Berichten zufolge wird Repsol bald wieder in den Grand-Prix-Rennsport zurückkehren, da der spanische Ölkonzern alleiniger Schmierstofflieferant für die Moto2- und Moto3-Klassen werden wird.
Dass Repsol in gewisser Weise Teil des Grand-Prix-Fahrerlagers ist, ist eine große Neuigkeit, aber die Teilnahme an der Weltmeisterschaft ohne eine Partnerschaft mit Honda ist noch bemerkenswerter.
Das liegt daran, dass die beiden Marken seit 30 Jahren eine Beziehung im Grand-Prix-Rennsport pflegen, mit Hunderten gemeinsam errungenen Siegen, unzähligen Meisterschaften und einigen der besten Fahrer, die die berühmten Repsol-Honda-Farben tragen.
Marc Marquez, Valentino Rossi, Mick Doohan, Nicky Hayden, Jorge Lorenzo, Casey Stoner, Dani Pedrosa – ich könnte weitermachen, aber ich denke, Sie verstehen, worauf es ankommt. Dies sind nur einige der bekanntesten und erfolgreichsten Fahrer des Sports, die irgendwann in ihrer Karriere die Lederkombis von Repsol Honda trugen.
Zwei Honda MotoGP-Motorräder in ihrer Garage
Repsol und Honda beendeten ihre Partnerschaft zum Ende der MotoGP-Saison 2024, bevor sich Honda bereit erklärte, Castrol als neuen Titelsponsor für das Werksteam zu gewinnen.
Repsol scheint nun bereit zu sein, Liqui Moly als exklusiven Schmierstofflieferanten sowohl für die Moto2- als auch die Moto3-Klasse zu ersetzen, obwohl das deutsche Unternehmen ursprünglich einen Vertrag mit Dorna vereinbart hatte, um genau dies bis Ende 2027 zu tun.
Der Bericht von Motorsport.com behauptet, dass die Vereinbarung vorzeitig gekündigt wird, was es Repsol ermöglichen würde, einzuspringen.
Der Unterschied zwischen der MotoGP und den unteren Klassen besteht darin, dass jeder Hersteller seinen Schmierstofflieferanten frei wählen kann. Allerdings müssen in der Moto2 und Moto3 im Rahmen einer einheitlichen technischen Regelung alle Teams die gleiche Marke verwenden.
Die Wege von Repsol und Honda trennten sich nach einer Reihe dürftiger Ergebnisse von 2020 bis Ende 2024, was darauf hindeutete, dass Repsol in gewisser Weise zum richtigen Zeitpunkt auf den Markt kam.
Mit dem wohl langsamsten Motorrad in der Startaufstellung zu dieser Zeit verließ Marc Marquez dann Honda und wechselte für die Saison 2024 zu Gresini Ducati, was die Probleme der RC213V noch verschärfte.
Marc Marquez fährt ein Repsol Honda MotoGP-Motorrad
Aber Honda hat im Jahr 2025 einen kleinen Wiederaufstieg erlebt und scheint wieder an die Spitze der Startaufstellung zu gelangen, obwohl Konkurrenten wie Ducati und Aprilia derzeit immer noch mehr Leistung zu haben scheinen.
Es ist unklar, ob Repsol diesen Schritt in der Hoffnung plant, irgendwann wieder in die MotoGP einzusteigen. Allerdings wird es seine Chancen sicherlich verbessern, der einzige Schmierstofflieferant in der Moto2 und Moto3 zu werden.
Repsol braucht keine weitere Bekanntheit, da es in der Schmierstoffindustrie bereits ein bekannter Name ist, aber genau das wird es erreichen, wenn es den Ölvertrieb in den unteren Klassen übernimmt, ebenso wie die Teams in beiden Meisterschaften.
Bildnachweis: Gold und Gans
