Ford Ranger Super Duty 2025: Schauen Sie sich zunächst die massive australische 4 × 4-Ute an

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Super Duty: Es ist die Überraschung von Ford Australia, die neue vermisste Verbindung zwischen dem äußerst beliebten Ranger und seiner großartigen und hart liegenden F-150, aus der das Neue seinen Namensvetter bekommt.

Dies ist eine aufregende Veröffentlichung, die Monate in der Herstellung herrscht. Und jetzt können wir endlich mitteilen, dass die Verfolgung von Autos in Fords Zentrale war, bevor die globale Enthüllung des brandneuen Ford Ranger Super Duty 4 × 4 enthüllt.

Es ist ein großes Fahrzeug mit einem großen Job. Das Beste von allem ist, dass dies nicht nur ein Aufkleberpaket ist, sondern auch ein gründliches Reengineering-Projekt für eine Variante, die darauf abzielt, eine erhebliche Lücke in der kommerziellen Einstellung zu stecken.

Es gibt viele zu sprechen, über die wir sprechen können.

Das Super-Duty-Typenschild wurde ausschließlich für die Abholungen der Serie vorbehalten. Dies ist das erste Mal, dass der Name auf ein anderes Fahrzeug angewendet wurde. Das ist also eine große Sache. Ford Australia musste beweisen, dass sie ein Fahrzeug des Titels würdig machen konnten, bevor dieses Konzept überhaupt in die Realität skizziert werden konnte.

Dieses Konzept? Sie erhalten mehr Nutzlast, höhere Schleppkapazität und robustere Offroad-Fähigkeiten. Apropos, der Ranger Super Duty kommt aus der Fabrik mit einer 4500 kg GVM und einer Schleppkapazität von 4500 kg mit einem Gesamt-GCM-GCM von 8000 kg, was eine andere aktuelle Ranger-Variante erheblich übertroffen hat.

Wenn wir die neue Variante im Fleisch im Ford Australia -Hauptquartier in Broadmeadows, Melbourne, herausfinden, können wir die Begeisterung der Ford -Ingenieure und des Designpersonals spüren.

Viele dieser Flottenkäufer wollten auch Aftermarket -Upgrades und Zubehör vermeiden, was eine schlüsselfertige Fabrikoption wie die Super Duty vorzog.

Wenn Ford all das sagt, bietet er auch Fabrikzubehör für diejenigen an, die sie weiter personalisieren möchten. Optionen und Zubehör wie Fahrgestellschieber können die Seitenstufen der Stock-Composite ersetzen, und es wird eine windekompatible ARB-Bullenleiste angeboten, sowie eine Auswahl an Hochleistungs-Tablettoptionen.

Anstelle einer einzigen Variante wird die Super-Duty-Behandlung in vier verschiedenen Körperstilen angeboten: ein Einzelkabinen-Chassis, ein Super-Taxi-Chassis, ein Doppel-Taxi-Chassis und letztendlich doppelte Taxi-Abholung.

Wenn Sie jedoch einen luxuriöseren Super Duty wünschen, haben Sie kein Glück, wie es derzeit in einer Spezifikation angeboten wird.

Es ist ein hohes Fahrzeug und auch ein breites, mit der gleichen Spurbreite wie ein Ranger -Raptor. Sein Hersteller ist jedoch zuversichtlich, dass es in die am häufigsten vorangegangenen Karors passen kann.

Trotzdem erklärten die Ingenieure von Ford, dass die Super Duty so groß ist, dass sie, wenn sie voll beladen ist, auf der gleichen Fahrhöhe wie ein unladender Ranger -Raptor sitzt, nur um Ihnen eine Perspektive zu geben.

Super Duty verfügt auch über eine erhöhte Suspension im Vergleich zu einem Ranger mit schwerem Blattpaket im hinteren Ende. Aber im Gegensatz zur Tremor Edition erhalten Sie keine Remote-RES-Stoßdämpfer.

Eine enge Inspektion zeigt jedoch einen entspannten Häppchenwinkel an den hinteren Blattfedern, der sich in einem 40-Grad-Winkel befindet, was bedeutet, dass es für das, was es ist, gut fahren und sich gut beugen sollte.

Etwas anderes, das wir bemerkten, war das hintere Differential, was einfach massiv ist! Aussehen weise sieht es ähnlich aus wie eine Dana 60, aber uns wurde uns gesagt, es sei nicht dieselbe Einheit.

Während ein massives Differential großartig für Kraft und Ladung ist, ist es auch ein zweischneidiges Schwert-ein großer Diff ist super stark, aber die Größe wird eine Begrenzung im Offroad sein, wenn es um die Freigabe bei tieferen Ruts geht.

Wenn wir uns unter dem vorderen Ende ansehen, konnten wir sehen, dass die oberen und unteren Kontrollarme ernsthaft klobig sind – diese sind für dieses Fahrzeug maßgeschneidert. Sie erhöhen auch die Radspur, daher ist es nicht nur ein Rad mit negativem Versatz, um die Spurbreite auszupumpen.

In früheren Teaser-Artikeln wurden bereits über 8-stufige Rad Hubs gesprochen, und es ist wunderbar, sie persönlich zu sehen. Acht Stollen sind stärker als sechs, oder?

Es gibt zwei Radoptionen – ein Stahlrad und ein Leichtmetallrad, das meiner Meinung nach sehr methodische Rennräder aussieht.

