Das Elektromodell unterscheidet sich mechanisch von der Hybridversion des C-HR und verfügt über die neuesten Batterien von Toyota und eine mögliche Allradantriebsstufe mit 252 kW!
Toyota wird im nächsten Jahr mit der Einführung des europäischen Marktes mit der Erweiterung seiner Familie batterieelektrischer Fahrzeuge (BEVs) in Australien beginnen C-HR+ Crossover.
Die vollelektrische Version des „Coupé-High Rider“ der zweiten Generation wird in Australien einfach nur als C-HR BEV bezeichnet ein anderes Auto unter der Haut bis zur Version mit Hybridantrieb, die bereits auf dem australischen Markt erhältlich ist.
Den Australiern wird der C-HR weniger als 12 Monate nach der Markteinführung des Modells in Europa angeboten, Toyota Australia beginnt damit seine Antwort erweitern an die New Vehicle Efficiency Standard (NVES)-Gesetzgebung, die Anreize für den Verkauf von BEV- und Plug-in-Hybrid-Modellen (PHEV) basierend auf CO2-Emissionen schafft.
Während der serienmäßige benzinelektrische C-HR mit einer Länge von 4.360 mm ein echter kleiner SUV ist, ist der vollelektrische C-HR+ deutlich länger 4520 mm.
Die Preise für die Hybridversion des C-HR liegen auf einem relativ hohen Niveau und liegen zwischen 45.440 und 57.390 US-Dollar vor Straßenkosten.
Wie der größere bZ4X, der in Kürze einem Facelift unterzogen und mit einem größeren Akku für den australischen Markt aktualisiert wird, nutzt auch der C-HR+ die angepasste Version e-TNGA BEV-Chassis unter der Haut.
Dieses Elektro-SUV ist ein weiteres Gemeinschaftsprojekt mit dem japanischen Automobilhersteller Subaru, der eine Version des bZ4x verkauft, die vor Ort als Solterra bekannt ist. Subaru hat noch nicht bekannt gegeben, ob seine Adaption des C-HR+ angekündigt wird Unerforschtwird nach Australien kommen.
Toyota stellte den C-HR+ erstmals im Jahr 2022 als bZ-Kompakt-SUV-Konzeptauto vor, doch die Marke tendiert zu einer „normaleren“ Kennzeichnung ihrer Elektrofahrzeuge.
Im Ausland wird der C-HR+ angeboten Frontantrieb (123 kW Zu 165 kW) Formate oder mit eAxle-Allradantrieb mit einem erheblichen 252 kW. Der CH-R+ AWD kann im Normalfall von 0 auf 100 km/h sprinten 5,2 Sekunden.
Einige Märkte bieten eine Auswahl an 57,7 kWh oder 77,0 kWh Batterien vielversprechend eine Reichweite von 455 km bis 525 km. Der Ladevorgang ist abgeschlossen 22 kW Wechselstrom oder 150 kW Gleichstrom.
„Dieses Modell wird die bestehende C-HR-Hybridreihe ergänzen und den Kunden eine weitere Wahl des Antriebsstrangs für diejenigen bieten, deren Anforderungen durch ein vollbatteriebetriebenes Elektrofahrzeug erfüllt werden können“, sagte Sean Hanley, Vizepräsident für Vertrieb und Marketing bei Toyota Australia.
Hanley sagte, es sei an der Zeit, die BEV-Familie von Toyota in Australien zu erweitern.
„Wie man sagt, hat die erste Maus den Käse gerochen, aber die zweite Maus hat den Käse gekriegt. Verstehst du das? Seit Jahren wird uns vorgeworfen, bei BEVs langsam zu sein. Nun ja, Vielleicht haben wir es einfach richtig gemacht. Vielleicht ist das die Marktrealität“, sagte er.
Die Standardausrüstung des C-HR BEV für Australien muss noch bestätigt werden, aber weltweit erhalten alle Versionen eine 14-Zoll-TouchscreenÜberwachung des toten Winkels, adaptives Kurvenlicht und Online-Konnektivität.
Hochwertige Modelle im Ausland werden voraussichtlich empfangen 20-Zoll-Räder und eine 360-Grad-Kamera.
Toyota C-HR 2026: Preise in Australien
Alle aufgeführten Preise verstehen sich zuzüglich der Straßenkosten.
- C-HR Hybrid GXL: 45.440 $
- C-HR Hybrid Koba: 52.390 $
- C-HR Hybrid GR Sport AWD: 57.390 $
- C-HR BEV: Preis wird noch bekannt gegeben
