Top-Führungskräfte von Kia Australia geben zu, dass Tasman-Verkaufstour nicht geplant war, der Ute müsse „akzeptabler“ gemacht werden
Gefragt, ob Kia ist zufrieden mit dem Tasmans schlank 2,4 Prozent Anteil Als CEO von Australiens riesigem 4×4-Ute-Markt antwortete Damien Meredith unverblümt mit „Nein“.
Das Unternehmen sagte öffentlich, dass dies der Fall sei auf der Jagd nach 20.000 Jahresverkäufen Von der Tasman-Ute sind jedoch nur 5.000 Auslieferungen geplant, wenn die Verkäufe seit Jahresbeginn in ihrem derzeitigen Tempo anhalten. Und die erste Lösung ist kurzfristiger als das spaltende Aussehen des Pick-ups.
„Wir haben viele Hebel, die wir betätigen können, und wir müssen nur die richtigen Hebel betätigen, um das Produkt akzeptabler zu machen. Und genau das tun wir gerade jetzt“, erklärte Meredith.
Auch große Umwälzungen in diesem Segment spielen eine Rolle. Mit scharfen Driveaway-Preisen und neuer Plug-in-Hybrid-Technologie hat der bullige BYD gezeigt, dass neue Gesichter mit offenen Armen angenommen werden können, da sein Shark 6 in diesem Jahr dreimal so viele Auslieferungen wie der Tasman erzielt hat.
Als Referenz: Der marktführende Ford Ranger hat es fast geschafft 16.000 Verkäufe bis Ende April, während Toyota Hilux den zweiten Platz belegte knapp 12.500 gesichert Lieferungen.
Tasmans Vermögen steigern
Der entscheidende Schritt für Kia besteht – in Merediths eigenen Worten – darin, Tasman für Australier „akzeptabler“ zu machen.
Als Meredith auf die Definition dieser Frage drängte, erwähnte sie Preis und Wert, bevor sie sich mit dem Design des Tasman befasste.
„Ich denke, es ist alles, was damit zusammenhängt. Ich denke, es ist der Preis, ich denke, es ist der Wert, ich denke, es ist das Aussehen; all diese Dinge.“
„Man darf nicht den Kopf in den Sand stecken … wir müssen den Wert des Autos steigern“, sagte Meredith, warnte jedoch davor, dass eine elektrifizierte Version nicht vor der Tür steht: „Lassen Sie uns zuerst reparieren, was wir haben bevor wir uns mit anderen Antrieben befassen.“
Dean Norbiato, General Manager für Marketing, fügte das hinzu Viele Tasman-Käufer sind bereits Kia-Besitzer„40 Prozent der Leute, die es kaufen, sind bestehende Kia-Kunden, daher sind sie sich der Kia-Qualität und des Kia-Verarbeitungsqualitätsangebots bewusst.“
„Wir müssen die Attraktivität erweitern und mehr Leute und mehr Penner auf die Plätze bringen, um die Qualität (des Tasman) zu sehen und zu spüren“, sagte er.
Unter der Motorhaube des Tasman befindet sich ein 2,2-Liter-Turbodiesel Vierzylinder-Ausgang 154 kW Und 440 Nm auf eine Achtgang-Automatik. Wie ein Mitsubishi Triton ist Tasman ausgestattet mit Vollzeit-Allradantrieb das auf versiegelten Oberflächen verwendet werden kann.
Es wird erwartet, dass Kia das Leiterrahmen-Chassis des Tasman in einen SUV mit Kombikarosserie umwandeln wird, wie es Ford und Isuzu beim Everest und MU-X tun.
Für den Tasman wurde eine Elektrifizierung diskutiert, und das Schwesterunternehmen Hyundai wird voraussichtlich in Zukunft einen batterieelektrischen Kleinwagen auf den Markt bringen. Kias Tasman ist Es ist wahrscheinlicher, dass sie in Zukunft zu Hybrid- und PHEV-Optionen greifen werdenobwohl nichts bestätigt wurde.