Tyre Wise, der Ford Ranger Super Duty fährt auf 33-Zoll-General-Grabber-All-Terrain-Reifen, die eine leichte LKW-Konstruktion sind. Dies ist eine intelligente Wahl, da Passagierreifen auf einem 4 × 4 leicht zerstört werden können und LT eine höhere Lastverkleidung bietet.

Eine super coole Funktion ist, dass der Ranger Super Duty vordere und hintere elektronisch aktivierte Diff-Schlösser für die ultimative Traktion im Offroad hat.

Ford beinhaltete außerdem die Nennerwiederherstellungspunkte vorne und hinten, die dank einer abgeschrägten Kante, nicht einer scharfen Kante, ein weicher Häppchenkompatibel sind, der verhindert, dass eine weiche Fessel geschnitten wird. Diese Erholungspunkte montieren zu einem sehr dicken Satz von Bash -Platten, die bis zum Kraftstofftank verlaufen.

Es gibt auch Atemstärken für Getriebe, Übertragungskoffer, Differentials, Kraftstofftank und Adblue-Tank-eine wichtige Ausrüstung für einen hart arbeitenden Offroader. Größere Seitenspiegel sind ein weiteres cleveres Merkmal der Ford Ranger Super Duty, die sich perfekt für diejenigen eignet, die die 4500 kg Bremskapazität ausnutzen möchten.

Einer unserer Lieblings-Party-Tricks mit der Super Duty ist eine eingebaute Gewichtsskala, die misst und zeigt, welche Lasten Sie tragen. Dies ist eine hervorragende Technologie, die Sie integriert haben, wobei Sie tatsächlich sehen können, wie viel Gewicht in das Fahrzeug geladen wurde, und die Erratene bei der Belastung der Tragfähigkeit erledigt. Dies ist eine gute Sicherheitstechnologie, die möglicherweise Leben retten kann.

Das neue Big Rig der Ranger-Line-up mit dem 3.0L V6 Turbo Diesel von Ford mit einem verbesserten Kühlsystem. Wenn man bedenkt, dass diese Dinge über lange Zeiträume im Feld im Leerlauf liegen und das Abschleppen größerer Lasten auch nach einem klugen Anruf klingen, klingen das Kühlsystem.

Super Duty wird auch nicht nur mit Ranger -Teilen zusammengeschlagen, da Sie ein stärkeres Chassis erhalten. Sogar die Motorhalterungen wurden für zusätzliche Stärke neu gestaltet.

Der Motor und das Getriebe wurden ebenfalls erneut abgeschlossen, die endgültigen Zahlen wurden jedoch noch nicht bereitgestellt. Der Preis wurde auch nicht enthüllt.

Eine manuelle DPF-Regenschaltfläche wurde enthalten, damit Sie auswählen können, wenn sie verbrannt werden, oder was noch wichtiger ist, wenn Sie nicht möchten, dass sie ein Verbrennen macht, wie beim Offroad in langem Gras.

Ford hat bestätigt, dass der Ranger Super Duty den Offroad-schweren Einschlüssen für den echten australischen Safari-Schnorchel, einen 130-Liter-Kraftstofftank für eine verlängerte Reichweite und einen 400-Watt-Wechselrichter haben wird, der für Handels- und Camper-Wechselrichter verwendet werden kann.

Unterboden-Schutzplatten wurden aus massivem 5,0 mm dicker Stahl gebaut. Ford sagt, diese Teller seien nicht nur stark, sondern auch mit GVM bewertet – sie sagen, Sie können das Auto aus dem Wild des Kraftstofftanks ausbalancieren, und ich kann es kaum erwarten, diese Behauptung zu testen.

Wir können zwar nur darüber spekulieren, wie viel die Super Duty kosten wird, aber wir würden gerne wissen, wie viel Sie glauben, dass sie im Verkauf im Verkauf im Verkauf wird.

Was wir sagen können, ist, dass der Ford Super Duty eine Marktlücke sowohl für Flotten als auch für Hardcore-Offroader schließt, die mehr Gewicht schleppen und tragen und weiter im Gelände gehen müssen.

Wir können es kaum erwarten, einen für einen Spin zu nehmen, was der nächste Teil dieses Prozesses sein wird. Und wir erwarten, dass wir es auch auf eine ordnungsgemäße Bewertung des Hardcore-Antriebs nehmen. Dies muss hart gedrängt werden, um zu sehen, ob es den Super Duty -Titel würdig ist.

Unser Bauchgefühl ist jedoch, dass der Ranger Super Duty ein tierischer Offroad sein wird.

2026 Ford Ranger Super Duty Specs

• Elektronisch aktivierte Verriegelungsdifferentiale vorne und erre
• 3,0-Liter-Turbo V6 Dieselmotor / 10-Gang-Automatikgetriebe
• Stärkeres Chassis mit verbesserten Bremsen, Achsen und Antriebswellen
• Höhere Wasserwattiefe – es wurde jedoch noch keine Zahl angezeigt
• Kühlsystem aktualisiert
• 130 l Kraftstofftank
• Erhöhte Unterbodenpanzerung
• Smart Hitch- und Bordkugel
• Back Driver Assist Technology (DAT) -Balken mit vollständiger Suite von Ranger -Sicherheitsfunktionen
• 4500 kg Bremsschleppkapazität
• 4500 kg GVM
• 8000 kg GCM

Designmerkmale

• Neue Motorhaube
• Neue gegrilltesign
• Neues Vorderviertelfeld
• Australier machte Safari Schnorchel
• Stahlstoßstange
• 18-Zoll-Stahlräder mit achtstafem Stahl oder optionalem Leichtmetallrad
• 33-Zoll-Generalgrabber All-Terrain-Reifen