Neue Kostensenkungsregeln könnten große Veränderungen in der MotoGP bewirken

Ergebnisse wie beim Catalunya MotoGP am Sonntag sind ab 2027 möglicherweise nicht mehr möglich, wenn die Berichte bestätigt werden.

Laut Motorsport.com erwägt die MotoGP, die derzeitige Regel von zwei Motorrädern pro Fahrer zugunsten nur eines aufzugeben, um vor allem die Kosten zu senken. Dies könnte in vielerlei Hinsicht große Auswirkungen haben, da Fahrer normalerweise ihre zweite Maschine verwenden, wenn sie während eines Rennens von Flagge zu Flagge das Fahrrad wechseln, oder in Trainingseinheiten, wenn sie einen Unfall haben und ihr erstes Fahrrad beschädigt haben.

Letzten Sonntag in Barcelona gewann Fabio di Giannantonio das Rennen mit seinem zweiten Motorrad, nachdem er sich vor der ersten Rennunterbrechung einen Schaden zugezogen hatte. Auch Pedro Acosta nahm mit seiner zweiten Maschine am neu gestarteten Grand Prix teil, nachdem er vor der ersten roten Flagge ein technisches Problem an seinem ersten Motorrad hatte. Beide Szenarien wären unter der potenziellen neuen Regelung nicht möglich.

Pedro Acosta und Joan Mir kämpfen in Barcelona. Bildnachweis: Gold und Gans.

Es bedeutet auch, dass Fahrerfehler viel kostspieliger wären als zuvor, insbesondere im Qualifying oder im Rennen, es sei denn, ihr Unfall verursacht kaum oder gar keinen Schaden. Dies ist jedoch normalerweise nicht der Fall und würde den Druck auf die Fahrer erhöhen.

Weiter heißt es in dem Bericht, dass der Vorschlag von den Herstellern initiiert worden sei, eine Änderung der Sportregeln allerdings von der Grand-Prix-Kommission genehmigt werden müsste.

Im Vergleich zu anderen großen Motorsport-Weltmeisterschaften ist die MotoGP eher ein Ausreißer, da in der Formel 1 und der WorldSBK keine Zwei-Autos-pro-Fahrer- bzw. Zwei-Motorräder-pro-Fahrer-Regel gilt.

WorldSBK-Rennen beim tschechischen Lauf 2026. Bildnachweis: Gold und Gans.

Pro Fahrer wird in der WorldSBK nur ein Fahrrad verwendet, obwohl pro Team ein Ersatzrad verfügbar ist, falls es zu stark beschädigt wird. Die Verwendung eines Ersatzfahrrads kann jedoch nur auf technische Anweisung gewährt werden, und sobald das Ersatzfahrrad gebaut und in einer Sitzung verwendet wurde, kann der Fahrer für den Rest des Wochenendes nicht mehr auf das Hauptfahrrad zurückgreifen.

Auch in der MotoGP gelten andere Regeln als in den Junior-Kategorien, da sowohl in der Moto3 als auch in der Moto2 seit 2010 jeweils ein Motorrad pro Fahrer gilt.