Orangecat Racing hat Pläne bestätigt, sein neues Lightfighter V3-Motorrad gegen Verbrennungsbikes in Motoamerica zu fahren, aber es ist nicht das erste Team, das dies tut.
Verbrennungsbetriebene Motorräder, die Elektrofahrräder rennen, sind nicht etwas, das wir daran gewöhnt haben, so oft zu sehen, aber es wird anscheinend immer beliebter. Tatsächlich gibt es eine Serie, die bereits vertraut ist, und das ist die Super Hooligan -Meisterschaft in Amerika.
Die Super Hooligan -Serie wie The King of the Baggers -Klasse bietet etwas anderes als das, was wir in Europa gewohnt sind. Es ist eine Meisterschaft, bei der nackte Straßenräder in vollständige Rennmaschinen umgewandelt werden.
Zu den Fahrrädern der Serie gehören das FTR1200 von Indian Motorcycle, Harley-Davidsons Pan America, der KTM 890 Duke R und Triumph’s Street Triple 765Rs. Aber auch die Eva Ribelle von Energica, die das einzige Elektrofahrrad in der Klasse war, bevor Orangecat Racing geplant wurde, um das Leichterfighter V3 -Fahrrad im Jahr 2026 zu fahren.
Tytlers -Zyklen Rennspannt Petronas Schmiermittel Energica Eva Ribelle Rs
Der V3-RH verwendet ein Röhrchen-Chromoly-Stahl-Gitter-Chassis, in dem sich ein Lithium-Ionen-Akku befindet. Der wassergekühlte Elektromotor behauptet, nördlich von 11.000 U / min zu gehen und gleichzeitig maximal 119,6 Ib-Ft-Ft-Ft-FT-Drehmoment zu liefern.
Brian Wismann, CEO von Lightfighter, sagte:
„Wir haben uns von den Bemühungen früherer Teams inspirieren, neue Technologien in die Serie zu bringen, und wir freuen uns darauf, diese Tradition fortzusetzen, indem wir die nächste Generation von EV -Antriebsstrang übernehmen und beweisen, was es gegen einige der besten Rennfahrer und Motorräder der Welt tun kann.“
Orangecat Racing and Lightfighter stellte den neuen V3-RH während einer Veranstaltung auf der Rennstrecke Amerikas in Texas vor. Der Start fiel mit einem neuen „Design Partner -Programm“ zusammen, mit dem 10 Teilnehmer ein V3 -Modell erwerben können.
Sie werden auch in der Lage sein, an verschiedenen Test- und Entwicklungsereignissen als Leuchtfänger -Testfahrer teilzunehmen und Lightfighter -Ingenieure bei der Gestaltung des neuen V4 -Modells zu unterstützen. Die Teilnehmer werden dann ihre V3s gegen einen voll kundenspezifischen V4 abgeben, wenn dieses Modell im Jahr 2027 in die Produktion eintritt.
Orangecat Racing sagt: „Das neue Programm ist eine Fusion von fortgeschrittenen F & E-, Elite-Coaching- und einmaligen Motorsport-Erlebnissen.
