Dieser N80 Toyota Hilux ist seit 2015 in Australien im Verkauf, wenn auch mit Facelifts und Updates. Seit 10 Jahren haben wir im Wesentlichen das gleiche Gehäuse, die gleiche Suspension und das gleiche Fahrwerk erhalten.
Es wäre jedoch nach Ansicht, nicht die Einschlüsse zu erwähnen, die auf dem Weg gekommen sind. Am nützlichsten ist die Einführung des Multi-Terrain-Auswahl-Offroad-Traktionskontrollsystems, das Geländemodi wie Sand-, Schlamm- und Gesteinsmodi bietet.
Der andere wichtige Ergänzung ist der Versuch von Toyota, den Kraftstoffverbrauch zu verringern, der als V-Active-Technologie bezeichnet wird. Dieses System besteht aus a 48 -V -Motorgenerator und DC/DC-Konverter-es ist ein (sehr) mildes Hybridsystem im Wesentlichen, das den Kraftstoffverbrauch auf dem Papier um 10 Prozent reduziert und beim Abziehen der Linie ein wenig Leistung erhöht.
Dies ist auch eine Schlüsselkomponente der Stop-Start-Funktion, die im SR5 Hilux gefunden wurde. Dies wurde bei jedem Startknopf deaktiviert.
Wirklich, die Hauptsache, die sich dramatisch verändert hat, ist der Preis. Bereits im Jahr 2016 könnten Sie einen SR5 Hilux für ungefähr 55.000 US -Dollar abholen. Heutzutage sehen Sie 63.260 US-Dollar vor den kostengünstigen Kosten oder knapp 70.000 US-Dollar auf der Einfahrt-eine wirklich bittere Pille zum Schlucken.
In Anbetracht der Tatsache, dass der Hilux (nur) Toyotas Nummer eins in Australien ist, besteht offensichtlich eine Nachfrage nach diesem Produkt. Nicht einmal eine Preiserhöhung von fast 20.000 US -Dollar scheint eifrige Käufer zu verhindern, obwohl nicht viel zusätzliche Ausrüstung für Ihr Geld gewonnen wird.
Warum kommen australische Autofahrer immer wieder zurück? Das haben wir daran interessiert, besonders nach den letzten Monaten, die über moderne Dual-Kabinen-Utes wie The BYD Shark 6 und GWM Cannon Alpha Phrev probiert wurden.
Was sind die Funktionen und Optionen des Hilux SR5 für den Preis?
Dies wird kurz sein, da der Hilux auch in SR5 -GUIs eines dieser Fahrzeuge ist (wie der Landkreuzer der 70er Serie), in dem Sie mehr für das Privileg bezahlen, weniger zu erhalten.
Der SR5 rollt die Produktionslinie ab und trägt 18-Zoll-Leichtmetallräderwas etwas größer ist als wir persönlich empfehlen (17-in ist der Sweet Spot). Es ist schön, Nebelscheinwerfer enthalten zu sehen, eine unterschätzte Komponente.
SR5 Hilux erhält einen schlüssellosen Eintritt und Startfunktionen, die gut funktionieren.
Die Klimakontrolle mit zwei Zonen ist ebenfalls ein Merkmal, und wie bei Toyotas traditionell der Fall ist, kühlt ihre eisige Brise die Kabine schnell ab. Auto-LED-Scheinwerfer sind Standard, ebenso wie der 8,0-Zoll-Infotainment-Bildschirm, der jedoch schlecht aktualisiert werden muss. Mehr dazu unten.
Wie ist der Interieur und die Technologie des Hilux SR5?
Ein Wort fällt mir in den Sinn, wenn man über die Innen- und Technikstufen im 2025 SR5 Toyota Hilux: datiert denkt.
Dieser spezielle SR5 hat das Premium -Paket (2500 US -Dollar) übersprungen und verfügt über Stoffsitze, die Leder vorzuziehen sind, aber ich stellte die Frage: Warum nicht einfach die untere Spezifikation kaufen?
