Vorschau auf den Yamaha Tracer 9 2025

Für 2025 wird die CP3-Sporttouring-Reihe von Yamaha den Tracer 9, den Tracer 9 GT, den Tracer 9 GT Y-AMT und den Tracer 9 GT + umfassen, die für den britischen Markt nur in der Y-AMT-Ausstattung erhältlich sein werden.

Alle vier neuen Modelle werden auf dem Yamaha-Stand (2C20, Halle 2) bei Motorcycle Live zu sehen sein, wenn die britischen Preise für jedes Motorrad bekannt gegeben werden.

Was ist neu beim Tracer 9?

Neue Varianten mag es geben, einen neuen Motor aber nicht, denn das Herzstück aller vier Tracer 9-Modelle ist nach wie vor der gleiche drehmomentstarke und seidenweiche Dreizylinder-Reihenmotor. Der 890-cm³-CP3-Motor leistet 117 PS und 68 Nm Drehmoment bei satten 7.000 U/min.

Eine große mechanische Änderung für den Tracer 9 ist die Nachricht, dass er ab 2025 eines der neuen Modelle mit dem automatisierten Schaltgetriebe Y-AMT sein wird. In Anlehnung an die MT-09 Y-AMT, die wir hier bereits gefahren und getestet haben, und die kürzlich angekündigte MT-07 Y-AMT bedeutet dieser Zusatz, dass Fahrer die Kupplung und den Schalthebel ignorieren und stattdessen mit den Tasten schalten oder zulassen können Das Motorrad entscheidet, wann das Übersetzungsverhältnis gewechselt werden soll. Y-AMT wird auf dem Tracer 9 GT Y-AMT landen und der Tracer 9 GT+ wird nur in Großbritannien als Y-AMT-Modell erhältlich sein.

Optisch sieht das neue Tracer 9 ganz anders aus als die Vorgängergeneration, mit einer neuen Frontverkleidung, LED-Scheinwerfern mit mehreren Elementen und einer aggressiveren Frontpartie. Die im Windkanal geschliffene neue Karosserie soll den Luftstrom um Fahrer und Beifahrer optimieren. Der Komfort wird durch die Hinzufügung eines manuell verstellbaren Bildschirms beim Standardmodell (50 mm in zehn Schritten) weiter erhöht, während die GT- und GT+-Varianten über einen elektronisch betriebenen Bildschirm mit einer Verstellmöglichkeit von insgesamt 100 mm verfügen.

Unter der neuen Verkleidung befindet sich ein Rahmen mit einem überarbeiteten Lenkwinkel des Lenkers, der den minimalen Wendekreis von 3,1 m auf 2,9 m reduzieren soll. Weitere Änderungen am Fahrwerk erfolgen in Form eines überarbeiteten Hilfsrahmens, der 150 g leichter und 50 mm länger ist als die Vorgängerräder. Das Update ermöglicht einen großzügigeren und geräumigeren Soziussitz bei allen 2025 Tracer 9-Modellen, während der Fahrersitz neu geformt wurde und jetzt flacher ist, mit insgesamt mehr Polsterung. Die minimale Sitzhöhe des Fahrrads erhöht sich dadurch leicht auf 845 mm, obwohl Yamaha behauptet, dass der Überstand durch die neu geformte Sitzfläche verringert wurde.

Auch die SpinForged-Laufräder des Fahrrads wurden für 2025 aktualisiert, wobei die Steifigkeit dank einer anderen Felgendicke für 2025 optimiert wurde. Die OEM-Reifen für die vier Versionen des Tracer 9 bestehen aus Bridgestone Battlax T32 Sport Touring-Reifen, die laut Yamaha speziell für das Motorrad entwickelt wurden. Die neuen Reifen tragen dazu bei, 200 g vorne und 300 g hinten am Fahrrad einzusparen, und tragen zusammen dazu bei, dass das Fahrrad ein Nassgewicht von 212 kg hat – 1 kg weniger als das angegebene Nassgewicht des alten Tracer 9.

Die übrigen Änderungen am Tracer 9 finden unter der Oberfläche statt, und eine Reihe elektronischer Updates sorgen dafür, dass es sich um das bisher technologisch fortschrittlichste Gerät der Familie handelt. Das Highlight der technischen Aktualisierungen ist die Integration der Berganfahrhilfe bei den Modellen Tracer 9 GT und GT + (die ersten Yamaha-Motorräder, die mit diesem System ausgestattet sind), während alle Tracer 9 des Modelljahrs 2025 über ein aktualisiertes 7-Zoll-TFT-Armaturenbrett verfügen, das bei den GT- und GT+-Modellen der Fall ist GT+-Bikes werden mit Bluetooth-Konnektivität ausgestattet sein.

Fahrer, die sich für die Top-Ausstattung Tracer 9 GT+ entscheiden, die auf dem britischen Markt nur als Y-AMT-ausgestattetes Fahrrad erhältlich sein wird, erhalten außerdem aktualisierte Radarsysteme und Funktionen. Durch die Änderungen sollen die adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC), die Blind Spot Detection (BSD) und das mit dem Radar verbundene Unified Brake System (UBS) genauer als bisher arbeiten. Zusätzlich zu diesen Updates sind der Tracer 9 GT, der GT Y-AMT und der GT+ alle mit Yamahas Smart Key (schlüssellose Zündung) und Zentralverriegelung ausgestattet.

2025 Tracer 9 Varianten und Highlights

Tracer 9

• Neues 7-Zoll-TFT
• Neue Schaltanlage
• Neues Styling
• Abbiegescheinwerfer
• Notbremslichter

Tracer 9 GT | wie oben plus:

• Yamaha Matrix LED-Scheinwerfertechnologie
• KADS elektronisch gesteuerte Federung
• Elektrisch verstellbare Windschutzscheibe
• Beheizte Griffe
• SmartKey
• Bluetooth-Konnektivität

Tracer 9 GT Y-AMT | wie oben plus:

• Y-AMT (automatisiertes Schaltgetriebe)
• Fahrzeughaltekontrolle
• Einheitliches Bremssystem

Tracer 9 GT + | wie oben plus:

• Y-AMT (automatisiertes Schaltgetriebe)
• Adaptive Geschwindigkeitsregelung
• 30-Liter-Hartschalenkoffer – Zentralverriegelung
• Erkennung des toten Winkels
• Hinterleuchtete Schaltanlage
• Reifendrucküberwachungssystem
• High Endurance DID-Kette