Das Motorrad- und Sidecar-Hersteller Ural hat sein jüngstes Modell, das NEO 500, angekündigt. Mit ihm hofft Ural, den Trend teurer Sidecar-Optionen dank eines Preisschilds von 11.000 Pfund zu beenden.
Es ist eine brandneue Maschine, die nicht auf gehärtete Abenteurer oder Nostalgie-Puristen abzielt, sondern auf eine neue Generation von Fahrern, die Praktikabilität, Persönlichkeit und ein drittes Rad wollen. Alles, ohne eine zweite Hypothek herausnehmen oder eine Niere verkaufen zu müssen.
Seitenwagen sind die ultimative Nische in einer Nische. Gleiche Teile Retro -Charme und unangenehme Kurve, sind sie lange Zeit das Bewahren von Exzentrikern, Bastler und gelegentlichem Überlandromantik. Aber Ural denkt, es ist Zeit für eine Veränderung. Der neue Ural 500 ist so konzipiert, dass es leichter, benutzerfreundlicher und entscheidend erschwinglicher ist als alles, was das Unternehmen zuvor aufgebaut hat.
Betrachten Sie es als ein Sidecar -Rig, das keine Werkzeugkiste, einen Bart oder eine Vorliebe für mechanische russische Roulette erfordert. Stattdessen ist es für alle ein Sidecar -Motorrad: Pendler, Lernende und Fahrer, die nur einen Partner (oder einen Mutt) für die Fahrt mitbringen wollen.
Im Herzen des NEO 500 befindet sich ein 446 ccm wassergekühlter Zwillingszylindermotor, der von Zonsen, einem chinesischen Hersteller, geliefert wird und der für rund 35 PS gut sein sollte. Das mag ein paar Augenbrauen unter Markenpuristen hochziehen, aber Ural ist klar: Es geht nicht nur darum, nur billiger zu bauen, sondern darum, sich zu skalieren. Das Fahrrad wird von Yingang, dem chinesischen Fertigungspartner von Ural, zusammengestellt, wobei Ural technische Input- und Qualitätskontrollüberwachung bietet.
Das aufregendste Element der Maschine ist jedoch der Preisschild. Derzeit ist das kostengünstigste Fahrrad im Bereich die Getriebebasis, die bei einem druckvollen £ 22.245 OTR eingeleitet wird. Ural richtet sich an einen Preis unter 11.100 GBP für dieses neue Modell, das für ein neues Sidecar-Setup nahezu unbekannt ist, geschweige denn eines mit einer zweijährigen zweijährigen Garantie und einer Wasserkühlung.
Egal, ob Sie nach einem schrulligen Pendler, einem hundefreundlichen Tourer suchen oder nur das Motorrad mit einem Passagier erleben möchten, der nicht für das liebe Leben hängt, der 500 ist möglicherweise das Tor-Sidecar, auf das Sie gewartet haben.
Laut Ural wird der Zertifizierungsprozess im dritten Quartal 2025 beginnen, wobei die ersten Lieferungen bis Ende des ersten ersten Quartals 2026 erwartet werden. Dies ist eine ehrgeizige Zeitleiste, insbesondere für ein Fahrrad, das sich von irgendetwas in ihrem aktuellen Stall unterscheidet. Aber Ural scheint selbstbewusst zu sein, und angesichts der Erfolgsgeschichte der Marke, (im wahrsten Sinne des Wortes) den eigenen Weg zu gehen, ist es schwer vorstellbar, dass das Unternehmen scheitert.
In einer Welt der allgegenwärtigen Abenteuerbikes und Identikit-Pendler ist der Ural 500 möglicherweise das rebellischste auf drei Rädern, indem er erfrischend normal ist.
Sie können das Fahrrad selbst auf der offiziellen Website selbst überprüfen.