In Bezug auf die technische Infotainment-Bildschirm ist und ist einer der schlechtesten in jedem neuen Fahrzeug. Langsame, pixelige und fehlende wichtige Funktionen wie drahtloses Apple CarPlay/Android Auto.
Die Reverse-Kamera sieht auch in 8-Bit aus-dies ist ein weiteres Toyota-Problem, auf das der Aftermarket eine Antwort hat. Ich werde jedoch sagen, dass zumindest Toyota einen Volumenknopf aufgenommen hat, der bei allen Fahrzeugen ein obligatorisches Merkmal sein sollte.
Was mag ich dann an der Hilux SR5? Die Pokalinhaber sind nützlich und in der gleichen Position wie Konkurrenten wie der Ford Ranger und Isuzu D-Max.
Die Stereoanlage klingt auch ziemlich gut, trotz der Einschränkungen der Kopfeinheit. Oh, und die Handbremse funktioniert auch in diesem Hilux, was ein neuer Toyota -Besitzer verstehen wird.
Der Rücksitz des Hilux ist ebenfalls eng mit einer Bank, die nicht sehr bequem ist. Im Vergleich zu einem passagierorientierten Ford Ranger würde der Hilux als Familienauto beeinträchtigt.
Bei allen Beschwerden über die Low-Tech-Kabine ist die inhärente Einfachheit des Hilux Teil seines Charmees.
Dieser Innenraum wird in den kommenden Jahren gleich aussehen und als neu fungieren und alles funktioniert einfach. Wie kann man so sicher sein? Nun, mein letzter Hilux hatte 300.000 km auf der Uhr, als ich es verkaufte.
Der neue Eigentümer kommentierte, wie gut die Sitze, das Lenkrad und die Steuerung immer noch gefühlt und betrieben werden. Ich würde gerne sagen, dass dies einem anspruchsvollen Wartungsplan zu verdanken ist, aber das wäre eine Lüge.
Es gibt einen Grund, warum die Minen immer noch die Hilux -Plattform nutzen, sie sind schwer zu platzen. Und wenn Sie es schaffen, etwas zu brechen, sind Teile dank der Liebe von Toyota überall, einen Teil gut zu entwickeln und so viele Anwendungen wie möglich zu verwenden.
Tablett und praktische Aspekte
In Anbetracht dieses SR5 -Hilux soll es „Top Spec“ sein (ohne GR Sport und Rogue -Editionen). Es ist verblüffend, dass Sie nicht einmal einen Tub -Liner im Tablett bekommen. Oder eine Tonneau -Abdeckung. Nur vier Krawattenpunkte, das war’s.
Wenn Sie ein Tourenfahrzeug bauen, das geschmückt wird, mögen Sie diesen leeren Leinwandansatz, für uns fühlt es sich ein bisschen … geizig an.
Die Dimension Wise ist die Wanne 2025 Toyota Hilux SR5 1570 mm lang, 1645 mm breit und 481 mm tief. Wenn wir uns den Wettbewerb ansehen, sagen wir den Isuzu D-Max und Mazda BT-50, messen sie 1571 mm lang, 1530 mm breit und 490 mm hoch.
Der Hilux hat also einen Vorteil, wenn es um die Wannenbreite geht, was für Tradies hilfreich ist, die sperrige Paletten zwischen den Wadenkupfen setzen möchten.
3500 kg Bremsschleppkapazität ist der Industriestandard für dieses Fahrzeug, auf dem der Hilux liefert.
Weitere wichtige Spezifikationen für den SR5 Hilux sind ein GVM von 3050 kg, GCM von 5850 kg und eine anständige Nutzlastkapazität von 945 kg. Dies ist ein Fahrzeug, das hart gearbeitet wird. Es ist also schön, realistische Spezifikationen hier von Toyota zu sehen.
Wie fährt der 2025 Toyota Hilux SR5?
Die vage Lenkung ist der erste negative Punkt, der mit dem 2025 Toyota Hilux erwähnt werden muss. Dies könnte jedoch positiv für diejenigen sein, die größere Reifen anschrauben möchten, da das zusätzliche Gewicht theoretisch das Lenkgefühl festlegen würde.
