Kawasaki hat die Rückkehr seiner Ninja H2-Reihe in Großbritannien für 2027 bestätigt, darunter auch drei Modelle, darunter die nur für die Rennstrecke konzipierte Ninja H2R.
Zu den Straßenmodellen H2 und H2R wird eine neue H2 Carbon-Variante hinzukommen, die ebenfalls in begrenzter Stückzahl erhältlich sein wird.
Das Wichtigste ist jedoch, dass der aktualisierte H2 voraussichtlich weniger Leistung produzieren wird als die angebliche Leistung von 228 PS (224 PS), die ihm bei der letzten Homologation in den USA zugestanden wurde.
Der H2 wurde in Großbritannien im Jahr 2020 als Euro4-konformes Motorrad eingestellt, und ein Teil des Grundes für die Leistungsreduzierung wird in den strengeren Euro5+-Abgasnormen liegen, die im Jahr 2024 eingeführt werden.
Allerdings ist es wahrscheinlich, dass Kawasaki auch die Produktion vereinfachen möchte, indem es die Ninja H2-Reihe besser an die Z H2 anpasst.
Der 2027 Ninja H2 verfügt über einen flüssigkeitsgekühlten Reihenvierzylinder-Kompressormotor, der angeblich 206 PS bei 11.000 U/min und 99,5 Nm Drehmoment bei 8.500 U/min leisten kann.
Es verfügt über den gleichen Motor und damit über die gleichen maximalen Leistungs- und Drehmomentwerte wie die neue Carbon-Edition.
Das Herzstück der Änderungen für 2027 ist ein komplett neu gestaltetes Laufrad- und Ansaugsystem. Das bedeutet, dass neue Kolben, Zylinderkopf, Zylinder, Kurbelwelle und Nockenwellen eingeführt wurden, während die Drosselklappen des Motorrads ebenso neu sind wie die Abgasanlage.
Auch die Übersetzungsverhältnisse wurden überarbeitet, während die Ninja H2 das erste Kawasaki-Fahrrad ist, das Brembo Hypure-Bremssättel vorne verwendet.
Darüber hinaus wurden eine Reihe fahrerfreundlicher Änderungen vorgenommen: Der neue H2 verfügt über eine aktualisierte Instrumententafel mit zwei wählbaren Anzeigetypen.
Typ 1 umfasst ein Layout, das von der Silhouette der Luftkanäle inspiriert ist. Inzwischen verfügt Typ 2 über verbesserte Boost- und von der Luftfahrt inspirierte Neigungs-/Lageanzeigen.
Eine große Auswahl an Fahrerhilfsmitteln runden das Setup ab, darunter eine überarbeitete Traktionskontrolle und Launch Control. Der Ninja H2 verfügt außerdem über die Kurvenmanagementfunktion von Kawasaki, KIBS (Kawasaki Intelligent Anti-Lock Brake System), KQS (Kawasaki Quick Shifter), Motorbremssteuerung, Öhlins elektronischen Lenkungsdämpfer, elektronische Geschwindigkeitsregelung und Smartphone-Konnektivität über Kawasakis Rideology App.
Die limitierte Auflage des Ninja H2 Carbon erhält außerdem eine obere Kohlefaserverkleidung aus hochfestem, leichtem CFRP (kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff).
Sowohl der Ninja H2 als auch der H2 Carbon werden Ende des Jahres in der Farbgebung Mirror Coated Spark Black erhältlich sein, ersterer kostet 28.600 £. Der Ninja H2 Carbon wird 31.350 £ kosten, während Kunden, die den über 300 PS starken H2R kaufen möchten, über 52.000 £ zahlen müssen.
