Kia hat die bisher extremste Version seines Tasman Ute aufgebaut und die Ute -Hasser zurückgeschlagen.
Nach der intensiven Kritik an der Zeit am Außendesign der Kia Tasman Ute, die Marke hat heute einen fahrbaren Prototyp eines Wide -Body -Tasman enthüllt, der wichtige Beschwerden erheblich behandelt.
Autos jagen war mit dem hautnah und persönlich Tasman Weekender Konzept, das auf größeren Rädern und einer breiteren Strecke als das Standardauto läuft, aber identische Laufgetriebe verwendet, einschließlich des 2,2-Liter-Turbo-Laden-Dieselmotors, das 154 kW/441 nm erstellt.
Auf die Frage, ob die Styling -Cues des Weekenders als Fix für das Styling des Tasman, Leiter Kia Global Design, bestimmt sind Karim Habib erzählt Autos jagen Dass Kia „flexibel sein muss, muss lernen und verstehen (Marktfeedback).“
„Wir haben mit der Idee der Körperfarbe (ED -Kotflügel) gespielt. Es ist etwas, was wir in Zukunft auf unterschiedliche Weise, in verschiedenen Formen und Formen tun werden.“
Körperfarbene Kotflügel, Scheinwerferschutz und breitere Spur
Der Sand Beige Tasman Weekender wurde stillschweigend am Rande der Mobilitätsshow 2025 in dieser Woche enthüllt – eine Veranstaltung, bei der Kia viel mehr daran interessiert war, seinen neuen PV5 Electric Van zu diskutieren, der zuvor in robusten Weekender -Trim gezeigt wurde.
Wie der PV5 hat der Tasman Weekender lindgrüne visuelle Highlights. Die ausgedehnten Fackeln sitzen hinter einer abgebrochenen Frontstange, während sich hinter der Vorderzahlplatte befindet. In der Tablett befindet sich eine große Aufbewahrungsbox, während die Schneesportgeräte am Dach montiert sind.
Wir wissen bereits, dass Kia körperfarbene Kotflügel in Australien anbieten wird-aber wie wäre es mit dem Widebody und dem breiteren Track des Tasman Weekenders, vielleicht bei einem Raptor-Rivalen?
„Vielleicht wird das kommen“, sagte Habib. „Wenn (Australien) ein gewisses Interesse aufweist, können wir uns überlegen… Wenn Sie diese breiteren Tracks haben, leben diese größeren Räder aus diesem Rad-zu-Körper-Verhältnis. Es ist wirklich sehr, sehr wichtig.“
Und würde ein Tasman Raptor-Rivale einen größeren Motor brauchen als der 2,2-Liter-Diesel? „Ich bin Designerin, also möchte ich das sehr!“
Kia Design Boss schlägt zurück bei den Hasern
Während Habib das Kundenfeedback aus Australien anerkannte, das tendenziell unvorstellbar war, hat Kias globaler Designchef eine klare Verteidigung des ungewöhnlichen Stylings von Tasman eindeutig.
„Der Pick-up-Markt ist ein sehr loyaler Markt und für bestimmte Marken offensichtlich sehr reif. Damit (KIA) einen Werteintritt erzielt, hatten wir das Gefühl, etwas anderes anzubieten, und das ist es, was wir versucht haben. Wir haben versucht, etwas auf unseren Prinzipien zu tun. Autos jagen.
Wie fühlt sich der Global Kia Design -Chef Habib über die „Hasser“, die online über Kia’s New Ute vernichtet haben – nachdem sich das Designteam so viel Mühe gegeben hat?
„Ich bin keine objektive Person. Meine Wahrnehmung ist, dass das Feedback polarisierend war. Für mich ist das anders. Das bedeutet, dass es viele negative Feedback gibt, aber es gibt viele positive Feedback. Die Verkäufe (von Tasman) in Korea waren sehr positiv.
„Wir beabsichtigen, etwas zu schaffen, das nicht so ist, was da draußen ist. Wenn Sie so etwas tun, müssen Sie akzeptieren, dass es Dinge gibt, die (werden) gut akzeptiert und bestimmte Dinge nicht. Es ist etwas, dem wir uns bewusst sind. Ja, (Tasman) gefallen nicht jedem. Wir erwarten nicht, dass wir direkt auf dem (Abholung) Marktführer sind.“
