Jason O’Halloran ist wieder da, wo für den Australier alles begann, nachdem er einen Vertrag mit Honda für die BSB-Saison 2026 unterzeichnet hat.
Der ehemalige McAMS Yamaha-Fahrer verließ BSB Ende 2024 in der Hoffnung, Weltmeister in der FIM Endurance World Championship zu werden. Genau das hat O’Halloran zusammen mit seinen Teamkollegen Karel Hanika und Marvin Fritz für das YART Yamaha-Team erreicht.
O’Hallorans Rückkehr zu BSB wird dazu führen, dass er Tommy Bridewell ersetzt, der kürzlich Honda verlassen hat, bevor er auf einer Ducati zum neuen Superbike Advocates-Team wechselte.
O’Hallorans ersten Werksvertrag in der BSB schloss er mit Honda ab, seine besten Jahre verbrachte er jedoch an Bord der Yamaha R1 von 2019 bis 2023.
Jason O’Halloran bewundert ein Honda-Motorrad
Über seine Rückkehr zur BSB mit Honda sagte O’Halloran:
„Ende 2024 habe ich aus verschiedenen Gründen beschlossen, mit BSB aufzuhören, aber der Hauptgrund war die Möglichkeit, zu gehen und zu versuchen, Weltmeister zu werden, was als Kind immer der ultimative Traum war. Als sich die Gelegenheit bot, dachte ich: „Wenn ich jetzt nicht gehe, werde ich es wahrscheinlich nicht tun.“ Es ist also erstaunlich, zur EWC gegangen zu sein und diesen Kindheitstraum zu verwirklichen.“
„Natürlich wusste ich im Hinterkopf immer, dass ich eine Meisterschaft in der BSB gewinnen wollte. Und jetzt, wo ich das EWC-Kästchen angekreuzt habe, ist es an der Zeit, das BSB-Kästchen anzukreuzen. Das ist definitiv noch nicht erledigt, denn seit den Covid-Jahren habe ich mehr Rennen gewonnen als jeder andere und ich war nur bereit, zurückzukehren, wenn ich wusste, dass ich um mehr kämpfen konnte.“
„Ich kehre jetzt mit dem Team zurück, mit dem für mich alles begann. Meinen ersten Werksvertrag hatte ich mit Honda und sie boten mir das Sprungbrett, auf dem ich meine Karriere aufbauen konnte. Den Kreis zu schließen und als Weltmeister zu BSB zurückzukehren und zu dem Team zurückzukehren, mit dem alles begann, das ist das Sahnehäubchen.“
Eine Pressemitteilung von Honda Racing bestätigte nicht nur die Verpflichtung von O’Halloran, sondern bestätigte auch die vollständige Fahreraufstellung für 2026, wobei einige bekannte Gesichter wieder dabei sind.
Auf der Straße wird Dean Harrison erneut die Führung des japanischen Herstellers übernehmen. Harrison siegte 2025 mit Honda in beiden Superstock-Rennen der Isle of Man TT und wird erneut von John McGuinness MBE unterstützt.
Dean Harrison beim Isle of Man TT
McGuinness ist 23-facher TT-Rennsieger und feiert 2026 sein 30-jähriges Teilnahmejubiläum auf der legendären Straßenstrecke. Er wird auch seinen 100. Rennstart beim North West 200 machen.
Über die Saison 2026 und seinen Wunsch, weiterhin Rennen zu fahren, sagte McGuinness:
„Ich war auf einer Reise, die nie aufgehört hat zu geben; es war immer wieder wie der Weihnachtstag! Die Position, in der ich mich befinde, ist so einzigartig, weitermachen zu können, weiterhin die Geschwindigkeiten zu fahren, die wir fahren, und weiterhin die Chance zu bekommen, mein Fahrrad zu fahren, das ist einzigartig, und ich könnte nicht stolzer sein, weiterzumachen und Teil dieses Teams zu sein.“
„Ich kann immer noch die Zeiten herausholen, es klopft niemand sonst an die Tür, und ich möchte weitermachen, daran gibt es keinen Weg. Wir haben in Superstock Punkte geholt, und ich sage Ihnen, sie werden nicht umsonst vergeben; das ist eine sehr schwierige Klasse, in der man antreten kann. Wir standen im Nordwesten in 24 auf dem Podium, und ein erneutes Podium beim TT wäre das Sahnehäubchen auf dem Kuchen.“
John McGuinness fährt eine Honda Fireblade beim Isle of Man TT
Zurück in der BSB wird O’Halloran von Ryan Vickers unterstützt, der nach einer schwierigen Rookie-Saison in der WorldSBK mit dem Motocorsa Ducati-Team in die Serie zurückkehrt. Im British Supersport wird Honda Racing erneut Jack Kennedy an Bord seiner CBR600RR haben. Kennedy gewann 2024 mit Honda den Titel, bevor er 2025 Dritter wurde.
