühnen im Hauptrennen zu atmen, und sagte: „Es war wirklich das perfekte Wochenende. Abgesehen von den Ergebnissen ist das Wichtigste das unglaubliche Gefühl, das ich mit dem Fahrrad und dem Team habe. Die Strategie für das Rennen bestand darin, in den frühen Stadien hart zu drängen, um eine Lücke zu schaffen und dann zu versuchen, sie zu verwalten.
„Als die Runden vergingen, bemerkte ich jedoch, dass ich in Bezug auf den Front-End-Reifendruck an der Grenze war und ich hatte keine andere Wahl, als eine Position aufzugeben. Es war wirklich schwer, mit dieser Hitze in Alex ‚Slipstream zu sein, als ich richtig zu atmen hatte. Ich wartete auf den richtigen Moment, um die Führung zurückzuerobern und den richtigen Rand zu schaffen, und die Dinge gingen so, wie ich es mir erhofft hatte. Ich bin glücklich. „
