Der Titelkampf der MotoGP 2024 nahm in Aragon eine weitere Wendung, da der scheinbar unerschütterliche Francesco Bagnaia nur sehr wenig richtig machen konnte.
Bagnaia war Schauplatz eines seiner besten MotoGP-Siege, der zufällig auch sein erster Sieg in der MotoGP war. 2021 siegte er in Aragon, als er Marc Marquez in einem spannenden Kopf-an-Kopf-Rennen besiegte. Insgesamt fanden an diesem Tag 14 Überholmanöver zwischen den beiden statt, doch schon sehr früh am Wochenende war klar, dass Bagnaia diesmal keine Antwort auf Marquez hatte.
Tatsächlich hatte Bagnaia auch für seinen Titelrivalen Jorge Martin keine Antwort, obwohl es trotzdem ein Schock war, Bagnaias Wochenende so aus den Fugen geraten zu sehen. Nach schrecklichen Starts in beiden Rennen musste der Italiener ein großes Comeback hinlegen, was ihm im Sprint jedoch nicht gelang, da er sogar von der Yamaha von Fabio Quartararo geschlagen wurde.
Beim Grand Prix erholte sich Bagnaia nach seinem schlechten Start und holte die Fahrer vor ihm ein. Doch als er hinter Alex Marquez ankam, nahm der Titelkampf eine andere Wendung.
Nachdem Bagnaia beim Sprint am Samstag die Führung in der Serie an Martin verloren hatte, konnte der Spanier am Sonntag 20 Punkte Vorsprung herausfahren, als er mit Alex Marquez zusammenstieß. Beide Fahrer gingen nach dem Kontakt sofort zu Boden, während Bagnaia für einen Teil des Rutschens ins Kiesbett unter Marquez‘ Motorrad eingeklemmt war.
Es war keine Überraschung, dass der Unfall direkt nach dem Rennen ein großes Gesprächsthema war, selbst angesichts der Tatsache, dass Marc Marquez sein erstes Rennen seit über 1.000 Tagen gewonnen hatte.
Marquez führte die Reaktion an und sagte: „Ich glaube, Alex ist zu weit gefahren. Er war auf der Strecke, aber als er in die rechte Kurve kam, hatte er nicht damit gerechnet, dass Pecco (Bagnaia) da ist. Pecco war optimistisch, ihn von außen überholen zu können und versuchte, diese saubere Linie zu nutzen, denn wenn man auf die schmutzige Linie fährt, wird alles riskanter. Es war eine sehr unglückliche Situation.“
Martin, der in beiden Rennen in Aragon Zweiter hinter Marquez war, reagierte ebenfalls auf die Kollision und sagte: „Es ist schwierig. Sie sollten Pecco (Bagnaia) und Alex (Marquez) fragen (was passiert ist). Es ist auf jeden Fall schwer zu sehen, weil es auf dieser Seite auch viel Staub gab, also denke ich, dass Alex sich nicht weiter neigen konnte, wie es Joe Roberts in Moto2 passiert ist (Roberts stürzte in der letzten Runde, als er gegen seinen Teamkollegen von American Racing, Marcos Ramirez, kämpfte), und schließlich kam es zu einer Berührung. Hoffentlich geht es ihnen gut, denn nach dem Sturz schien es, als wären sie nah an den Motorrädern gewesen, also hoffe ich, dass es ihnen für das nächste Rennen gut geht.“
Wenn Sie ein neutraler Fan des Sports sind, werden Sie die Kollision wahrscheinlich als nicht mehr als einen Rennunfall betrachten. Und je mehr Wiederholungen ich mir persönlich angesehen habe, desto mehr kann ich nicht bestreiten, dass dies die richtige Entscheidung der Rennleitung war. Aber erzählt das die ganze Geschichte? Vielleicht nicht.
Klar ist, dass Bagnaia sich trotzdem durchsetzen würde. Der zweifache Titelverteidiger fuhr nicht wütend, sondern mit einer Entschlossenheit, die es ihm nicht erlaubte, Marquez vor ihm aufholen zu lassen.
Aber das zwang Marquez in gewisser Weise zum Handeln, denn der Gresini-Fahrer, der noch immer vorne lag, als die Motorräder die Richtung zu wechseln begannen, sah genau in die natürliche Richtung der Kurve. Bagnaia hingegen war der Fahrer, der sowohl den Fahrer vor ihm als auch die Kurve sehen konnte, und dennoch griff er gezielt von außen an.
