Der sechsmalige Superbike-Weltmeister Jonathan Rea hat es sich zur Gewohnheit gemacht, seine unglaublichen Fähigkeiten zusammen mit einer sehr schnellen Kawasaki ZX-10RR einzusetzen, um sechs Titel in Folge zu gewinnen, aber der heutige Yamaha-Fahrer ist der Meinung, dass die Motorräder für bestimmte Bedingungen zu schnell geworden sind.
Zu diesen Bedingungen gehören Rennen auf Rennstrecken, auf denen die von den 1000-cm³-Superbikes erzeugte Leistung „uns an die Grenzen gebracht“ hat. Rea, der zuletzt 2020 einen Superbike-Titel gewann, bevor Toprak Razgatlioglu und Alvaro Bautista dominierten, glaubt, dass die Serie in die Fußstapfen der MotoGP treten muss.
Im Jahr 2027 werden MotoGP-Motorräder von 1000-cm³-Prototypen auf einen 850-cm³-Motor mit kleinerem Hubraum umgestellt, was die derzeit überwältigenden Geschwindigkeiten, die derzeit erreicht werden, verringern wird.
Im Gespräch mit Motorsport.com sagte Rea: „Die Leistung der Motoren und die Geschwindigkeiten, die wir mit ihnen erreichen, bringen uns auf den Strecken, auf denen wir derzeit Rennen fahren, an unsere Grenzen.“ Wir bauen immer leistungsfähigere Motoren und erreichen immer schnellere Zeiten.
„Auch die Reifen werden immer besser (und) das führt zu schnelleren Runden. Auf einigen Strecken können die Wände nicht weiter nach hinten verschoben werden. Ich bin davon überzeugt, dass wir in Zukunft Strecken besuchen werden, auf denen die Situation nicht schlimmer ist. Die MotoGP tritt einen Schritt zurück und ich denke, es ist richtig, dass wir das Gleiche tun.“
Für die MotoGP im Jahr 2027 kommen verschiedene weitere Regeländerungen ins Spiel, darunter 100 Prozent nachhaltiger Kraftstoff und ein Verbot von Holeshot-Geräten, aber die World Superbike wird derzeit nicht folgen und die Leistung der Motorräder reduzieren.
Allerdings hat die World Superbike gezeigt, dass sie zu erheblichen Änderungen bereit ist, da zu Beginn der letzten Saison ein Mindestgewicht von Fahrer und Motorrad eingeführt wurde, um die Serie konkurrenzfähiger zu machen, obwohl Razgatlioglus Brillanz an Bord der BMW M1000 RR alles andere als das bewirkte.
