Es gab eine Zeit, da wollte jedes Kind Evel Knievel sein. Kein YouTuber, kein E-Sport-Champion und kein Formel-1-Fahrer. Sie wollten einen Sturzhelm mit Sternenbanner, einen im Wind flatternden Umhang und ein Motorrad, das in der Lage war, absolut alles zu springen, was auch nur annähernd springbar schien.
Genau hier kamen Maschinen wie dieses Ruttman-Minibike von 1972 ins Spiel. Es ist derzeit über Bring a Trailer zu gewinnen und trägt einen frischen Lack und genug Rot-, Weiß- und Blau-Atmosphäre, um auszusehen, als wäre es direkt aus Evel Knievels Garage gerollt – auch wenn der Fünf-PS-Motor es wahrscheinlich knapp hinter den Springbrunnen im Caesars Palace schafft.
Die in Michigan gebauten Ruttman-Minibikes wurden entweder als komplette Maschinen oder in der Garage gebaute Bausätze verkauft und wurden während des Minibike-Booms der 1960er und 70er Jahre für Tausende amerikanischer Kinder zum Einstieg ins Motorradfahren. Sie waren einfach, günstig und nahezu unzerstörbar, was sie perfekt für Jugendliche machte, die Knievels Stunts mit einem Holzbrett und mehr oder weniger elterlicher Aufsicht nachstellen wollten.
Die Ausstattung ist erfreulich schlicht, mit nur Kotflügeln und einem hochgezogenen schwarzen Sitz als Begleiter, während die 6-Zoll-Leichtmetallfelgen und die Seilzugstartereinrichtung so anspruchsvoll sind, wie es nur geht.
Die Wahrheit ist, dass Fahrräder wie dieses wahrscheinlich mehr lebenslange Motorradfahrer hervorgebracht haben, als es viele moderne Lernfahrräder jemals tun werden. Sie repräsentierten Freiheit, Abenteuer und die Möglichkeit, zumindest für ein paar Sekunden so zu tun, als ob man Evel Knievel wäre, der vor einem weiteren unmöglichen Sprung steht.
Zugegeben, an der Landung war in der Regel das Haustier der Familie beteiligt und nicht 14 Greyhound-Busse.
Sie können sich die Auflistung selbst auf der offiziellen Website ansehen.
