Der aus China stammende Frontier Pro, auch bekannt als Navara Pro, und/oder ein wiederbelebter Terrano werden Nissans Hut in den Plug-in-Hybrid-Offroader-Ring werfen
Nissan wird am Donnerstag, den 8. Oktober, eine „elektrifizierte Ergänzung“ seiner australischen Produktpalette vorstellen – das erste PHEV-Modell seines Importeurs –, bei dem es sich vermutlich um einen geländetauglichen Plug-in-Hybrid handelt.
Es gibt zwei Kandidaten, die beide Produkte des Joint Ventures von Nissan mit dem chinesischen Autobauer Dongfeng sind: den Frontier Pro bereits in China verkauft oder eng damit verbunden Terrano im April als Konzeptauto vorgestellt.
Der Doppelkabinen-Ute Frontier Pro sieht am wahrscheinlichsten aus – und der von Nissan Australia gezeigte Teaser ähnelt stark der Frontpartie des Plug-in-Ute, weist aber auch seine markante gelbe Lackierung auf.
Der Terrano ist ein konventionellerer SUV, dürfte aber die Grundlagen des Frontier Pro teilen, ähnlich wie der Ford Everest ein SUV-ifizierter Ford Ranger ist. Beide verwenden eine Karosserie-auf-Rahmen-Konstruktion.
Zumindest in China kombiniert der Frontier Pro PHEV einen 1,5-Liter-Benzinmotor mit Turbolader, der über ein hybridspezifisches Viergang-Automatikgetriebe läuft, mit einem einzigen Elektromotor an der Vorderseite.
Autonachrichten China meldet eine kombinierte Leistung von 320 kW und 800 Nm sowie eine Anhängelast von 3.500 kg – beeindruckend, da Letzteres bei Hybridfahrzeugen keine Selbstverständlichkeit ist. Der Terrano wird diesen Antriebsstrang höchstwahrscheinlich teilen.
Im Gespräch mit Autos jagen Vor einigen Monaten deutete Richard Candler, Geschäftsführer von Nissan Australia, an, dass der Terrano über drei Sitzreihen verfügen würde und daher die vom Pathfinder hinterlassene Lücke in Nissans Modellpalette schließen könnte.
Offensichtliche Konkurrenten für den Frontier Pro sind der Ford Ranger PHEV (ab 61.000 US-Dollar vor dem Straßeneinsatz) und der BYD Shark 6 (ab 55.900 US-Dollar vor dem Straßeneinsatz).
Der Terrano würde gegen den BYD Denza B5 (ab 77.185 US-Dollar vor der Straßeneinführung), Fords kommenden chinesischen Bronco Basecamp (Preis unbekannt, 60.000 US-Dollar spekuliert) und den GWM Tank 500 Hybrid (ab 75.990 US-Dollar vor der Straßenfahrt) antreten.
Tanktest
Nissan Australia ist sich der Gefahren chinesischer Autos in Australien bewusst, nämlich hyperaktive Sicherheitssysteme und schlechte Federung, und hat den Frontier Pro in Australien getestet, um ihn auf unsere Standards zu bringen.
Es wird von einem Ingenieurbüro aus Melbourne spekuliert Premcar hat die Federung des Frontier Pro für den australischen Markt überarbeitet. Premcar ist das Unternehmen hinter dem Nissan Navara Warrior und dem Mitsubishi Triton Raider.
Letzten Monat wurde in Victoria ein Prototyp des Terrano gesichtet, der mutmaßlich als Vergleichstest mit einem aktuellen GWM Tank 500 diente.
Während der Tank sowohl seinen Motor als auch seinen Elektromotor über ein Neungang-Automatikgetriebe leitet, deuten erste Erkenntnisse darauf hin, dass das PHEV-System von Nissan stattdessen die Hinterräder oder alle vier Räder über das Viergang-Automatikgetriebe des Motors und die Vorderräder allein über den Motor antreibt.
