KTM hat die Hüllen von seiner neuen 890 Adventure R 2025 entfernt, die neue Grafiken erhält, da sie das 450 Rally-Modell in mehr als einer Hinsicht widerspiegelt.
Letzte Woche stellte KTM sein neues Adventure-Bike 790 2025 in der Mittelgewichtsklasse vor und ersetzt damit das bisherige Modell 890. Das neue Modell 890 R bleibt jedoch an der Spitze der Produktpalette, nachdem es über eine neue Konnektivitätseinheit verfügt, die standardmäßig im Lieferumfang enthalten ist und dies ermöglicht Verbindung zwischen der KTMConnect-App und dem 5-Zoll-TFT-Armaturenbrett über Bluetooth.
Das neue System ermöglicht den Zugriff auf Turn-by-Turn+-Navigation, Musik und Funktionen für eingehende Anrufe. Das neue Modell 890 R verfügt über eine niedrig angebrachte Windschutzscheibe, einen hohen vorderen Kotflügel, eine Karosserie im Rallye-Stil und einen verbesserten Karosserieschutz und spiegelt damit das Modell 450 Rally wider.
Die verwendete Federung besteht aus einem WP-Paket, einschließlich einer WP XPLOR 48-mm-Gabel und einem WP XPLOR PDS-Stoßdämpfer. Der Federweg ist vorne und hinten gleich und beträgt 240 mm.
Die neue Karosserie und Grafik basieren auf dem 450 Rally-Motorrad, während das Motorrad über ABS-Komponenten mit einem 9,3-MP-Modulator, ein Offroad-ABS-System, das mit einem eigenen Offroad-Modus verbunden ist, sowie eine optionale Rally-Modus- und Demo-Modus-Funktionalität verfügt.
KTM 890 Adventure R macht einen Wheelie
Der flüssigkeitsgekühlte Paralleltwin-Motor mit 889 cm³ Hubraum leistet 103 PS und 73,7 Nm Drehmoment. Das Bremssystem besteht vorne aus zwei radial montierten Vierkolben-Bremssätteln mit 320 mm Federweg, während hinten ein Zwei-Kolben-Schwimmsattel mit 260 mm Federweg besteht.
Das Gewicht des Fahrrads ohne Kraftstoff wird mit 200 kg angegeben und die Sitzhöhe beträgt 880 mm. Die neue 890 Adventure R verfügt außerdem über Mitas Enduro Trail-Reifen, die für alle Offroad-Bedingungen ausgelegt sind.
Neue KTM 890 Adventure R in der Luft
