Es gibt immer mehr Spekulationen darüber, dass Honda derzeit an einem neuen CBR600RR-Ersatz in Form eines 900-cm³-Modells mit V3-Antrieb arbeitet.
Sollte dies tatsächlich der Fall sein, würde das Motorrad von demselben V3-Motor angetrieben werden, der auch im kommenden nackten V3R 900 E-Compressor untergebracht sein soll.
Allerdings wird erwartet, dass eine Supersport-Variante über einen Saugmotor verfügen wird; also die gleiche Motorplattform, aber ohne das E-Compressor-System.
Während klar geworden ist, welchen Motor der neue 900-cm³-Supersportler annehmen könnte, wurden auch Leistungsangaben spekuliert, die auf 120 bis 130 PS (ca. 118 bis 128 PS) schließen lassen.
Wenn dies zutrifft, würden diese Leistungswerte den neuen Supersportwagen V3 900 (voraussichtlich V3R 900RR heißen) in direkte Konkurrenz zum Yamaha R9 stellen, der angeblich 87,5 kW (117,3 PS) bei 10.000 U/min leistet.
Wie die R9 ist auch die Ducati Panigale V2 eines der konkurrenzfähigsten Supersport-Motorräder der Welt, das ebenfalls 118,3 PS bei etwas höheren 10.750 U/min leistet.
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Dies ist wichtig zu bedenken, da die CBR600RR, die in der Supersport-Weltmeisterschaft sowohl gegen die R9 als auch gegen die Panigale V2 antritt, nicht mehr als eines der stärksten Motorräder im Starterfeld gilt.
Und als Ersatz für die CBR600RR würde die neue V3R 900RR somit die Rolle des neuen Rennmotorrads des japanischen Unternehmens in der Supersportklasse übernehmen.
Die Einführung des brandneuen V3R 900 E-Compressor rückt immer näher, nachdem er erstmals auf der EICMA 2025 als Teil einer breiten Palette neuer und aktualisierter Modelle vorgestellt wurde.
Da das neue Naked Bike letzten November erstmals vorgestellt wurde, könnte Honda auch auf die diesjährige Show warten, um die V3R 900RR erstmals vorzustellen.
