Triumph hat seine Motocross-Aufstellung mit dem neuen TF 450-X erweitert, der nun neben dem TF 250-X und dem Top-Spec TF 450-RC sitzt.
Triumph wollte verständlicherweise ein bisschen begeistert über das Eintritt in das MX -Spiel sein. Daher war es ein kluger Schritt, ein Fahrrad mit dem legendären Ricky Carmichaels Grafiken zu starten, der mit der Gestaltung des Projekts geholfen hat. Jetzt, da das Buzz ein wenig gesunken ist, ist es für die Marke Hinckley sinnvoll, dies zu starten, eine etwas kostengünstigere und weniger blingende Version des 450.
Was übrig bleibt, ist das Basis-Chassis-, Motor- und Elektronikpaket, was bedeutet, dass Sie immer noch den 450-cm3-Einzelzylindermotor erhalten, der 61,5 PS bei 9.500 U / min produziert. Das Fahrrad tippt auf die Waage bei 108,3 kg und ist etwas leichter als die 108,6 kg RC -Ausgabe. Triumph behauptet, dass das Trockengewicht in Kombination mit der Leistung dem neuen Fahrrad ein bestes Verhältnis von Power -Power -Kraft -Gewicht verleiht. Eine maximale Drehmomentzahl von 36,8 lb FT bei 7.000 U / min wird zitiert.
Motor und Getriebe
Der Motor übertrifft Schlüsselkomponenten aus der RC-Ausgabe, einschließlich eines gefälschten König-Kolben, Del West-Titan-Ventile und DLC-beschichteten Cams und Rockern. Massensparende Magnesium-Motorabdeckungen werden angebracht, während das Kraftstoff über einen 44-mm-Drosselklappengehäuse und einen Keihin-Injektor erhältlich ist.
Für 2026 wurde die Exedy -Kupplungs -Hub mit verbesserten Schmieranschlüssen, die die Haltbarkeit und die Drehmomentkapazität erhöht, aktualisiert. Eine neue Belleville Clutch Spring ist so konzipiert, dass sie ein konsequentes Engagement bietet, während ein überarbeiteter Getriebe -Selektorstar auch auf die Verbesserung der Zahnradänderungen verfügt. Ein QuickShifter (2. bis 5. Gang) ist serienmäßig, während die Brembo -Hydraulik den Kupplungsbetrieb verwaltet.
Chassis und Suspension
Der TF 450-X verwendet die Aluminiumwirbelsäule und einen doppelten Cradle-Rahmen des Triumphs mit einer hydroformierten Schwingung und einer rasse entwickelten Verknüpfung. Die Suspension wird von KYB mit 48-mm-AOS-Spulen-Spring-Gabeln und einem voll einstellbaren Huckepack-Schock geliefert.
Radgrößen sind Standard-Motocross-Tarif: 21-Zoll-Vorder- und 19-Zoll-Heck, mit DID Dirtstar Aluminiumfelgen, die mit Pirelli MX32 mittelgroßen Geländreifen ausgestattet sind. Das Bremsen wird von Brembo -Bremssättel und Galfer -Scheiben behandelt – ein 260 -mm -Rotor vorne und 220 mm hinten.
Elektronik und Ausrüstung
Zu den Elektronik gehören Startsteuerung, Traktionskontrolle, Doppelmotorkarten und QuickShifter, wobei weitere Optionen über die MX Tune Pro -App verfügbar sind, wenn sie mit Triumphs Accessoire Engine Management Unit kombiniert werden. Die Fahrer können neben Live -Diagnostik und Datenprotokollierung bis zu zehn zusätzliche Karten freischalten.
Die Standardausrüstung umfasst auch Protaper-ACF-Kohlenstoffkern-Lenker, ODI-Lock-On-Griffe, Neken-Yokes und A DID 520 SDH-Kette.
Zubehör und Unterstützung
Triumph hat sich mit Akrapovič, Xtrig und Athena zusammengetan, um eine Reihe von Zubehör bereitzustellen, darunter ein volles Titan -Auspuff, ein Holeshot -Gerät und erweiterte Startkontrollmodule.
Der TF 450-X wird durch das Netzwerk von Triumph von 300 Spezialisten Motocross- und Enduro-Zentren in Europa, Australien und den USA unterstützt.
Styling und Verfügbarkeit
Für 2026 verfügt das Fahrrad mit einem neuen Grafikkit mit gelben In-Mould-Abziehbildern.
Der Triumph TF 450-X kostet ab £ 9.995 und ist ab sofort bei ausgewählten Triumph Motocross-Händlern erhältlich. Zum Vergleich: Der TF 450-RC liegt bei £ 10.695, während der 2026 KTM 450 SX-F £ 10.599 beträgt.
Weitere Informationen zum neuen Modell finden Sie auf der offiziellen Website.
