Die jüngsten Zuverlässigkeitsprobleme von KTM haben den Motorsportdirektor der Marke, Pit Beirer, dazu gezwungen, zuzugeben, dass das österreichische Unternehmen mit einem internen Motorproblem bei seinen RC16 MotoGP-Motorrädern zu kämpfen hat.
Obwohl KTM am vergangenen Wochenende den Großen Preis von Deutschland ohne mechanische oder technische Probleme überstanden hat, haben die jüngsten Rennen Fahrer wie Pedro Acosta viel gekostet.
Die Probleme begannen beim Catalunya MotoGP im Mai, als Acostas RC16 auf einem der schnellsten Streckenabschnitte ausfiel.
KTM MotoGP-Maschine. Bildnachweis: Gold und Gans.
Dies führte dazu, dass Gresini-Ducati-Fahrer Alex Marquez die KTM von Acosta rammte, was wiederum zu einem der schlimmsten Unfälle der modernen MotoGP führte.
Der RC16 litt in dieser Saison auch unter verschiedenen technischen Problemen, darunter Problemen mit der Kupplung und der Höhenverstellung. Allerdings sind es die Motorprobleme, die der österreichischen Marke am meisten zu schaffen machen und die noch gelöst werden müssen.
KTM hat bereits die Leistung seiner Motoren reduziert, um eine mögliche Wiederholung der kürzlich aufgetretenen Probleme zu verhindern, während Acostas wiederholte Zuverlässigkeitsprobleme in Assen mit einem Sensorproblem in Zusammenhang standen.
Pedro Acosta fährt die KTM RC16 in Assen. Bildnachweis: Gold und Gans.
Das Einfrieren der Motoren in der MotoGP bedeutet, dass die Hersteller zu Beginn jeder Saison an das gebunden sind, was sie haben. Damit sich das ändert und KTM in diesem Fall möglicherweise bei Anpassungen hilft, müssten die anderen vier Marken zustimmen. Dann dürfte es unwahrscheinlich sein, dass tatsächlich alle damit einverstanden sind, obwohl Aprilia laut Beirer bereits seinen Segen gegeben hat.
Als er über die Probleme sprach, mit denen KTM konfrontiert ist, sagte Beirer gegenüber Sky Italia:
„Die Situation ist nicht einfach, in unseren Motoren stimmt etwas nicht. Wir wissen, dass bei einigen Teilen immer noch dieses Risiko besteht …
„Es gibt ein Problem, und wir müssen es lösen; es gibt Motoren, die wir auch aus Sicherheitsgründen nicht nutzen können. Dafür müssen wir die Sommerpause nutzen.“
