Auf Druck der Kampagnengruppe Save London Motorcycling (SLM) und von Fahrern in ganz Großbritannien hat der Stadtrat von Hackney seine Idee der extrem aggressiven Parkgebühren für Motorräder endgültig aufgegeben.
Die Pläne des Hackney Council hätten, wenn sie abgesegnet worden wären, dazu geführt, dass Autofahrer lächerliche 50 £ pro Tag oder 12.500 £ pro Jahr für das Parken im Bezirk zahlen würden, obwohl dies aufgegeben wurde und eine neue Parkgebührenstruktur erstellt wurde.
Für das Parken eines Motorrads in der Gegend müssen Motorradfahrer weiterhin zahlen, obwohl der Preis dafür, der je nach Standort zwischen 1,20 und 2,60 £ für einen Arbeitstag liegt, durchaus akzeptabler ist als im ersten Entwurf der Idee. Ab sofort gibt es auch Ermäßigungen für die Blockbuchung von Parkplätzen, mit Ermäßigungen von 25 Prozent für eine Monatskarte und 50 Prozent für eine Jahreskarte, sodass sich der Preis auf 150 £ bzw. 340 £ pro Jahr erhöht.
Wie bereits erwähnt, ist die wichtigste treibende Kraft hinter dem Sinneswandel die Zweirad-Kampagnengruppe SLM, die auf ihrer eigenen Website die Nachricht über die Kehrtwende verbreitete. In einer Erklärung auf der Website heißt es: „Zuerst möchten wir klarstellen: Wir wissen, dass dies kein totaler Sieg ist. Es ist ein Kompromiss. Leider müssen die meisten Motorräder für das Parken in Hackney bezahlen. Wir glauben jedoch, dass diese Regelung im besten Interesse der Fahrer in Hackney und im gesamten Vereinigten Königreich war.“
Weiter wurde bestätigt, dass elektrische und emissionsfreie Fahrräder von den Parkgebühren im Bezirk befreit sein werden, und auch wenn das wie eine abgedroschene Aussage klingt, bringt es zumindest einige potenziell gute Nachrichten für die Zukunft mit sich. Ja, Elektrofahrräder sind möglicherweise noch nicht ganz da, wo sie sein müssen, um sich im Mainstream durchzusetzen, aber der Wortlaut der neuen Parkgebühren bedeutet, dass alternative emissionsfreie Fahrräder, vor allem solche mit Biokraftstoff, E-Fuel oder Wasserstoff betriebenen ICE-Bikes, weiterhin von Parkgebühren befreit sein sollten, sobald die Technologie einsatzbereit ist.
Alles in allem ist es zwar nicht ganz der saubere Sieg, den sich die Fahrer erhofft hätten, aber es ist ein weitaus praktikableres Ergebnis als die atemberaubenden Zahlen, die zunächst kursierten. Die Tatsache, dass sich der gesunde Menschenverstand durchgesetzt hat, was vor allem auf den Lärm von Fahrern und Gruppen wie Save London Motorcycling zurückzuführen ist, zeigt, dass Zurückdrängen immer noch die Richtung bewegen kann.
Entscheidend ist, dass im Kleingedruckten auch ein Hinweis auf Zukunftssicherheit zu finden ist, da emissionsfreie Fahrräder eine Freikarte erhalten, was die Tür für eine neue Generation sauberer Zweiräder öffnen könnte, die später davon profitieren könnte. Also nicht perfekt, aber ein klarer Schritt in die richtige Richtung.
