Wenn Ihnen das Aussehen der Husqvarna Svartpilen 801 gefallen hat, Sie aber kein Interesse an den Scrambler-inspirierten Details haben, einschließlich der blockigen Pirelli MT60 RS-Reifen, gibt es ein neues Fahrrad für Sie. Dies ist der Husqvarna Vitpilen 801, und er hat kein Interesse daran, auch nur so zu tun, als würde er irgendwann über eine kiesige grüne Straße rollen.
Wie erwartet sind die MT60 einem etwas straßentauglicheren Gummi gewichen – den Michelin Road 6. An der Radgröße ändert sich nichts, da der Svartpilen bereits mit 17-Zoll-Rädern an beiden Enden ein sehr scrambler-freies Setup hatte.
Der Svarty verfügte auch nicht gerade über einen geländetauglichen Federweg, sodass Husqvarna keine Notwendigkeit sah, das Quetschen zu reduzieren. Auch hier sind 140 mm vorne und 150 mm hinten verfügbar. Das Setup nutzt WP Apex-Hardware und ist vollständig anpassbar. Abgerundet wird das Fahrwerk durch Bremsen der Brembo-Tochter J.Juan. Auch hier finden Sie die gleichen Stopper beim Svartpilen 801.
Auch an der Motorfront gibt es keine Veränderung. Wir haben immer noch einen 799-cm³-Paralleltwin mit einer 285-Grad-Kurbelwelle, der eine versetzte Zündreihenfolge ähnlich wie eine 270-Grad-Kurbel ergibt. Der Motor wird mit der KTM Duke 790 geteilt, ebenso wie der Rahmen der 801.
Das Triebwerk wird in China von KTMs technischem Partner CFMoto gebaut, aber im Gegensatz zur 790 Duke, die nach dem gleichen Schema hergestellt wird, wird die Vitpilen 801 in Österreich montiert.
Zwei Husqvarna Vitpilen 801 fahren entlang einer Küstenstraße
Auch elektronisch ist alles dasselbe wie beim größten Svarty. Wir verfügen über vier Fahrmodi und zehn Stufen der Traktionskontrolle, die dank der Verwendung einer Trägheitsmesseinheit (IMU) zusammen mit dem ABS neigungsempfindlich ist. Die Einstellungen lassen sich über ein Fünf-Zoll-TFT vornehmen.
Wo der Vitpilen 801 (endlich) beginnt, vom Svartpilen 801 abzuweichen, ist die vordere Lichteinheit, die über ein hübsches „schwebendes“ Tagfahrlicht am Rand verfügt. Sie erhalten außerdem eine andere, kräftigere Bauchschale und einen Lenkersatz mit niedrigerer Höhe. Dies spiegelt wider, was Husqvarna mit dem neuesten Vitpilen 401 gemacht hat, der auf die unbequemen Clip-Ons im Café-Racer-Stil seines Vorgängers verzichtet.
Husqvarna Vitpilen 801 – Seite
Auch bei den Ausführungen haben Sie etwas mehr Auswahl. „Svartpilen“ bedeutet auf Schwedisch „schwarzer Pfeil“, weshalb dieses Fahrrad nur in Schwarz erhältlich ist. „Vitpilen“ bedeutet „weißer Pfeil“, daher ist das auf den Pressefotos überwiegend abgebildete Motorrad, ähm, silbern. Auf jeden Fall sieht es in dieser Lackierung großartig aus, und dazu kommt noch eine sehr auffällige gelbe Variante.
Die Preise für Großbritannien wurden noch nicht bekannt gegeben, aber gemessen an der Svartpilen und Vitpilen 401, deren Preise übereinstimmen, können wir ziemlich sicher sein, dass die Vitpilen 801 genau das gleiche kosten wird wie die Svartpilen 801, was bedeutet, dass sie £ betragen wird 10.499.
