Der mittelgroße SUV L6 und der kleine SUV L4 werden den Lepas-Vorstoß auf den australischen Markt führen, mit in Europa validiertem Fahrverhalten und Handling sowie modernem Design
Chinas Chery Die Gruppe wird das Jahr mit der Einführung einer weiteren neuen Marke für Australien abschließen, womit sich die Zahl auf vier mit neuen Marktteilnehmern erhöht Lepas soll neben den bestehenden Marken Chery, Omoda und Jaecoo stehen.
Auch wenn es bei Fahrzeugpreis, Leistungsfähigkeit und Größe gewisse Überschneidungen geben wird, behaupten die Führungskräfte der Chery Group, dass sich Lepas von seinen Geschwistern durch auf Europa abgestimmtes Fahrverhalten und Handling, mehr Raffinesse und ein modebewussteres Design innen und außen abheben wird.
Für Australien sind jetzt fünf Modelle verfügbar, alle wahlweise mit vollelektrischem Antrieb oder einer Hybrid-Alternative.
Der Vorstoß beginnt mit dem L6 Mittelklasse-SUV und L4 Kleine SUVs werden noch in diesem Jahr in batterieelektrischer Form auf den Markt kommen, gefolgt von ihren Plug-in-Hybrid-Äquivalenten (PHEV) im ersten Halbjahr 2027.
Dann, in der zweiten Hälfte des Jahres 2027, wird Lepas mit PHEV-Versionen in größere Gebiete vordringen L8 Obermittelklasse-SUV und das L9 großer SUV – letzteres wurde noch nicht verraten.
Die Produktoffensive wird im Jahr 2028 mit der Einführung der vollelektrischen L8- und L9-Antriebsstrangoptionen und etwas ganz Interessantem abgeschlossen: dem Mazda 3 L2 Fließheck, entweder als vollwertiges Elektrofahrzeug oder als Plugless-Hybrid.
Innerhalb der Chery-Gruppe zielt Lepas – ein Kunstwort aus „Leopard“ und „Leidenschaft“ – auf Käuferpräferenzen in Exportmärkten wie Europa und Australien ab und wird als mittlere bis erstklassige Einstiegsmarke für neue Energien positioniert.
Wenn er im vierten Quartal dieses Jahres in Australien ankommt, wird der L6 erstmals ein in Europa validiertes Fahr- und Fahrverhalten aufweisen, das von Cherys Basis in Frankfurt, Deutschland, aus fertiggestellt wird.
Führungskräfte behaupten, dass die Lepas-Modelle flacher sitzen, steiler einlenken und weniger dramatisch rollen als vergleichbare Fahrzeuge der Marke Chery.
Während die Abstimmung unterschiedlich ist, profitieren einige Lepas-Modelle von speziellen Aufhängungsteilen, einschließlich Doppelplattenbuchsen.
Dennoch bleibt die Frage, wie weit die Differenzierung von Lepas gehen wird. Einige Lepas-Modelle werden in China als Autos der Marke Chery verkauft und es ist noch nicht klar, wie „maßgeschneidert“ die LEX-Architektur ist, die den Lepas-Modellen zugrunde liegt.
Die Preise sind noch nicht bekannt, aber Lepas hat erste Spezifikationen für das elektrische L6-Modell festgelegt, das als erstes in Cherys gemischten Showrooms vor Ort erhältlich sein wird.
Die Elektro-Qualitäten des L6 sind eher bescheiden: Als 4574 mm langer Mittelklasse-SUV handelt es sich um ein 400-Volt-Fahrzeug, das mit einer 65-kWh-LFP-Batterie eine Reichweite von 440 km (WLTP) bietet, was einem Verbrauch von 14,7 kWh/100 km entspricht. Die maximale Ladegeschwindigkeit beträgt nur 120 kW.
Es handelt sich um ein Fahrzeug mit Frontantrieb, das 160 kW/275 Nm leistet, aber im Gegensatz zu einigen Konkurrenten verfügt es über eine unabhängige Mehrlenker-Hinterradaufhängung.
Zur Standardausrüstung gehören sechsfach elektrisch verstellbare, beheizte und gekühlte Vordersitze, ein 13,2-Zoll-Hochformat-Touchscreen, eine 8,8-Zoll-Digitalinstrumentierung, eine 360-Grad-Parkkamera, eine Sony-Stereoanlage mit acht Lautsprechern und ein kabelloses 50-Watt-Geräteladegerät.
Der L6 wird voraussichtlich über einen 386-Liter-Kofferraum verfügen (erweitert sich auf 1255 Liter bei umgeklappten Rücksitzen). Die ADAS-Technologie wurde vor Ort validiert.
Wir gehen davon aus, dass der Preis für den elektrischen L6 in Australien bei niedrigen bis mittleren 40.000 US-Dollar liegen wird.
Kurz nach dem L6 kommt die elektrische Version des kleinen SUV L4. Unter der Haut ist der L4 ein sehr ähnliches Fahrzeug wie der L6 – beide haben einen gemeinsamen Radstand von 2700 mm, aber der L4 ist in der Karosserie 154 mm kürzer (4420 mm). Es ist auch etwas schmaler und niedriger.
Lepas hat die L4-Spezifikationen noch nicht veröffentlicht, aber es wird die gleiche 65-kWh-Batterie verwenden, allerdings mit etwas größerer Reichweite (450 km) und dem gleichen 160-kW/275-Nm-Motor wie sein Geschwistermodell.
