Honda hat eine neue Farboption für den sogenannten „Bestseller“ -Tourer in Europa enthüllt, da sowohl die NT1100- als auch die NT1100 Electronic Suspension-Modelle jetzt in einem Iridium Grey-Metallic-Schema aufgenommen werden können.
Die neue Farbe schließt sich zwei weiteren etablierten Optionen an, nämlich warm warm metallisch und Pearl Hawkseye Blue. Das sind ausgefallene Möglichkeiten, Aschegrau und Blau zu sagen, aber abgesehen von der neuen Farboption bleiben beide Fahrräder nach hohen Updates im Rahmen einer Aktualisierung von 2025 unverändert.
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Der Hauptunterschied zwischen den beiden Fahrrädern ist die vordere Aufhängung. Beide Modelle verfügen jedoch über ein Showa-System, aber das elektronische DCT-Aufhängungsmodell von Top-DCT erhält die elektronisch ausgestattete Fahranpassung (Eera) der elektronisch ausgestatteten Fahrt, um mit dem Showa Telescopic Fork-Aufbau zu gehen.
Das EERA -System ist mit Einstellungen ausgestattet, die speziell für den NT1100 entwickelt wurden. Das System passt die Dämpfung automatisch anhand von Informationen aus der ECU, dem IMU und einem Schlaganfallsensor an. Das System soll die Aufhängung nur 15 Millisekunden nach Abschluss der Berechnungen einstellen.
Im Rahmen der großen Änderungen für 2025 wurde ein überarbeiteter Höhenbildschirm implementiert, der betrieben werden kann. Das Beleuchtungssystem des NT1100 wurde auch mit zwei LED -Scheinwerfern optimiert, die DRLs und Indikatoren integrieren, um eine erhöhte Sichtbarkeit und Sicherheit zu bieten.
Die Rückseite des vorderen Kotflügels wurde um 150 mm verlängert, um einen besseren Wetterschutz zu erhalten, während ein größerer Sitz hinzugefügt wurde. Der Twin-Cylinder-Motor erhielt ebenfalls einen Leistungsschub mit mittlerer Reichweite.
Der 1.084-cm3-Twin-Zylinder-Motor produziert 100 PS-Drehmoment bei 7.500 U / min und 82,6 Ib-Fuß bei 5.500 U / min, was eine Erhöhung von 4,8 Ib-Ft-Ft-Ft-FT bei niedrigerer Drehzahl als das Vorgängermodell ergibt.
