Die Elektroversionen des Toyota Hilux und des KGM Musso haben einen Konkurrenten, der die Leistungslücke zwischen Elektro- und Dieselfahrzeugen verringert
MG hat eine elektrische Version davon vorgestellt U9 ute, und Australien wird der erste Ort auf der Welt sein, der es erhält.
Der U9 EV betritt einen überraschend kleinen Markt – trotz der immerwährenden Beliebtheit von Ute in Australien und der wachsenden Nachfrage der Australier nach Elektrofahrzeugen wird es erst der dritte Elektro-Ute sein, der zum Verkauf steht.
MG hat die Preise noch nicht bekannt gegeben, aber es muss mit den elektrischen Varianten konkurrenzfähig sein Toyota Hilux (ab 82.111 $ Einfahrt in NSW) und KGM Musso (ab 60.000 US-Dollar Fahrpreis landesweit).
Mit Allradantrieb und zwei Elektromotoren wird der U9 EV mit 325 kW und 700 Nm zu einem der leistungsstärksten Fahrzeuge auf dem Markt. Es wird eine Zeit von 0-100 km/h von 5,8 Sekunden angegeben; Wir empfehlen, das Fach zu leeren, bevor Sie dies überprüfen.
MG gibt eine Reichweite von 430 km im WLTP-Zyklus mit einer 102-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Batterie an. Die Reichweite übertrifft den Musso (419 km Vorderradantrieb, 379 km AWD) und wischt mit dem Hilux, der bestenfalls nur 315 km zurücklegt, den Boden auf.
Das Aufladen vom Fahrzeug zum Laden erfolgt mit 6,6 kW an einer externen Steckdose oder mit 2,2 kW an einer der drei Steckdosen in der Kabine.
Das Aufladen des Ute selbst ist jedoch vergleichsweise langsam, da das U9 11-kW-Wechselstromladung und 115-kW-Gleichstromladung akzeptiert; MG gibt an, dass das Aufladen von 20 auf 80 Prozent 42 Minuten dauert. KGM behauptet, dass der Musso das Laden mit 300 kW Gleichstrom bewältigen kann.
Beeindruckend ist, dass der U9 EV eine gebremste Anhängelast von 3.500 kg bietet, was dem Marktstandard für Mittelklasse-Kleintransporter entspricht. Es wird das einzige Elektroauto auf dem australischen Markt sein, das das kann – der Musso kann 2300 kg aufbringen, und der elektrische Hilux schafft nur 2000 kg.
Die maximale Nutzlast beträgt 685 kg, während ein „Froot“ (Frontkofferraum) 236 l schlucken kann.
Die ungewöhnlich pkw-ähnliche Einzelradaufhängung des U9 geht im Vergleich zum EV, der über eine Luftfederung verfügen wird, noch einen Schritt weiter.
„Ungewöhnlich autoähnlich“ könnte man auch vom Innenraum sagen, der über beheizbare Ledervordersitze, ein beheizbares Lenkrad, ein JBL-Soundsystem mit acht Lautsprechern, kabelloses Apple CarPlay und Android Auto sowie kabelloses Laden verfügt. Der Fahrersitz ist belüftet und verfügt zudem über eine Massagefunktion.
