Die Entwicklung der neuen 850 -cm3 -Motorräder beginnt erst nach der Saison 2025 nach einer Vereinbarung zwischen allen Herstellern in MotoGP.
Die neuen Motoren mit kleinerer Belastungen im Vergleich zu den aktuellen 1000-cm3-Leistungseinheiten werden 2027 als eine von mehreren großen Regulierungsänderungen eintreffen.
Die Vereinbarung wurde von Motogp und dem FIM als Teil der neuen „Entscheidungen der Grand Prix Commission“ bestätigt.
Eine Erklärung des FIM sagte: „Zwischen den Herstellern wurde eine Vereinbarung getroffen, dass sie während der Saison 2025 keine Spezifikationsmaschinen 2027 testen werden. Dies bedeutet, dass ein Motorrad der Spezifikation 2027 erst vom 17. November 2025 getestet wird.“
Ebenfalls in der Veröffentlichung befand sich die Nachricht von einem aktualisierten Startverfahren, was bedeutet, dass es keine Wiederholung dessen geben wird, was im Grand Prix of the Americas zu Beginn dieser Saison passiert ist.
Bei dieser Gelegenheit traf Marc Marquez die Entscheidung, das Netz zu verlassen und Fahrräder auszutauschen, um trockene Reifen an seinem Fahrrad zugefügt zu haben, was dazu führte, dass andere nach Klagen nachgeschlagen wurden. Der Rennstart wurde aufgrund von Sicherheitsbedenken verzögert, die durch die Situation hervorgerufen wurden.
Motogp
Hätte das Rennen unverzüglich bestraft worden, und das Filmmaterial ergab später, dass der Ducati -Fahrer plante, den Schalter Minuten vor dem beabsichtigten Start zu machen, wurden jedoch neue Strafvorschriften hinzugefügt.
Die neue Entscheidung hat bestätigt, dass eine doppelte lange Rundestrafe an einen Fahrer ausgestellt wird, der entweder das Startverfahren stört oder wenn der Fahrer das Startverfahren nicht verfolgt.
In der Pressemitteilung heißt es: „Um das Verfahren und frühere Protokolle zu vereinfachen, wird nun eine Strafe für Fahrer bestehen, die das Netz verlassen oder nicht, wodurch die Differenzierung zwischen einem Fahrer entfernt wird, der das Raster aus einem technischen Grund verlässt oder das Netz verlässt, um eine wetterbezogene Reifenänderung vorzunehmen.
„Wenn ein Fahrer in allen Klassen aus irgendeinem Grund das Raster verlässt, muss er sofort die Aufwärmrunde von der Boxenspur aus starten, seine ursprüngliche Rasterposition einnehmen und eine Standardstrafe von doppelten langen Runden einnehmen. Dies gilt auch für Fahrer, die nicht in das Raster gehen. Bei den aktuellen Regeln.
„Die bestehende Zeitverzögerungsstrafe für den Start des Rennens aus der Pit -Lane bleibt unverändert. Außerdem bleibt die aktuelle Grenze von maximal 10 Fahrern, um den Rennstart aus der Boxenspur zu nehmen. Zur Klarstellung gilt dies nicht für die Aufwärmrunde.
„Es ist nicht möglich festzustellen, ob ein Fahrer das Netz für ein echtes technisches Problem oder für eine Änderung der Fahrrad-/Reifen -Einstellung verlässt. Daher muss die Strafe in beiden Fällen gleich sein. Die neuen Vorschriften vereinfachen die Regeln für alle Parteien, einschließlich der Fans und Zuschauer, während der Vorteil für Fahrer, die die richtige Reifenauswahl erhalten haben, beibehalten.“