Ja, die UTE war unbegrenzt, also hätten Sie zu Recht, dass es fest sein sollte, aber die Fabrik -Suspensions -Melodie ist qualvoll. Das erste, was Sie mit diesem Hilux tun möchten, ist die Aktualisierung der Werksstreben, Schocks und Federn.
Dies fließt auf die Offroad-Fähigkeit des 2025 Toyota Hilux SR5, der eines der fähigsten Dual-Kabinen-Utes auf dem Markt bleibt, obwohl die viel billigere GWM-Kanonen-XSR mit Standarddifferenzschlösser vorderer und hinterer Differentialschlösser feststellen würde.
Wenn Sie jedoch das beeindruckende Fahrwerk, ein gutes Gerät und das beste Traktionskontrollsystem im UTE -Spiel kombinieren, beeindruckt der Hilux weiterhin davon, wie gut es in technischem Gelände in Stock Guise funktioniert.
Aktualisieren Sie die Federung, passen Sie zu einem aggressiveren Gummi, und dieser Hilux wird zu einem sehr nützlichen und anpassbaren Werkzeug für Arbeit und Spielaufgaben.
In Australien gibt es viele angesehene Anbieter, da der Hilux vielleicht die am besten unterstützte Dual-Kabinen-Ute auf dem Markt ist, wenn es darum geht, mit Offroad-Leckereien zu passen.
Der 2,8-Liter-Turbodiesel-Vierzylinder liefert gut, wenn es mit dem Sechsgang-Aisin-Getriebe gefüllt ist, das viele andere Utes ausführen.
Der Motor könnte mit etwas mehr Grunzen ausgehen, wie die GR Sport -Melodie mit 550 nm produziert, aber was Ute nicht zusätzliche 50 nm verwenden konnte …
Ist der Hilux SR5 ein sicheres Auto?
Einige der Fabrikverzugswarnungen der Hilux sind geradezu ärgerlich. Der Hilux fuhr um 19 Uhr durch eine Schulzone und erklärte lautstark „Sie betreten eine Schulzone“. Als ich dann die Schulzone verließ, habe ich wissen, dass ich gegangen war.
Zum Glück können Sie diese Warnung in den Navigationseinstellungen des von CASIO Taschenrechners inspirierten Infotainment-Displays ausschalten. Es ist nicht einfach zu finden, aber wenn Sie in das U -Boot -Menü einsteigen, bietet es Optionen für das, was Sie persönlich mögen, und es bleibt so.
Der 2025 Toyota Hilux wurde 2019 Crash getestet und erzielte eine ANCAP -Bewertung von fünf Sternen, Top Marks. Dies ist wichtig für beide Seiten der Endbenutzermünze. Mine und Flottenbetreiber fordern die Sicherheit von Fünf-Sterne-Sicherheit, ebenso wie Privateigentümer.
ANCAP gab dem Hilux einen Erwachsenenschutzbewertungswert von 96% und einen Schutzbewertung von Kindern von 87%. Der schutzbedürftige Straßenbenutzerschutz erhielt eine Marke von 88% und die Sicherheitsassistent lag bei 78%.
Da der Sechsjahreszeitpunkt von ANCAP schnell für den Hilux nähert, wird es bald als „unwirksam“ angesehen.
Die alternde Plattform des Hilux hat jedoch Vorteile. Neue Fahrzeuge haben immer mehr Sicherheitstechnologie, aber der Hilux scheint dieses Memo übersehen zu haben.
Es gibt keine Fahrerüberwachung, um Sie daran zu erinnern, dass Ihr Hemd nicht übertrifft. Wenn das Fahrzeug abfängt, ist es ziemlich höflich und glatt, wie es es auch macht.
Es gibt keinen willkommenen Song und Tanz, und ich respektiere das über dieses Fahrzeug. Sie zahlen für den Einfachheit halber, wie viele andere Toyota 4x4s, und diese Philosophie ist eindeutig bei australischen Autofahrern mitschwingt.
