Zwei der bekanntesten Namen der TT, Joey Dunlop und John McGuinness, fuhren im Jahr 2000 von Vimto inspirierte Honda SP-1-Motorräder, von denen nun erwartet wird, dass beide diesen Winter bei einer Auktion in Großbritannien riesige Summen erzielen.
Beide Rennmaschinen kommen im Rahmen des Iconic Motorcycle Sale auf der NEC Classic Motor Show 2026, die am Sonntag, 15. November, stattfindet, unter den Hammer.
Für die Dunlop-Edition wird ein Preis zwischen 80.000 und 100.000 Pfund erwartet, während das McGuinness-Modell schätzungsweise für etwa 50.000 bis 60.000 Pfund verkauft wird.
Das Motorrad wurde von Dunlop beim TT F1-Event 2000 zum Sieg gefahren, während der 26-fache TT-Sieger auch im Senior-Rennen den dritten Platz belegte.
Die ehemalige Vimto Honda SP-1 von Paul Bird wurde noch nie zuvor zum Verkauf angeboten, was Sammlern die seltene Gelegenheit bietet, ein TT-Siegermotorrad zu besitzen.
Das von Dunlop gefahrene Modell war das Motorrad von James Toseland für diese Saison, aber nach seiner BSB-Verletzung während der Tests im Cadwell Park fuhr Dunlop das Motorrad anschließend in verschiedenen Aufwärmrennen für die Isle of Man TT.
Dunlop sicherte sich in Cookstown den zweiten Platz, bevor er sich beim North West 200 für den SP-1 auf der Pole qualifizierte.
Allerdings hatten sowohl Dunlop als auch McGuinness beim NW200 mit der beeindruckenden Yamaha R1 zu kämpfen, was später dazu führte, dass Honda für den TT einen Aaron Slight World Superbike-Motor und ein Showa-Fahrwerk einsetzte.
Nach dem 2000 TT wurde Dunlops Maschine mit Werksspezifikation wieder in den BSB-Trimm zurückversetzt, was bedeutete, dass der Aaron-Slight-Motor und der größte Teil der Aufhängung zusammen mit der roten Vimto-Karosserie entfernt wurden.
Beide Maschinen wurden am Ende der Saison 2000 an Dennis Berwick verkauft, der 2001 und 2002 seinen Sohn Peter Berwick und Jason Davies in der britischen Superbike-Meisterschaft einsetzte.
Die Fahrräder wurden dann von einem Sammler gekauft und bis 2014 aufbewahrt, bevor sie von einem Händler gekauft wurden.
Keines der Motorräder wurde seit der Saison 2002 mehr gefahren, obwohl sie in den letzten 24 Jahren bei ausgewählten Veranstaltungen eingesetzt wurden. Beide Motorräder kommen im Auftrag von Iconic Auctioneers unter den Hammer.
