MotoGP debütierte am vergangenen Wochenende im österreichischen Grand Prix 2025, der darauf abzielt, die Hochsseiten abzuhalten.
MotoGP ist der Höhepunkt des Zweirad-Rennens, und das bedeutet oft, dass die beste Technologie in der Serie zu finden ist. Dies könnte Dinge wie Aero -Winglets einschließen, die den Sport vor einigen Jahren überschritten haben und jetzt zu Roadbikes gefiltert wurden. Oder es könnten die Holeshot -Geräte sein, um die Rasse zu verbessern, obwohl sie 2027 verboten werden.
Aber das neue Stabilitätskontrollsystem, das nicht als eine andere Form der Traktionskontrolle verwechselt werden kann, wurde mit der Idee implementiert, den Sport sicherer zu machen. Und während dies möglicherweise passieren könnte, war das Feedback sowohl positiv als auch negativ.
Motogps Top -Hund im Jahr 2025, Marc Marquez, sprach am vergangenen Wochenende über das neue System und sagte, es nimmt die Fähigkeit des Fahrers, den „Unterschied“ zu machen, weg. Marquez ging so weit wie „Ich mag es nicht“ und teilte ähnliche Meinungen auf dem Gerät wie Pedro Acosta.
Die elektronische Funktion kann in Verbindung mit dem vorhandenen Traktionskontrollsystem verwendet werden. Aber es ist nicht dasselbe wie die Traktionskontrolle, die sich mehr auf Räder konzentriert als auf das Gleiten.
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Was die Stabilität oder die „Schleife“ -Kontrolle wie in Bezug auf genannte, berechnet die Menge an seitlichem Bewegung, die im Vergleich zum Vorwärtsdynamik des Fahrrads erzeugt wird. Wenn es als zu hoch erachtet wird, kann es einen Schlitten einschränken, indem das Drehmoment des Motors reduziert wird.
In den Beamten von MotoGP sprach die Beamten von MotoGP: „Das neue Stabilitätskontrollsystem ist ein einheitliches Software -Update -Team, das Teams mit der Spezifikation ECU verwenden können. Die ECU – Electronic Control Unit – wird von Marelli an alle Teams geliefert. Jedes Wochenende wählen Teams aus, welche der einheitlichen Softwareversionen auf der Grundlage der zulässigen Optionen für den Grand Prix ausgeführt werden.
„Die Entwicklung des Stabilitätskontrollsystems begann, um in dieser Mission einen weiteren Schritt nach vorne zu machen, da es die Wahrscheinlichkeit von Highside -Crashs weiter verringert.“
