Indian Motorcycle hat einen neuen internen Leistungszweig namens American Racing Operations (ARO) auf den Markt gebracht, der offenbar die Antwort des Unternehmens auf die seit langem etablierte Screamin‘ Eagle-Abteilung von Harley-Davidson darstellt.
Die neue ARO-Abteilung wurde vor dem MotoAmerica King of the Baggers-Rennen an diesem Wochenende in Road America angekündigt und wird sich auf werksentwickelte Leistungsteile, rennsportinspiriertes Zubehör und Tuning-Upgrades für die V-Twin-Reihe von Indian konzentrieren. Mit der Einführung betritt Indian sofort das gleiche Gebiet, das Harley-Davidson seit Jahren mit seinen eigenen Motoren, Auspuffanlagen und Rennteilen der Marke Screamin‘ Eagle besetzt.
Der Zeitpunkt macht auch Sinn, da Indian in den letzten Saisons durch sein auf Challenger basierendes King of the Baggers-Programm Glaubwürdigkeit im amerikanischen V-Twin-Rennsport aufgebaut hat. Gleichzeitig nutzt Harley-Davidson Screamin‘ Eagle seit langem sowohl als Performance-Marke als auch als direkte Verbindung zwischen seinen Rennmotorrädern und Straßenmodellen.
Indian sagt, dass ARO (ausgesprochen „Pfeil“ und nicht Einzelbuchstaben) Technologie und Entwicklung direkt aus seinen Rennbemühungen beziehen wird, insbesondere aus dem gemeinsam mit Vance & Hines durchgeführten Factory Bagger-Programm. Der erste öffentliche Auftritt der Division findet an diesem Wochenende statt, wo das indische Rennteam ein neues, von ARO entwickeltes Zwei-in-Eins-Rennauspuffsystem an seinen Meisterschaftsmotorrädern verwenden wird.
Für Straßenfahrer ist das erste Produktionsteil unter dem ARO-Banner ein neuer GP Slip-On-Auspuff für die PowerPlus-Tourenmodelle von Indian. Das System wurde unter Mitwirkung des Gründers von Vance & Hines, Terry Vance, entwickelt und verwendet ein Design, das von Abgassystemen für Straßenrennen inspiriert ist, einschließlich Auslasssieben im Rennstil.
Es ist ein ziemlich klares Zeichen dafür, wo Indian sich im Gesamtbild der Dinge positionieren will. Historisch gesehen war Harley-Davidson mit Screamin‘ Eagle Eigentümer des „Factory Hot Rod“-Bereichs in der amerikanischen V-Twin-Welt und bot den Besitzern von Händlern unterstützte Upgrade-Pfade an, die alles von Auspuffanlagen und Nockenwellen bis hin zu Big-Bore-Kits und aus dem Rennsport stammenden Tuningteilen abdeckten. Indian hat bereits zuvor Zubehör und Leistungssteigerungen angeboten, jedoch noch nie unter einer dedizierten, eigenständigen Leistungsidentität wie dieser.
Das Unternehmen hat den vollständigen ARO-Katalog noch nicht detailliert beschrieben, obwohl es heißt, dass weitere Auspuffanlagen, Ansaugsysteme und Hochleistungsteile bereits in der Entwicklung seien. Wenn die Marke Harleys Blaupause genau folgt, könnte ARO schließlich zu einer eigenständigen, erkennbaren Untermarke werden, die Rennsport, Aftermarket-Upgrades und Werksleistungspakete miteinander verbindet.
Ob ARO so einflussreich wird wie Screamin‘ Eagle, bleibt abzuwarten, aber Indian möchte eindeutig, dass die Fahrer die neue Abteilung als mehr als nur einen Zubehörkatalog sehen.
