Seit 2016 ist es ein fester Bestandteil des American Flat Track (AFT) Racing, aber eine Änderung im Regelwerk macht die Indian FTR750 überflüssig.
Mit diesem Motorrad kehrte Indian nach einer 60-jährigen Pause wieder in den Wettkampfsport zurück. Was folgte, war eine der erfolgreichsten Perioden in der AFT für einen Hersteller, wobei die FTR750 sieben SuperTwins-Titel und mehr als 100 Rennsiege bei 135 Rennstarts sicherte. Diese Leistung der 750-ccm-V-Twin-Maschine machte sie zu einer der dominantesten Maschinen im AFT-Fahrerlager.
Um das ins rechte Licht zu rücken: In der Saison 2024 stehen noch drei Rennen aus, und die FTR750 hat eine Siegquote von 75 Prozent und hat 101 der 135 Rennen gewonnen. Sie hat bei 129 Rennen insgesamt 286 Podestplätze errungen und damit eine Podiumsquote von 96 Prozent. Die FTR750 hat eine perfekte Meisterschaftsbilanz und hat seit 2017 alle Titel in der Königsklasse gewonnen.
Gary Gray, Vice President Racing und Service bei Indian Motorcycle, äußerte sich zum Ende der Ära wie folgt:
„Seit 1901 ist der Rennsport ein zentraler Bestandteil der DNA der Marke Indian Motorcycle … Von unseren Gründern Hendee und Hedstrom, die Anfang des 20. Jahrhunderts an Langstreckenrennen teilnahmen, bis hin zur dominierenden Wrecking Crew der späten 40er Jahre hat Indian Motorcycle Rennen gewonnen. Die FTR750 war das Fahrzeug, das Indian Motorcycle Racing wiederbelebte und der Marke zu einer Position der Wettbewerbsdominanz verhalf.“
Jared Mees überquert die Ziellinie
Die aktuelle Nummer eins der Wrecking Crew ist Jared Mees, siebenfacher Grand National Champion im Flat Track, darunter der Meistertitel 2021 und eine Goldmedaille bei den X-Games 2016.
„Ich hatte das Glück, diese Reise mit Indian Motorcycle vom ersten Tag an mitzuerleben“, sagte Mees. „Das Rennen mit der FTR750 war eine unglaubliche Erfahrung, da ich in all meinen Jahren als Rennfahrer noch nie ein Motorrad wie die FTR750 erlebt habe. Wir waren in den letzten acht Jahren sehr erfolgreich und es war eine wahre Ehre, Teil der Indian Wrecking Crew zu sein.“
Die Regeländerung, die sich auf das AFT-Erbe der FTR750 ausgewirkt hat, ist eine Umstellung auf serienbasierte Motoren, was bei dem indischen Triebwerk nicht der Fall war. Die neuen Regeln bedeuten, dass kein Zweizylindermotor größer als 900 ccm sein darf.
