Wir haben es schon einmal gesagt und wir werden es noch einmal sagen, die Dual-Kabinen-Ute ist ein zutiefst beeinträchtigter Familienschlepper.
Ford Rangers und Toyota Hiluxes könnten der Fahrzeug-Du-Jour sein, der den Traum von wöchentlicher Dirty-Arbeit verkauft und eine ganz neue Welt der Wochenendabenteuer eröffnet.
Aber was ist mit dem armen Van? Kombis, Transits und Sprinter haben sich seit viel länger als Utes doppelt so doppelt so hoch.
In Australien machen mittelgroße Transporter jedoch einen niedrigen zwei Prozent des Marktes aus, und viele dieser Umsätze stammen von Lieferflotten. Kombinieren Sie 4 × 4 und 4 × 2 -Utes und Sie erhalten fast 20 Prozent des Umsatzes – Yikes.
Wir fahren den neuen Ford Transit Custom in familienorientierten (aber nicht Workshy) Sportgut mit zwei Sitzreihen, um zu sehen, ob der Van in Australien mehr Liebe verdient.
Es sollte eine solide Chance haben, mit ziemlich schicken Kabinen-Termine wie Blau-Akzent-Stoffpolster und einem großen Touchscreen mit drahtloser Smartphone-Spiegelung.
Das Fahren sollte ebenfalls ziemlich raffiniert sein, wobei ein Heckschott die Passagiere aus dem klassischen Van Rumble isoliert. Außerdem hat Ford den neuen Transit Custom mit mehrköpfigen, unabhängigen Hinterradaufhängung entwickelt. Klingt für uns raffiniert.
Monat 1: Lieferung des Transitsports
Was ist das? Es ist ein Van! Aber dies ist kein Van, es ist einer für die gesamte Familie. Sie packt zwei Sitzreihen in den Körper mit einem Schotter, der die Kabine vom Frachtraum trennt.
Sport ist das oberste Ausstattungsvolveich in der Transit Custom World, bis der 4 × 4 -Weg eintrifft, und unser ist der lange Radstand. Nur Optionen sind Premium Lack, die unsere haben (Achat Silber, 700 US -Dollar), und die Möglichkeit, die Standard -Scheunentüren gegen eine Hebelklappe auszutauschen.
Was ist ein Transit -Brauch? Als Typenschild ist es mit Porsche 911 und Land Rover Defender für den Icon -Status genau dort oben. Wenn Sie also nicht wissen, was ein Ford -Transit ist, sollten Sie. Dieser Transit-Brauch der zweiten Generation ist jedoch ein frischeres Gesicht in Fords Van-Familie.
Es befindet sich unter dem Transit in voller Größe als Rivale mit anderen mittelgroßen Transportern wie Toyota Hiace, Hyundai Staria, LDV V70 und verwandtem Volkswagen Transporter T7. Aufgrund der Konfiguration dieses Fahrzeugs kann es möglicherweise Kia Carnival und die neuen MQB EVO-basierten VW-Multivan-Käufer dazu verleiten, etwas kommerzieller zu werden.
Der Transit Custom Sport LWB misst 5450 mm lang, 2275 mm breit (einschließlich Spiegel), 1991 mm groß und reitet am verlängerten Radstand von 3500 mm. Mit fünf Sitzen ist der Lastplatz natürlich etwas kleiner als eine einzelne Option.
Es ist immer noch großzügig, wobei der Lastschale des Transit Custom 1392 mm zwischen den Bögen, einer Höhe von 1425 mm und einer Länge von 2004 mm für einen Gesamtlastraum von 4,3 Kubikmeter misst. Die Nutzlast beträgt bis zu 1058 kg.
Für den Kontext hat der Zweisitztrend LWB vergleichsweise große Kubikmeter mit Nutzlasten von bis zu 1223 kg. Alle Transit -Zoll können Schleppen Sie bis zu 2500 kg (bremst).
Außerhalb des reinen Van -Lebens werden die Transit -Custom -Grundlagen auch für den Ford Tourneo People Mover verwendet. In der Zwischenzeit führt Ford später in diesem Jahr einen Allrad-Transit-Trail für Abenteuersucher vor.
Wie viel kostet das? An der Spitze des Transit Custom Tree steht unser Sport-DCIV, der vor den Kosten auf dem Weg 62.990 US-Dollar kostet.
Was ist die Spezifikation unseres Autos? Der Sport wird mit der folgenden Ausrüstung geliefert.
- Dusk-Sensing-LED-Scheinwerfer mit Auto Highbeam
- LED -Tagfahrlicht und Rücklichter
- Schwarze 17-Zoll-Leichtmetallräder
- Schlüsselloser Eintritt und Push-Button-Start
- Kerbside Schiebetür
- Hintere Scheunentüren
- Vorderkapitäne Stühle mit verstellbaren Armlehnen, 10-Wege-Kraftfahrersitz, Lendeneinstellung, dreistufige Heizung
- 13,0-Zoll-Multimedia-Touchscreen
- Wireless Apple CarPlay und Android Auto
- Verbundene Navigation und eingebettetes Modem
- Drahtloses Ladekissen
- 7 x USB-C und 1 x USB-A-Verkaufsstellen
- 12,0-Zoll-Display des digitalen Fahrers
Wie lange hält es sich an? Wir sind drei Monate und mehr als 5000 km auf dem Transit-Brauch, und es wird von seinem Kia Carnival-stellvertretenden People-Mover-Geschwister, dem Tourneo, verfolgt.
Was machen wir damit? Alles was wir können. Wochenenden weg, es als audiovisuelles Packpferde benutze, es in die Geschäfte brachte (mit Carparks, die mehr als 2,0 Meter Höhenfreiheit haben) und fünf Personen einpacken. Es geht sogar mit den Rubens auf eine Rock’n’Roll-Tour!
Anfängliche Leistung
Ford bietet nur den Transit Custom mit einem Dieselmotor an, einem 125 kW/390 nm 2,0-Liter-Einzelzylinder mit einem Turbo.
Die Leistung ist in der Stadt bemerkenswert mühelos, wenn man bedenkt, dass es fast 2,2 Tonnen wiegt. Eine 10-Sekunden-Wohnung 0-100 km/h fühlt sich für diese Art von Fahrzeug sehr schnell an
Ford bringt später in diesem Jahr zwei weitere Antriebsstränge in den mittelgroßen Van, dem Plug-in-Hybrid auf Benzinbasis und einer voll elektrischen Version. Unser Diesel hat einen offiziellen 8,0 l/100 km kombinierten Kraftstoffanspruch.
