Der indische Elektroroller-Hersteller Komaki hat einen Elektro-Cruiser vorgestellt, der nach Angaben des Unternehmens mit einer einzigen Ladung eine Reichweite von 137 Meilen erreichen kann.
Es ist unwahrscheinlich, dass der MX16 jemals in Großbritannien ankommt, aber es ist eine interessante Idee und sein Preis ist schwer zu ignorieren: 169.999 ₹ oder etwa 1.450 £ zu aktuellen Wechselkursen.
Angetrieben von einem 5-kW-Nabenmotor erreicht das Fahrrad eine Höchstgeschwindigkeit im Bereich von 50 Meilen pro Stunde und eine Reichweite mit einer einzigen Ladung zwischen 100 und 137 Meilen – vermutlich abhängig von der Nutzung.
„Das Komaki MX16 ist nicht nur ein elektrisches Cruiser-Bike, es ist ein Straßen-Statement“, behauptet Komaki. „Mit seinem gestreckten Rahmen, den erstklassigen Details und dem komfortorientierten Design erregt dieses Motorrad Aufmerksamkeit und macht jeden Kilometer noch angenehmer.“
Der MX16 Pro sieht durch die uneingeschränkte Verwendung von Kunststoff wie ein Spielzeug aus und verfügt über eine (sicherlich unnötige) Bremsanlage mit zwei Scheiben vorne und einer Scheibe hinten. Wie man es wahrscheinlich von einem Elektrofahrzeug erwarten würde, bietet es eine Reihe von Fahrhilfen und technischen Extras, darunter ein TFT-Display, Smartphone-Konnektivität, einen Tempomat (wirklich?!) regeneratives Bremsen, einen Rückfahrassistenten und einen sogenannten „Parkassistenten“. Wir sind uns nicht sicher, was diese letzte Funktion tatsächlich bedeuten würde.
„Von langen Wochenendfahrten bis hin zu täglichen Spritztouren ist der MX16 auf gleichmäßiges Drehmoment und stabiles Fahrverhalten abgestimmt“, erklärt Komaki.
Komaki wurde 2020 gegründet und ist ziemlich neu in der Branche, hat es aber geschafft, sich einen angemessenen Platz auf Indiens jungem Markt für Elektroroller und Motorräder zu erobern. Es wird behauptet, dass es „über 200.000 zufriedene Kunden bedient“. Wenn man die Zahlen aufschlüsselt, ist das im indischen Kontext zwar nicht besonders beeindruckend, aber auch nicht schlecht.
„Das Wachstum des Unternehmens war völlig organisch und unabhängig von staatlichen Subventionen, Bankdarlehen oder Finanzierung durch Finanzinstitute“, rühmt sich Komaki.
