Sowohl bei den Moto3- als auch den Moto2-Rennen wurden am vergangenen Wochenende in Silverstone die Gesamtrundenzeiten komplett zertrümmert.
In der Moto3 konnte die Gesamtrennzeit um satte 53 Sekunden verbessert werden, als Ivan Ortola den Sieg holte. Die durchschnittliche Rundenzeit betrug 3,5 Sekunden pro Runde, was dazu führte, dass im Jahr 2023 fast eine Minute von der Rennzeit abgezogen wurde.
Jake Dixon, der nach einem spannenden Kampf mit Aron Canet siegreich blieb, gewann zum ersten Mal in der Moto2 auf heimischem Boden.
Und obwohl sein Sieg beeindruckend war, stach die Gesamtrennzeit erneut hervor. Das Moto2-Rennen war 12,5 Sekunden schneller als das von 2023, was sieben Zehntelsekunden pro Runde entspricht.
Moto2 und Moto3, die zuvor mit Dunlop-Reifen unterwegs waren, wechselten in dieser Saison zu Pirelli, was nicht nur zu schnelleren Rennen, sondern auch zu wettbewerbsfähigeren Rennen in beiden Klassen geführt hat. Bisher waren in 40 Rennen der Moto2 und Moto3 im Jahr 2024 38 Rennzeiten schneller als in der Dunlop-Ära.
„Da dies Pirellis erste Saison als alleiniger Ausrüster der Moto2- und Moto3-Meisterschaften ist, verfügen wir nicht über eigene Daten aus der Vergangenheit, die wir vergleichen könnten“, sagte Giorgio Barbier, Rennsportdirektor von Pirelli Motorcycle.
„Das bedeutet, dass unsere Referenzen die bis zum letzten Jahr erzielten Ergebnisse sind, als es allerdings einen anderen Reifenlieferanten gab. Wie immer haben wir unser Urteil auf die Zahlen gestützt, die objektive und unwiderlegbare Daten sind. Die Rennen im letzten Jahr fanden auf trockener Strecke und unter ziemlich ähnlichen Bedingungen wie die diesjährigen in Bezug auf Asphalt- und Lufttemperaturen statt.
„Das Moto2-Rennen in diesem Jahr war 12,5 Sekunden schneller als 2023, was einer durchschnittlichen Verbesserung pro Runde von über sieben Zehnteln entspricht. Für sich genommen ist das schon ein beachtliches Ergebnis, aber die Moto3 ist wirklich beeindruckend.“
„Das Rennen war unglaubliche 53 Sekunden schneller als im letzten Jahr und die Fahrer waren im Durchschnitt 3,5 Sekunden schneller pro Runde. Und seit es diese beiden Kategorien gibt und wenn man das Verhältnis von Gesamtrennlänge und Rundenzahl berücksichtigt, das sich im Laufe der Jahre geändert hat, waren die Rennen dieses Jahr die absolut schnellsten Moto2- und Moto3-Rennen aller Zeiten hier in Silverstone.“
Aber nicht nur bei den Gesamtrennzeiten wurden Rekorde gebrochen, sondern es wurden auch neue Rundenrekorde aufgestellt. Und da dies Pirellis erste Saison als Reifenlieferant für beide Meisterschaften ist, scheinen angesichts der gesammelten Daten weitere Verbesserungen in den kommenden Jahren vorprogrammiert.
Barbier fügte hinzu: „Darüber hinaus wurden in beiden Kategorien neue Runden- und Allzeitrekorde aufgestellt, die die vorherigen um mehr als eine Sekunde unterboten, und die Rennen waren extrem spannend und knapp.
„Dieser GP markiert die Saisonmitte und die Gesamtergebnisse sind bisher zweifellos positiv.
„In den bisher ausgetragenen 10 GP-Runden haben wir in der Moto3 durchgängig sowohl den neuen Allzeit-Rundenrekord als auch den Rennrundenrekord aufgestellt, während wir in der Moto2 neun Allzeit-Rundenrekorde und 9 Rennrundenrekorde aufgestellt haben. Damit haben wir insgesamt 38 von 40 zu vergebenden Rekorden aufgestellt – Zahlen, die zweifellos eine deutliche Verbesserung gegenüber der Vergangenheit anzeigen.
„Die Hälfte der Meisterschaft liegt noch vor uns, aber wir sammeln Daten und Feedback, die es uns ermöglichen werden, die zweite Saisonhälfte und das Jahr 2025 noch besser anzugehen.“
