Das werksseitig optionale 4.000-Dollar-GVM-Upgrade-Kit für den Toyota Hilux verspricht, das zulässige Gesamtgewicht auf 3.500 kg zu erhöhen und die Nutzlast bei ausgewählten Varianten auf über 1,5 Tonnen zu erhöhen
Toyota Australia hat bestätigt, dass es ein werkseitig montiertes und zertifiziertes GVM-Upgrade-Kit für ausgewählte Hilux ute-Modelle anbieten wird. Erhöhung des GVM auf 3500 kg in allen anwendbaren Klassen und erhöht die Nutzlastkapazität um 372–435 kg.
Bei den Fahrgestellvarianten Hilux Workmate mit Doppelkabine und SR Extra-Fahrgestell beträgt die Nutzlast zmehr als 1,5 Tonnenwährend SR mit Doppelkabine und Fahrerhaus-Chassis nur knapp daneben liegt 1475 kg.
Das GVM-Upgrade soll Ende August zu einem Preis von verfügbar sein 4000 $und wird für fünf Hilux-Varianten erhältlich sein: WorkMate-Doppelkabinen-Chassis und Wannenwanne (ab 56.490 $ vor Straßenkosten mit eingebautem GVM-Upgrade), SR-Doppelkabinen-Wannenwanne, Extra-Kabinen-Chassis und Doppelkabinen-Chassis (ab 58.990 $) und SR5-Doppelkabinen-Wannenwanne (ab 67.990 $).
Das Upgrade besteht aus längere Einrohr-Stoßdämpfer hinten Und neue Federn vorne und hinten. Die Fahrhöhe erhöht sich ebenfalls um 10mmsowie die Achslastkapazitäten steigen um 100kg vorne (jetzt 1590kg) und 280kg hinten (jetzt 1980 kg) – mehr Kilo für die Montage von Frontschutzbügeln, Werkzeugkästen und mehr.
Die Option wird zweifellos vom Verkaufserfolg des Ford Ranger Super Duty für 82.990 US-Dollar vor Straßenkosten beeinflusst, der überlegene Geländefähigkeiten und eine erhöhte Nutzlast bietet 1982 kg gegenüber seinem Standard-Ranger-Pendant.
Obwohl der Hilux selbst mit Upgrades nicht direkt mit dem 154 kW/600 Nm starken Ranger Super Duty mithalten kann, reicht ein zulässiges Gesamtgewicht von 3.500 kg nicht an die 4.500 kg des Super Duty heran.
Vielmehr will der Toyota Hilux mit GVM-Upgrade einen Wettbewerbsvorteil gegenüber den Konkurrenten Ford Ranger XLT (ab 61.890 US-Dollar) und Isuzu D-Max LS-U (ab 63.500 US-Dollar) erzielen und gleichzeitig deutlich günstiger als der Super Duty bleiben.
Unternehmen finden möglicherweise auch die „interne“ GVM-Lösung von Toyota attraktiver, anstatt einer Aftermarket-Lösung nachzujagen. Toyota hat bereits bestätigt, dass Fahrzeuge in das Paket passen werden Sie erhalten eine Werksgarantie von fünf Jahren und wird mit allen bestehenden Sicherheitssystemen kompatibel sein.
Wichtig ist, dass sich das Upgrade offiziell nicht auf die NVES-Typ-2-Emissionen des Hilux auswirkt, sodass Toyota leistungsfähigere Kleinwagen verkaufen kann ohne zusätzliche Strafe.
Wird das Upgrade ausreichen, um mit Super Duty mitzuhalten? Vielleicht am preisbewussten Ende der Skala. Die weiteren Leistungs- und Leistungsverbesserungen des Super Duty übertreffen immer noch den Hilux und sind besonders attraktiv für Kunden aus der Ferne und im Handel.
Der große T will diese Kunden nach seinem Erscheinen zweifellos von Ford (und anderen Konkurrenten) zurückgewinnen zweitbeste in Australiens meistverkaufter Fahrzeugliste des Jahres 2025. Bisher führt der Ranger in diesem Jahr erneut den Hilux mit 15.023 auf 13.427 Einheiten an (Stand April 26).
