Eine wettbewerbsfähigere Positionierung und mehr Ausstattung könnten den bZ4x-Verkäufen etwas Leben einhauchen, da der Toyota BEV derzeit 25 zu 1 von Teslas Model Y übertroffen wird
Toyota bereitet die Einführung einer überarbeiteten Version des vor bZ4X Elektro-StUV in Australien, mit einem Facelift, das auch höhere Reichweiten und Ladegeschwindigkeiten mit sich bringt, und einem neuen 280-kW-Allradantriebs-Tourenwagenmodell.
Die Einführung des aktualisierten bZ4X in Australien wird Toyota auch die Möglichkeit geben, über den Preis und die Positionierung des Modells nachzudenken in sehr moderaten Stückzahlen verkauft.
In den ersten neun Monaten des Jahres 2025 hat Toyota geliefert 676 bZ4X verkaufte in Australien mehr Einheiten als der Hyundai Ioniq 5 (535 Autos), der Leapmotor C10 (452) und der Toyota-Zwillingsmodell Subaru Solterra (139).
Aber bZ4X-Verkäufe sind in den Schatten gestellt in Australien durch das Tesla Model Y (17.237), den BYD Sealion 7 (8483) und den Kia EV5 (3901), die alle einen niedrigeren Einstiegspreis haben, während das Model Y und der Sealion 7 ebenfalls einen niedrigeren Einstiegspreis haben großzügiger ausgestattet als der Toyota – selbst in seinen Einstiegsformaten.
Seit seiner Markteinführung ist der bZ4X in den Varianten Frontantrieb und Allradantrieb zum Preis erhältlich 66.000 $ Und 74.900 $ jeweils vor Straßenkosten.
Das AWD-Modell verfügt außerdem über ein zusätzliches Kit, darunter ein Panorama-Schiebedach, gekühlte Vordersitze und JBL-Audio.
Der aktualisierte bZ4X „muss wettbewerbsfähig sein“, sagt Hanley
Auf die Frage, ob Toyota das Facelift nutzen werde, um den bZ4X preislich näher an die Konkurrenz heranzuführen, räumte ein leitender Angestellter ein, dass dies eine Möglichkeit sei.
„Es muss wettbewerbsfähig sein“, sagte Sean Hanley, Vizepräsident für Vertrieb und Marketing bei Toyota Australia.
Allerdings gibt es in der Toyota-Zentrale Bedenken den Wiederverkaufswert beeinträchtigen des bestehenden bZ4X, wenn für das Facelift eine deutliche Preissenkung durchgesetzt wird.
In Australien erfreuen sich viele Toyota-Modelle eines hohen Wiederverkaufswerts, doch der Restwert von Elektrofahrzeugen ist in der Regel uneinheitlich und wird durch veränderte Neuwagenpreise, das Tempo der technologischen Entwicklung und Bedenken hinsichtlich Batterie- und Ladeproblemen beeinflusst.
Bedenken hinsichtlich des Restwerts könnten eine größere Preissenkung ausschließen
„Das, worüber die Leute bei BEVs derzeit nicht reden, ist ihr schlechter Wiederverkaufswert. Wenn man über Flottenleasing, Geschäfts- und sogar Privatleasing spricht, sind das echte Überlegungen“, sagte Hanley.
„Was auch immer wir mit der Positionierung dieses neuen Fahrzeugs tun, wir werden darauf achten, den Wiederverkaufswert so weit wie möglich zu schützen und das Kundenerlebnis derjenigen zu schützen, die das neue Fahrzeug kaufen, und derjenigen, die das (Version vor dem Facelift) gekauft haben.“
Trotz der Bedenken hinsichtlich des Restwerts erkennt Toyota dies an Vollständige Elektrofahrzeuge werden weiterhin günstiger werden.
„Mit zunehmender Größe und zunehmendem Volumen und zunehmendem Produktangebot werden die Preise für BEVs sinken. Das ist nicht anders als bei Hybridfahrzeugen im Jahr 2001. Sie sind heute vergleichsweise viel günstiger als damals“, sagte Hanley.
Das Facelift sorgt für mehr Reichweite, mehr Leistung und ein gestrecktes Touring-Kombimodell
Das bevorstehende Facelift des bZ4X läutet ein sanft aufgefrischtes Design mit Toyotas neuer Hammerkopf-Beleuchtungssignatur, reduzierter Kunststoffverkleidung und einem größeren Infotainment-Bildschirm ein.
Die Batteriegröße wurde auf erhöht 74,7 kWhwodurch die maximale Reichweite auf erhöht wird 573 km WLTP (für das Modell mit Frontantrieb), während die Leistung auf ansteigt 252 kW in Allrad-Ausführung.
Für das Wärmemanagementsystem der Batterie werden wesentliche Änderungen erwartet, die zu erheblichen Verbesserungen der Ladegeschwindigkeiten und einer Reduzierung der Ladezeiten um 10–80 Prozent führen werden.
Gleichzeitig wird eine gestreckte Version des bZ4X, bekannt als Touring-Modell, vorgestellt serienmäßiger Allradantrieb und 280 kW Leistung.
