Das TAS Racing Team hat seine BSB-Fahreraufstellung für 2026 bestätigt, wobei der ehemalige Moto3-Weltmeister Danny Kent neben Rory Skinner an Bord einer Yamaha R1 fährt.
Die Verpflichtung von Kent bedeutet, dass das Team auf eine Zwei-Fahrer-Besetzung erweitert wird, nachdem Skinner im Jahr 2025 der einzige Fahrer des Teams war.
Obwohl es keine Überraschung ist, dass TAS Racing und Skinner ihre Partnerschaft fortsetzen, ist der Wechsel zu Yamaha-Maschinen eine gewisse Überraschung, wenn man bedenkt, dass das Team erst letztes Jahr die BMW M1000 RR gegen die Panigale V4 R von Ducati getauscht hat.
Skinner ist seit 2024 Teil des TAS Racing-Teams, was bedeutet, dass die diesjährige Meisterschaft auch seine dritte Saison in Folge sein wird, in der er ein anderes Motorrad fährt.
Kent hingegen blieb am Ende der letzten Saison ohne Mitfahrgelegenheit, als sich das Mar-Train-Team von BSB zurückzog. Die Saison 2026 wird Kents dritte Saison an Bord einer Yamaha sein, und der viermalige BSB-Rennsieger, drei davon im Jahr 2025, sagte Folgendes über seinen Wechsel zu TAS Racing:
„Ich freue mich sehr und fühle mich geehrt, eine Yamaha von Cheshire Mouldings zu fahren. Zunächst möchte ich mich ganz herzlich bei TAS Racing, Cheshire Mouldings und allen Beteiligten dafür bedanken, dass sie mir diese Gelegenheit gegeben haben, und obwohl es für mich ein neues Team ist, wird dies mein drittes Jahr auf einer Yamaha sein.“
„Ich werde wieder mit Chris Anderson als meinem Crewchef zusammenarbeiten – das Ziel ist also, so weiterzumachen, wie wir das Jahr 2025 abgeschlossen haben, nämlich Rennen zu gewinnen.“
TAS Racing setzt seine Zusammenarbeit mit Cheshire Mouldings im Jahr 2026 auch zum dritten Mal in Folge fort. Dies ist jedoch nicht die einzige große Partnerschaft, die TAS Racing dieses Jahr geplant hat.
Cheshire Mouldings Yamaha Fahrräder. Bildnachweis: TAS Racing/British Superbike Championship
Das Team wird außerdem eng mit seinem ehemaligen Fahrer Michael Laverty zusammenarbeiten, dessen MLav Racing-Projekt Partner des Teams werden wird.
Teamchef Philip Neill fügte hinzu:
„Wir sind zurück zu einem Zwei-Fahrer-Superbike-Team, das heutzutage in der BSB eher eine Minderheit als ‚die Norm‘ darstellt. Daher ist es großartig, dass wir uns dies erneut mit zwei erfahrenen Fahrern in Danny (Kent) und Rory (Skinner) gesichert haben.“
„Der Wechsel zu Yamaha-Maschinen ist aufregend, aber nicht so neu, wie Sie vielleicht denken. Wir haben unsere 27-jährige Reise als TAS Racing mit einer Yamaha begonnen, als wir wieder in den Rennsport zurückkehrten. Hinzu kommt, dass mein erstes richtiges Rennrad eine Yamaha YZ80 war und die ersten Versuche meines Vaters Hector (Neill) in der Welt des Straßenrennsports mit einer Yamaha TZ unternommen wurden. Man könnte also sagen, wir kehren dorthin zurück, wo wir angefangen haben.
„Zu guter Letzt ist es wirklich großartig, MLAV Racing als Partner für 2026 zu bestätigen. Michael und ich haben sehr lange an dieser Idee gearbeitet und nachdem wir viele glückliche Jahre in unterschiedlicher Form zusammengearbeitet haben, bin ich gespannt, was diese Beziehung für die Zukunft des Teams bringen wird.“
