Die neue Untermarke Wey wird die Veröffentlichungen im Jahr 2026 anführen, aber Haval, Ora, Tank und Cannon werden voraussichtlich nächstes Jahr Aufmerksamkeit erregen
Nachdem wir dieses Jahr sieben neue Produkte auf den Markt gebracht haben, GWM ist bereit, alles noch einmal zu tun – und bestätigt, dass es im Jahr 2026 „mindestens“ sieben weitere neue Modelle seiner fünf Untermarken in Australien auf den Markt bringen wird.
Die Mehrmarken-Showrooms von GWM werden voraussichtlich so mit neuem Metall überfüllt sein, dass der chinesische Konzern versucht, Händler davon zu überzeugen, sich einem neuen „Rise“-Programm anzuschließen, an dem Einzelhändler und GWM teilnehmen werden Co-Investitionen in größere Einzelhandelsstandorte.
Nur durch den Beitritt zu „Rise“ dürfen GWM-Händler mindestens zwei neue Modelle verkaufen, die 2026 unter der neuen Luxus-Submarke Wey nach Australien kommen werden Wey G9 Minivan Und Wey Blue Mountain großer SUV gesperrt und für eine lokale Veröffentlichung geladen.
Die Luxus-Submarke Wey bringt zwei PHEV-Modelle nach Australien
„Es wird bestimmte Bedingungen geben, unter denen Händler Zugang zur Marke Wey erhalten. Rise ist ein Projekt, bei dem die Händler in größere Geschäfte investieren müssen, damit wir wirklich alle unsere Marken und unser Portfolio präsentieren können.“
Sowohl der Wey G9 als auch der Wey Blue Mountain verwenden einen ähnlichen 1,5-Liter-Turbobenzin-Plug-in-Hybrid-Antrieb (PHEV) mit Allradantrieb 358 kW Und 380 kW der Macht bzw. Für beides ist ein Preis zu erwarten unter 100.000 US-Dollar.
„Wir sehen PHEVs als das Schlachtfeld in (Australien) in den kommenden Jahren. Wenn wir mit dieser Technologie gewinnen können, ermöglicht uns das.“ Halten Sie Benzin und Diesel länger am Laufen“, sagte Steve Maciver, Marketingleiter von GWM Australia.
Neue PHEVs und erste EV-Option für Haval-SUV-Reihe geplant
Die Marke Haval wird im Jahr 2026 auf unterschiedliche Weise wiederbelebt. Obwohl es sich nicht um die Einführung eines neuen Modells handelt, wird GWMs Bestseller – der mittelgroße SUV Haval H6 – Anfang nächsten Jahres von einer umfassenden Neuabstimmung von Federung und Lenkung in Australien profitieren.
„Wir haben gerade den H6 (Facelift) als PHEV auf den Markt gebracht, und der neue H7 der nächsten Generation wird ebenfalls ein (PHEV) sein“, sagte Kett.
Neben dem H7 der nächsten Generation, dessen Markteinführung im Jahr 2026 erwartet wird, bestätigte Kett auch, dass Haval die kleine SUV-Reihe Jolion um den erweitern wird Jolion Pro – ein neues Modell, das PHEV und, erstmals für Haval, bieten wird, eine vollbatterieelektrische (BEV) Version.
Es wird jedoch erwartet, dass Haval im Jahr 2026 erneut auf eine große dreireihige SUV-Option verzichten wird. Der Plan, dass der Wey Blue Mountain vor Ort Haval-Embleme tragen soll, wurde zugunsten einer Positionierung dieses Crossovers im Premiumbereich aufgegeben.
Tank 500, Cannon Alpha, um eine größere Option mit reinem Dieselmotor zu erhalten
Die CO2-armen Wey-Luxus-PHEV-Modelle werden GWM dabei helfen, Emissionsgutschriften im Rahmen des australischen New Vehicle Efficiency Standard (NVES) zu erhalten, nach dem reine Benzin-/Dieselfahrzeuge bestraft werden.
Diese Gutschriften werden GWMs geplante Einführung eines neuen 3,0-Liter-Turbodiesel-Vierzylindermotors für den Tank 500 Large 4WD und den Cannon Alpha Large ute im Jahr 2026 unterstützen. Beide Modelle sind jetzt mit einer PHEV-Alternative erhältlich, die Käufern Antriebsoptionen bietet.
GWM arbeitet auch an zwei weiteren reinen Verbrennungsprojekten, deren Start jedoch für 2027 erwartet wird.
Bei dem einen handelt es sich um ein neues, äußerst leistungsstarkes Allradmodell der Spitzenklasse, das nachweislich ein reiner Verbrennungsmotor ist, beim GWM ebenfalls Entwicklung eines 4,0-Liter-V8-Benzinmotors das wurde im Tank 300 getestet.
Die Untermarke Ora EV expandiert in kleine und möglicherweise mittelgroße SUVs
Die bisher kleinste Untermarke von GWM, Ora, startete als reine BEV-Spezialistin und bietet in Australien derzeit nur das gleichnamige kleine Fließheckmodell „Ora“ an – eines der landesweiten Modelle günstigste BEVs und ein Fahrzeug, das regelmäßig vergünstigt ist.
Aber während GWM Australia sich auf PHEVs konzentriert hat – die den NVES-Gesetzen entsprechen und für lokale Käufer als unmittelbar schmackhafter gelten –, wird dies bei der BEV-Reihe von Ora der Fall sein um ein oder zwei Modelle erweitertdieses Mal SUVs.
„Im Segment der kleinen SUV werden wir sicherlich einen haben Ora SUV nächstes Jahr„, sagte Kett. „Wir sind immer noch Ich denke über einen Mittelklasse-SUV nach kommt aus der Ora-Aufstellung.“
Dieser kleine SUV wird der sein GWM Ora 5der in seiner Größe dem BYD Atto 3 ähnelt. Batteriegrößen und Reichweite sind noch nicht bekannt, es wird jedoch erwartet, dass dies der Fall ist 500 km (WLTP).
Der kommende Mittelklasse-SUV Ora wurde noch nicht enthüllt – es wird aber erwartet, dass er angeboten wird Sowohl BEV- als auch PHEV-Antriebsstrangoptionen Nicole Wu, Global Chief Technology Officer von GWM, gab den australischen Medien bekannt, dass Ora sich nicht mehr ausschließlich auf BEVs konzentrieren wird.
„Als wir die Marke Ora auf den Markt brachten, gaben uns viele Kunden das Feedback, dass ihnen die Größe, der Komfort und das Design gefielen, sie aber kein BEV wollten – sie wollten einen Hybrid- oder PHEV“, sagte Wu.
