Marc Marquez feierte beim Nachsaisontest am Dienstag in Barcelona sein mit Spannung erwartetes Debüt für das Ducati-Werksteam und belegte knapp hinter seinem neuen Teamkollegen Francesco Bagnaia den vierten Platz.
Marquez, der in einem leuchtend roten Alpinestars-Anzug gesichtet wurde, war während des eintägigen Tests an Bord einer GP24 und des brandneuen GP25-Motorrads. Marquez hatte nur +0,049 Sekunden Rückstand auf Bagnaia, nachdem er für sein neues Team insgesamt 49 Runden absolviert hatte.
Der Wechsel zu Lenovo Ducati bedeutet, dass Marquez nach einer Saison beim Satellitenteam Gresini Racing wieder Vollzeit-Werksfahrer wird. Als Gewinner von drei Grand-Prix-Rennen im Jahr 2024 akzeptiert Marquez, dass er im Jahr 2025 ein Titelfavorit sein wird und dass zusätzlicher Druck auf seinen Schultern lasten wird.
Als er mit Crash.net darüber sprach, ob bei seinem ersten Ausflug mit dem Werksteam auf die Strecke zusätzlicher Druck herrschte, sagte Marquez: „Nein, ich fühle mich wohl. Ich fühle mich entspannt. Natürlich wird der Druck da sein, aber am Ende akzeptiere ich. Wenn ich nicht zugesagt hätte, hätte ich mich vor zwei Jahren nicht für diesen Weg zu Ducati entschieden.
„Ich mag es, Druck zu haben. Dann muss man es schaffen, aber ich weiß, dass die neue Verantwortung, im besten Team am Start zu sein, darin besteht, in jedem Rennen um die Podiumsplätze zu kämpfen. Ob er nun Meister wird oder nicht, wie wir dieses Jahr gesehen haben, gewann Pecco elf Rennen und wurde Zweiter. Aber er hatte eine unglaubliche Saison und hat die beste Leistung gezeigt.“
Marquez war in allen elf Saisons, die er bei der japanischen Marke verbrachte, Werksfahrer bei Honda, bevor er mit einem stark reduzierten Gehalt zu Gresini wechselte. Allerdings ist der Spanier jetzt wieder Werksfahrer und nimmt die vor ihm liegende Herausforderung an .
„Es war schön, wieder als Werksfahrer arbeiten zu können“, sagte der achtfache Weltmeister. „In Werksteams ist das Testen immer etwas anders – man muss viele Dinge ausprobieren und mit seinem Feedback so präzise wie möglich umgehen.
„Heute haben wir uns hauptsächlich auf die Entwicklung des GP25 konzentriert und versucht herauszufinden, was im Vergleich zu dem Motorrad, das ich dieses Jahr gefahren bin, besser und was schlechter war. Zum Abschluss haben wir noch einen Vergleich mit dem GP24 gemacht.
„Einige Aspekte müssen noch verbessert werden, da es nicht einfach ist, mit einem neuen Motorrad auf die Strecke zu gehen und bereits auf dem Niveau des Vorjahres zu sein. Das Gute ist, dass sowohl mein Feedback als auch das von Pecco sehr ähnlich waren, was dazu beitragen wird, den Ingenieuren die Arbeit zu Hause über den Winter zu erleichtern. Insgesamt ist die Bilanz positiv und ich bin zufrieden.“
