Neuer Lifestyle -SUV kommt nach Oz, um Jeep Wrangler und Suzuki Jimny anzutreten
Der Leiter der internationalen Operationen von Mahindra, Sachin Arolkar, hat ergeben, dass ein von dem aktuelles Modell Thar Small SUV inspiriertes Offroad-SUV in Australien auf den Markt gebracht wird. Was noch nicht bestätigt wird, ist das Antriebsstrang, das Styling oder das Thar -Typenschild.
Der scheidende Mahindra Thar ist ein Jeep-ähnlicher Offroader im Retro-Stil, der an Mahindras bescheidene Anfänge zurückkehrt, als dem Unternehmen die Rechte an gewährt wurde Bauen Sie 1949 den ursprünglichen Willys Jeep im Inland auf.
Der Thar ist wie der Jeep Wrangler und in geringerem Maße der Suzuki Jimny ein Lifestyle -Fahrzeug. Es ist in Indien entweder als zwei Türre kleiner SUV mit einer 2+2-Sitzkonfiguration erhältlich und Abnehmbares RooF oder als viertüriger mittelgroßer SUV (Thar Roxx) mit einem konventionelleren Layout von fünf Sitzplätzen und festem Dach.
Obwohl der THAR fünf Jahre auf dem indischen Markt erhältlich ist, verfügt die THAR über zwei Hauptstraßensperren, die es daran gehindert haben, nach Oz zu kommen. Die erste davon ist eine konsequente lokale Marktnachfrage, die überschreitet die Produktionskapazitätund der zweite ist ein laufender Rechtsstreit mit Stern über dem Jeep Wrangler-inspirierten Styling des Thar.
Mahindras Lösung besteht darin, Pläne zu verlassen, den Thar nach Oz zu bringen und stattdessen ein neues Modell auf der Grundlage des südafrikanischen Konzeptautos von Thar-E zu treten. Arolkar erklärte: „Der (thar-e) Name anders sein kann, aber was Sie in Südafrika gesehen haben, werden Sie ihn in Australien bekommen…mit Eis (eher als elektrische Leistung) „.
Arolkar untersuchte lokale Journalisten nach Meinungen zu einem ‚Offroad fähig Monocoque‚, Inspiration von dem Land Rover Defender und führt zu Spekulationen zu künftigen Antriebssträngen.
Da das Thar-E-Konzept elektrisch ist und das Modell, das wir erhalten, ist Eis. Es ist sehr wahrscheinlich, dass dieses zukünftige Fahrzeug auf einem gebaut wird Modulare Plattformdie EV-, Hybrid- und Eiskraftwerke unterstützen können.
Vor allem ist die Spezifikation für den bevorstehenden Mahindra-Offroader noch nicht bekannt. Ob Mahindra beschließt, ein Leiterrahmen-Chassis in Thar zu behalten, Handbuch GetriebeoptionDieselmotor oder abnehmbares Dach sind vier große Fragen, die vorerst unbeantwortet bleiben.
Wir gehen jedoch davon aus, dass das zukünftige Fahrzeug mit einer Auswahl der Verbrennung von Benzin oder einer hybriden Leistung mit einem modularen monocoque Chassis, vier Türen, einem festen Dach und einem enttäuschenden „Automatic Only“ -Gradangaben starten wird. Hoffen wir, dass Mahindra uns falsch beweist.
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