Fast 150 Meilen Straßen im Vereinigten Königreich verwenden immer noch Kabelbarrieren, auch als „Käseschneider“ bekannt, die IAM Roadsmart durch motorradfreundlichere Alternativen ersetzen möchte.
Die Wohltätigkeitsorganisation für Verkehrssicherheit hat eine Kampagne gestartet, in der sie die Straßenbaubehörden auffordert, sie bis zum Ende des Jahrzehnts ganz abzuschaffen, da sie ein hohes Risiko für Motorradfahrer darstellen, die das Pech haben, mit ihnen zusammenzustoßen.
Laut IAM Roadsmart sind Kollisionen zwischen Motorradfahrern und Hindernissen für 76 Prozent der tödlichen oder schweren Unfälle verantwortlich. Bei anderen Unfallarten reduziert sich diese Zahl auf 16 Prozent.
Eine parlamentarische Anfrage im Februar ergab, dass 143 Meilen Straßen in England, Wales und Schottland mit Kabelbarrieren ausgestattet sind, obwohl diese in Nordirland abgeschafft werden. Kabelabsperrungen haben gezackte Kanten entlang der Drahtseile, die gefährlicher sind als ein herkömmliches Leitplanken. Außerdem verringern sie die Oberfläche, auf die der Körper eines Fahrers aufprallt, wenn er hineinrutscht, erheblich, wodurch sich das Risiko tödlicher Verletzungen erhöht.
Nicholas Lyes, Direktor für Politik und Standards bei IAM RoadSmart, sagte Folgendes über die neue Petition:
„Motorradfahrer fordern seit langem die Entfernung dieser gefährlichen Kabelbarrieren, und doch sind in ganz England noch fast 150 Meilen Drahtseil übrig. Wir fordern die Regierung auf, sie zu entfernen und durch ein Motorradfahrer-Schutzsystem (MPS) zu ersetzen, das geschützte Pfosten umfasst.“
„Darüber hinaus sollte bei der Installation einer Barriere der Abstand zur Straße so groß wie möglich sein, um Ausweichmanöver und maximale Notbremsung im Falle einer Kollision zu ermöglichen, was die Wucht des Aufpralls auf die Barriere verringern könnte. Motorradfahrer gehören zu den am stärksten gefährdeten Verkehrsteilnehmern in Großbritannien, wobei die Zahl der Todesopfer im Jahr 2024 um acht Prozent ansteigt, obwohl die Zahl der Verkehrstoten nach Angaben des Verkehrsministeriums insgesamt zurückgegangen ist. Wir müssen alles tun, was wir können, um ihre Fahrten sicherer zu machen.“
Wenn tatsächlich alle Kabelbarrieren im Vereinigten Königreich entfernt werden, wird das Land einem ähnlichen Ansatz folgen wie Norwegen, das diese Barrieren im Jahr 2006 entfernt hat. Norwegen verfügt nun über ein „Vision-Zero“-System, das eingeführt wurde, um alle tödlichen oder schweren Unfälle zu verhindern.
Craig Carey-Clinch, Geschäftsführer des National Motorcyclists Council, fügte hinzu:
„Seit ihrer Einführung stellen Kabelbarrieren eine umstrittene Gefahr für Motorradfahrer dar. Ihre Grundkonstruktion stellt ein sehr ernstes Verletzungsrisiko für jeden Motorradfahrer dar, der infolge eines Unfalls mit ihnen in Kontakt kommt. Es gibt zwar Aufpralldämpfungssysteme, sie stellen jedoch nur einen bedingt wirksamen Kompromiss dar und sind nicht weit verbreitet.“
„Angesichts der relativ geringen Laufleistung von Drahtseilen, die im Vereinigten Königreich noch vorhanden sind, ist das NMC der Meinung, dass es an der Zeit ist, Drahtseilbarrieren der Vergangenheit anzugehören, und unterstützt heute die Forderung von IAM RoadSmart, sie durch für Motorradfahrer freundlichere Optionen zu ersetzen. Ihre Entfernung wird auch dazu beitragen, die Blendung durch entgegenkommende Scheinwerfer zu reduzieren, was ein weiterer Sicherheitsvorteil für alle Verkehrsteilnehmer wäre.“
