Nissan wird den Navara zunächst als Diesel-Version auf den Markt bringen, später folgen PHEV- und EV-Antriebe
Nissan hat bestätigt, dass sein neuer Ein-Tonnen-Pickup Navara fällig in Australien im Jahr 2026.
Nissans Vorsitzender für die AMEIO-Region der Marke, Guillaume Cartiersagte den Medien in Abu Dhabi, dass die Elektrifizierung des Navara ein „zweistufiger Ansatz“ sein werde.
„Zuerst wird es eine PHEV-Lösung sein, später dann ein EV“, sagte Herr Cartier.
Bevor der zweistufige Ansatz beginnt, bestätigte Cartier jedoch, dass der Navara zunächst mit Dieselmotor auf den Markt kommen wird.
Es wird erwartet, dass der elektrifizierte Navara im Jahr 2026 stark auf dem aktuellen Triton-Pickup basieren wird und PHEV-Technologien mit Mitsubishi teilen.
Führungskräfte von Nissan sagten in Abu Dhabi außerdem, dass die Marke an der Entwicklung von Festkörperbatterietechnologien für den Navara arbeite, dass es aber möglicherweise erst später in diesem Jahrzehnt einen vollelektrischen Navara geben wird.
Wie könnte der PHEV-Antriebsstrang für den Navara aussehen?
Der Plug-in-Hybridantrieb soll zusammen mit Mitsubishi entwickelt werden. Es handelt sich wahrscheinlich um einen Benzinmotor und könnte dem Antriebsstrang sehr ähnlich sein, der bereits im Mitsubishi Outlander PHEV verbaut ist – ein 2,4-Liter-Benzinmotor, der von zwei Elektromotoren unterstützt wird.
Der Outlander verwendet eine 20-kWh-Batterie, um eine rein elektrische Reichweite von bis zu 84 km zu erreichen, aber der Triton/Navara PHEV könnte eine größere Batterie haben, möglicherweise bis zu 35 kWh, um den höheren Energiebedarf eines Ute zu decken, ohne Kompromisse bei der elektrischen Reichweite einzugehen.
Weitere elektrifizierte Utes kommen nach Australien
Während GWM mit dem GWM Cannon Alpha der erste war, der einen seriell-parallelen Hybrid-Pickup auf unseren australischen Markt brachte, wird BYD der erste Autohersteller sein, der einen Plug-in-Hybrid-Pickup einführt.
BYDs Shark-Pickup wird einen 1,5-Liter-Turbobenzinmotor mit zwei Elektromotoren verwenden, um 320 kW Leistung zu erzeugen. Der Shark wird Ende 2024 in Australien erwartet.
Ford wird auch vor dem Navara PHEV auf den Markt kommen und hat bereits bestätigt, dass es 2025 einen Plug-in-Hybrid Ranger Ute nach Australien bringen wird. Er wird einen 2,3-Liter-Ecoboost-Turbobenzinmotor verwenden, der mit einem Elektromotor gekoppelt ist, um mindestens 250kW/650NmGenaue Zahlen müssen noch bekannt gegeben werden, werden aber in Kürze erwartet.
Isuzu und LDV arbeiten außerdem daran, in naher Zukunft Hybrid- und rein elektrische Versionen ihrer jeweiligen Nutzfahrzeuge auf den Markt zu bringen.
