Suzuki hat zwei brandneue Modelle auf den Markt gebracht, die auf seine 800er-Plattform auf dem Weg gehen, wobei das GSX-8T und GSX-8TT Retro-Styling mit moderner Technologie und Leistung im Mittelgewicht kombinieren.
Der 8T nimmt seine Styling -Hinweise aus klassischen Fahrrädern der 1960er und 1970er Jahre wie dem Suzuki T500, während der 8tt auf dieser Plattform weiter aufbaut, aber die Inspiration von den abgereicherten Rennrädern dieser Zeit wie der Yoshimura GS1000 stammt.
Beide Modelle verwenden den 776CC-Parallel-Twin-Zylinder-Motor (komplett mit einer Kurbel von 270 Grad), wie in den anderen aktuellen Mittelgewichten der Marke Hamamatsu mit Doppel-Overhead-Cams und vier Ventilen pro Zylinder enthalten ist. Der Motor ist in einem Twin-Par-Stahlrahmen mit einem separaten Unterrahmen untergebracht. Die Elektroniksuite umfasst Traktionskontrolle, Leistungsmodi, ein bidirektionales Schnellschachter und einen TFT-Armaturenbrett in voller Farbe.
Sowohl die 8T als auch 8TT erhalten einen charakteristischen Kraftstofftank, einen Sitz und einen Sitzgerät sowie einen Lenker mit Bar-End-Spiegeln. Der 8T nimmt ein neues rundes Scheinwerfer mit voller LED -Beleuchtung an und verbindet moderne Technologie mit klassischem Styling. Der 8TT fügt eine Scheinwerferkuhling hinzu, die mehr als eine vorübergehende Ähnlichkeit mit Vintage Road Race -Maschinen aus den 70ern und 80ern teilt.
Design
Der Entwurf von 8T und 8TT bestand darin, zwei Maschinen zu produzieren, die den Retro -Geist von Suzukis Erbe und berühmte Modelle der vergangenen Jahrzehnte verkörpern. Beide Modelle von Designern in Italien und in Japan weiter geformt und verwenden einen neuen 16,5-Liter-Kraftstofftank, der mit neuen Kühlerscharnern (gebürstetes Silber auf dem 8t schwarzen), auf dem 8tt verbunden ist.
Der 8T trägt ein neues kreisförmiges Scheinwerferdesign mit einem flachen Bodenabschnitt, der weiter an Motorräder der 70er und 80er Jahre erinnert, obwohl es mit einem horizontalen LED-Streifen über die Mitte geleitet wird. Der 8TT behält die gleiche Scheinwerfereinheit wie sein 8 -t -Stallemat bei, wickelt sie jedoch in eine Motorhaube, die eine bemerkenswerte Ähnlichkeit mit den GS1000s der späten 1970er Jahre hat. Es ist mit einem Bildschirm ausgestattet, der das Aussehen weiter vervollständigt und den funktionalen Nutzen eines zusätzlichen Wetterschutzes bietet, obwohl es in Wirklichkeit wahrscheinlich sehr wenig tun wird.
Unter dem 776CC-Parallel-Twin-Motor verfügt der 8TT auch über eine Bauchpfanne. Beide Fahrräder verfügen über die ordentlichen Bar-End-Spiegel, die dazu beitragen, die Ästhetik der Cafe-Rennfahrer nach Hause zu fahren.
Mit einem Matt-Finish in der schwarzen Sitzeinheit, dem gebürsteten Kühlerheiche, der Goldgabeln und der schwarzen Räder wird der GSX-8T mit einem bonbonbrand goldenen, metallischen Matt-Stahlgrün oder einem metallischen Matt-Matt-Schwarz-Kraftstoff-Tank erhältlich sein.
Der 8TT fügt dank gestreiften Abziehbilder auf dem Tank und der Keuling mit passenden Rädern mehr Farb- und Retro -Rennflair hinzu. Eine schwarze Glasfarkle -Variante wird durch rote Räder und rote und goldene Abziehbilder ausgeglichen, während eine Perlmatt -Schattengrün -Version mit goldenen Rädern und Gold- und Bronze -Streifen abgeschlossen ist.
Motor
Während Retro Spirit aus dem Styling der 8T und 8TT stammt, wird die Leistung von Suzukis fungy Little 776cc parallel Twin Engine geliefert, die Grunzen und Fahren über die REV -Reichweite bringt. Während seine 270-Grad-Kurbel den Charakter mitbringt, hilft sie auch dabei, solide Leistungszahlen für das Segment zu liefern, wobei sie 80 PS bei 8500 U / min und 57 Pfund ft bei 6.800 U / min aufweisen.
Wie seine parallelen Twin-Zylinder-Geschwister reduziert ein Cross-Balancer die Vibrationen, während ein kurzer Auspuffauslass das Seitenprofil des Fahrrads sauber und kompakt hält und gleichzeitig das Geräusch auf das Ohr des Fahrers zeigt.
Chassis
Beide Modelle verwenden den gleichen Stahlrahmen und denselben Subframe sowie Aluminiumschwinge. Sie werden von USD KYB Forks – Gold auf der 8T und schwarz auf der 8tT – und einem KYB -Heckschock aufgehängt. Die Stoppleistung erfolgt über Twin 310-mm-Scheiben vorne mit radial montierten Nissin-Bremssätteln und einer 240-mm-Scheibe und einem einzelnen Kolbensattel am Hintergrund.
Elektronik
Die Krönung des Cockpits ist ein TFT-Armaturenbrett in voller Farbe, das alle Informationen, einschließlich Rev-Zähler, Geschwindigkeitsanlage, Getriebepositionsindikator, ausgewählte Traktionskontrolleinstellung (drei sind verfügbar) und des gewählten Power-Modus-von A, B oder C. Beide Modelle werden auch standardmäßig mit einem USB-Typ-C-Sockel ausgestattet, der auch schnelles Laden unterstützt.
Preisgestaltung und Verfügbarkeit
Die GSX-8T und GSX-8TT werden mit einem OTR-Preis von 9.599 GBP bzw. 9.999 GBP geliefert und in den kommenden Wochen in Händlern ankommen. Beide sind mit Suzukis Standard-dreijähriger Garantie zuzüglich von bis zu sieben Jahren verlängerter Garantie geliefert, die durch regelmäßige Wartung bei einem autorisierten Suzuki-Händler aktiviert wurden.
Weitere Informationen zum Fahrrad finden Sie auf der offiziellen Website.
