Ultraviolette hat ein neues Fahrrad in Indien mit dem Start des X47 Crossover abgestaubt, der als drei Fahrräder in einem betrügt.
Die Idee eines Duellsport -Fahrrads ist wohl den inzwischen riesigen Abenteuerradsektor. Fahrräder wie der Suzuki DR650S, Hondas XL470V-Transalp und Kawasakis beliebte KLR-Modelle halfen den Fahrern, wann immer sie wollten, ohne die Kompromisse eines leichten Enduro-Fahrrads.
Möglicherweise lesen Sie auch unsere ultraviolette F77 -Rezension.
Das ist die Idee mit dem X47, einer komfortableren und aufrechteren Reitposition, die mit einer besseren Offroad-Federung und den Reifen gepaart ist und mit einem etwas robusteren Styling-Paket abgeschlossen ist als auf Ultraviolette’s aktuellem Bereich von Nacktmaschinen auf der Straße. Das Ergebnis ist ein Fahrrad mit einer 60/40 Bezeichnung für Offroad.
Wie Sie von der indischen Marke erwarten würden, ist das neue Fahrrad extrem technisch hoch. Sein Hersteller gibt an, dass dies das erste Fahrrad in seinem Segment ist, das eine erweiterte Radarerkennung aufweist. Hyperssense genannt, ein System, das blinde Spot -Erkennung, Spurwechselassistenten und Warnung für die Kollisionsrückspanne liefert. Dieser letzte Punkt erkennt, ob sich ein Fahrzeug dahinter auf einem Kollisionskurs befindet und beginnt, die Indikatoren zu blinken, um das folgende Fahrzeug zu warnen. Dieses System soll erneut ein erstes-Segment-System sein.
Ein weiteres System auf dem neuen Fahrrad ist ein Armaturenbrett mit zwei 1080p -Kameras vorne und hinten, das von einem Dual -Display unterstützt wird. Dies bedeutet, dass die Kameras während des Fahrrads angezeigt werden können. Dieses System befindet sich über dem vorhandenen TFT, in dem die Daten aus dem Cockpit erwartet werden.
Vier Level TC -Option zum Ausschalten. Zweikanales ABS, das schaltbar ist – dh auf der Regenbremsung ist an sich über neun Ebenen einstellbar. Das Fahrrad verfügt außerdem über eine neue Funktion namens Dynamic Stability Control, mit der das ABS- und das regenerative Bremssystem miteinander sprechen kann, um die Rücksperrung unter starkem Bremsen zu verhindern.
Das Fahrgestell des Fahrrads während der Präsentation wurde wenig verschenkt, obwohl wir Bybre -Bremsen sehen konnten, die denen ähnlich zu sein schienen, die auf vergleichbaren Fahrrädern im Segment gefunden wurden. Es wurde auch nicht gesagt, von wem die Federung gebaut wurde, obwohl sie deutlich länger aussah als die F77-Nackten.
Wir können Ihnen jedoch einige technische Spezifikationen über den Akku mitteilen, und obwohl die Gesamthardware dem F77 übereinstimmt, ist der Akku in einer Adv -Maschine viel mehr zu Hause. Für den Anfang bietet das neue Fahrrad eine maximal beanspruchte Reichweite von 323 km (etwa 200 Meilen), aber das aufregendste Merkmal für elektrische Fahrer sind die eingebauten schnellen Ladegeräte. Das System bedeutet, dass Sie kein schweres Ladegerät mehr mit Ihnen herumschleppen müssen, da stattdessen behauptet wird, dass das „leistungsstärkste luftgekühlte Ladegerät aller Zeiten“ unter dem Sitz versteckt ist. Das sollte die Tür für schnelle Ladegeräte von Automobilqualität von bis zu 1,6 kW öffnen.
Abgesehen von der Batterie packt der neue Fahrrad einen A2-freundlichen 38 PS, während das Spitzendrehmoment am Rad satte 610 nm (ca. 449 Pfund ft) beträgt. Dieses Drehmoment hilft dem Fahrrad in etwas weniger als drei Sekunden 40 km / h, während 60 Meilen pro Stunde in etwas langsameren 8,1 Sekunden erreicht werden können.
Die Preisgestaltung für das Fahrrad wurde angekündigt, und zumindest in Indien ist es sehr günstig und kommt zu rund 2.000 Pfund zum heutigen Wechselkurs. Es ist jedoch höchst unwahrscheinlich, dass es der Preis ist, sobald er in Europa und Großbritannien landet.
Die Lieferungen des neuen Fahrrads beginnen im Oktober 2025, wobei die Vorbestellungen am 23. September um 16 Uhr auf der Ultraviolette-Website eröffnet werden.
Weitere Informationen finden Sie auf der offiziellen Website.