Man könnte argumentieren, dass es für Marquez zu spät war, aus der Kurve herauszukommen, und dass es dadurch, dass er innen blieb, unvermeidlich zu einem Kontakt kam.
Johann Zarco, ehemaliger Ducati-Fahrer und jetzt LCR-Honda-Fahrer, äußerte seine Meinung: „Pecco hat viel verloren, und es könnte eine ähnliche Situation wie bei (Maverick) Viñales in Le Mans sein. (Das war ein Rennunfall.) Aber auch dieser hier, denn als sie in die Kurve einbogen, war Alex nicht weit zurück – er war vielleicht noch vorne.
„Pecco war auf einer besseren Spur, aber nur weil Pecco auf einer besseren Spur war, musste Alex nicht sagen: ‚Okay, ich werde langsamer und warte, bis Pecco um die Ecke kommt.‘ Ich schätze also, Pecco hätte ein bisschen mehr darüber nachdenken sollen, wo Alex war.“
Doch was hielten die beiden direkt in den Unfall verwickelten Fahrer von der ganzen Sache?
Alex Marquez, der sich nach dem Wochenende angegriffen fühlte, verteidigte sich in den sozialen Medien und sagte: „Nachdem ich einige Aussagen gelesen habe, möchte ich Folgendes erklären: Ich würde niemals absichtlich mit einem anderen Fahrer zusammenstoßen und ich werde niemals akzeptieren, dafür angeklagt zu werden, es liegt nicht in meiner DNA und es liegt nicht in der DNA dieses Sports.“
„Meiner Meinung nach ist es unmöglich, dass er mich nicht gesehen hat. Ich war schon vor ihm, bevor ich die Richtung geändert habe. Das Wichtigste für mich ist das Gespräch, das ich gestern mit Pecco geführt habe, und von meiner Seite aus ist das Problem geklärt. Jetzt ist es Zeit, mich auszuruhen und meinen Körper zu erholen, um in Misano wieder bei 100 Prozent zu sein.“
Bagnaia hält sich nicht zurück!
Während die meisten Fahrer, die über den Vorfall sprachen, den Zusammenstoß ziemlich gelassen betrachteten, war Bagnaia nach dem Rennen außer sich vor Wut. Der Werksfahrer von Ducati war von Marquez nicht beeindruckt und war der Meinung, dass der Spanier die alleinige Schuld trage.
Francesco Bagnaia und Alex Marquez
„Sobald ich in die (nächste) Kurve (13) einfuhr, hörte ich, wie sein Motor ansprang. Er gab Gas. Er versuchte also, diesen Kontakt herzustellen“, sagte Bagnaia gegenüber MotoGP.com. „Ich wollte mir diese Daten ansehen … Er blieb mit 60 Prozent, 40 Prozent Gas, bis er stürzte. Das ist für einen Fahrer sehr seltsam, denke ich.“
Er fügte hinzu: „Meine Ansicht ist die Ansicht von jedem, der einen normalen Blickwinkel auf das Rennfahren hat, denn es ist ziemlich klar, was passiert ist. Er war weit außen, ich war mit viel mehr Geschwindigkeit vorne. Ich bin in die Kurve gefahren, ohne die Linie zu schließen, weil ich wusste, dass er da war. Aber meine Geschwindigkeit war hoch genug, um ihn ohne Probleme zu überholen. Und sobald ich in die (nächste) Kurve (13) einfuhr, hörte ich, wie sein Motor aufdrehte.
„Er gab Vollgas. Er versuchte also, den Kontakt herzustellen. Ich wollte mir die Daten ansehen … Er blieb mit 60 bis 40 Prozent Vollgas, bis er stürzte. Das ist für einen Fahrer sehr seltsam, denke ich.“
Dass Marquez in Aragon siegte, war keine Überraschung. Dass Martin Zweiter wurde und die Führung in der Serie zurückeroberte, war ebenfalls keine Überraschung. Dass Bagnaia aber ein so schwieriges Wochenende hatte, war sicherlich ein Schock.
Zum Glück für Ducati waren es nicht Bagnaia und Marc Marquez, die nächste Saison Teamkollegen werden sollen, die sich aneinander gerieten – können Sie sich das vorstellen! Bagnaia war in dieser Saison bereits in Kollisionen mit beiden Marquez-Brüdern verwickelt – Bagnaia und Marc Marquez kollidierten Anfang des Jahres in Portimao – und beide Male endete es mit einem Sturz für beide Fahrer.