Der 2025 Hilux SR5 erhält ebenfalls:
- Trailer Sway Control
- Straßenschildassistent
- Vorkollisionssicherheitssystem
- Spurverlassenswarnung
- Hochgeschwindigkeitsaktive Geschwindigkeitsregelung
- Autonome Notbremsung
- Dual Frontal-, Seiten- und Seiten -Kopf -Airbags
Was sind die Eigentumskosten des Hilux SR5?
Während einer Mischung aus Autobahn-, Offroad- und Stadternfahrten lag der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch des Hilux bei 9,1 l/100 km zurück. Toyota behauptet eine kombinierte Zyklus -Zahl von 7,9 l/100 km, daher ist es nicht zu weit von der Marke entfernt.
Toyota unterstützt den Hilux mit einer fünfjährigen unbegrenzten Kilometergarantie für private Käufer. Handelseigentümer sind auf fünf Jahre und 160.000 km begrenzt. Wenn Sie sich am Serviceplan halten, wird Toyota bekannt, dass zwei weitere Jahre Antriebsstrangabdeckung hinzugefügt werden.
Serviceintervalle für den Toyota Hilux sind alle sechs Monate oder 10.000 km, je nachdem, was zuerst eintritt. Wenn ich mir meine örtliche Händlerwebsite anschaue, kann ich die ersten sechs Dienste oder 60.000 km Motoring sehen, die Sie im Rahmen des Caped Price Servicing -Plans von Toyota 250 US -Dollar pro Service zurücksetzen.
Es gibt auch die Schönheit, ein Toyota -Händler im Grunde genommen überall zu haben. Es gibt einen Ort in der Nähe meines Hauses und einen in der Nähe meines Familieneigentums im ländlichen NSW. Also würde ich mich in dieser Abteilung beruhigt fühlen.
Es gibt einige clevere Features, die Toyota -Ingenieure enthalten haben, die den alten Lux zu einem einfachen Auto zum Arbeiten machen.
Nehmen Sie zum Beispiel die vordere Federung. Auf dem unteren Steuerarm befinden sich zwei Schrauben. Wenn Sie sie rückgängig machen, können Sie die vordere Strebe ersetzen oder eine Lebenslaufgelenk aus dem Fahrzeug entfernen, ohne den oberen Steuerarm zu berühren.
Für alle, die ein Lebenslaufgelenk vor Ort ersetzen mussten, werden Sie diesen Ansatz zur Fahrzeugdesign zu schätzen wissen.
Das ehrliche Urteil über den Toyota Hilux SR5
Trotz erheblicher Mängel wie hohen Preise, grundlegendem Innenraum und mangelnder Einschlüsse sollte der 2025 Toyota Hilux auf der Einkaufsliste mit zwei Kabinen noch hoch sein.
Einfachheit ist ein ansprechendes Attribut für zurückhaltende Leute wie ich, die nicht alle Schnickschnack in einem Fahrzeug brauchen. Außerdem weiß jeder australische Mechaniker, wie man an einem arbeitet.
Die Fähigkeit zur Offroad ist noch erstklassig und hat den Benchmark wirklich festgelegt, den andere Hersteller nachahmen müssen. Es wäre jedoch schön, wenn das hintere Differo-Schloss die Traktionskontrolle nicht an der Vorderachse abgebrochen hätte.
Wenn Sie jedoch hier einkaufen, sollte eine starke Überlegung in den Isuzu D-Max und Mitsubishi Triton übertragen werden. Beide sind einfache, praktische Arbeitsfahrzeuge mit mehr Kit und besseren Preisgestaltung.
Wenn es an der Zeit ist, zu verkaufen, werden sie nicht in die Nähe des Hilux rufen, das sich weiterverkauft. Für manche reicht diese Tatsache allein aus, um weiterhin in einem Toyota Hilux zu trinken.
Wenn man bedenkt, wie schnell sich dieser Ute -Markt verändert, hat die nächste Generation Hilux wirklich große Schuhe zu füllen, wenn er der Top -Hund auf dem australischen UTE -Markt bleiben möchte. Die Zeiten verändern sie sich.
