Nachdem KTM den jüngsten MotoGP-Einzelmotorrad-Vorschlag für 2027 entschieden abgelehnt hat, glaubt es, dass es bessere Möglichkeiten gibt, die Kosten zu senken, ohne die „Show“ zu beeinträchtigen.
Während einige Hersteller die Umstellung auf ein Fahrrad pro Fahrer befürworteten, scheiterte die neue Regelung, nachdem KTM zurückgedrängt hatte.
Damit die neue Regelung umgesetzt werden konnte, mussten alle fünf Hersteller einstimmig zustimmen, was Berichten zufolge jedoch nicht zustande kam.
Ducati und Aprilia befürworteten angeblich die Umstellung auf ein Einzelrad und konnten KTM, Honda und Yamaha Berichten zufolge beinahe überzeugen.
2026 KTM RC16. Bildnachweis: Gold und Gans.
KTM glaubt jedoch, dass es Möglichkeiten gibt, die Kosten effektiver zu senken, und der CEO des Unternehmens, Gottfried Neumeister, ist fest davon überzeugt, dass dies auf eine Art und Weise geschieht, die für die Fans einigermaßen „unsichtbar“ ist.
Der Grund dafür ist klar; KTM möchte, dass die „Show“ MotoGP im Mittelpunkt des Sports und für die Zuschauer bleibt. Das bedeutet, dass sich Kostensenkungsmaßnahmen nicht auf das Spektakel auswirken sollten, wie es der Vorschlag mit einem Einzelmotorrad hätte bewirken können.
Einer der Bereiche, auf die Neumeister glaubt, dass die MotoGP ihre Aufmerksamkeit auf die bevorstehende Umstellung auf 100 Prozent nachhaltigen Kraftstoff richten könnte, bei dem ein einziger Lieferant die Kontrolle über den von jedem Team verwendeten Kraftstoff hätte.
Dies würde bedeuten, dass nicht jeder Hersteller seine eigene Lösung für fossile Brennstoffe entwickeln würde.
Neumeister sagte am Red Bull Ring beim jüngsten österreichischen MotoGP:
KTM MotoGP-Bike. Bildnachweis: Gold und Gans.
„Das ist etwas, wo ich Verständnis für Liberty (Media) und Dorna habe, dass nicht nur wir nach mehr Geld schreien. Als Hersteller müssen auch wir unseren Beitrag leisten.
„Ich denke, wenn man es richtig macht – ich versuche nicht, ein paar Gerüchte zu verbreiten, aber wenn zum Beispiel jeder den gleichen Treibstoff hat, glaube ich nicht, dass die Leute (Fans) da draußen keinen Spaß daran hätten. Welchen Nutzen verliert man, wenn man einen Treibstofflieferanten hat und alle auf der gleichen Grundlage arbeiten und wir immer noch vor der Herausforderung stehen, mehr daraus herauszuholen?“
Durch die Entwicklung eines eigenen Kraftstoffs ist die Wahrscheinlichkeit größer, dass die Kosten für jeden Hersteller höher sind, als wenn ein Lieferant die volle Kontrolle hätte. Neumeister äußerte sich hierzu ausführlicher und sagte:
„Jeder wird jemanden brauchen, der nachhaltigen Kraftstoff liefert, also ist es eine Nervensäge, es bereitet Kopfschmerzen und (und) es kostet viel Geld. Warum also nicht etwas rationalisieren, das die Show nicht zerstört und das man nicht einmal sieht?“
