Die BMW R20 scheint der Produktion immer näher zu kommen, denn ein neues Video mit dem Motorrad scheint eine Vielzahl mechanischer und ästhetischer Änderungen hervorzuheben.
Das R20-Konzept wurde erstmals Ende 2024 bei der mondänen Villa d’Este-Veranstaltung von BMW gezeigt. Es debütierte als kräftiges, muskulöses Ding und sah aus wie ein Mittelweg zwischen Super-Naked und Power-Cruiser.
Das Motorrad, das gerade in BMWs neuem „The Ones Who Ride |“ gezeigt wurde Das YouTube-Video von EP.01.VISION scheint dem ursprünglichen Konzept treu zu bleiben.
Doch erst wenn man sich die Details etwas genauer anschaut, fallen einige Veränderungen auf.
Zuerst der Auspuff. Das in das Konzeptbike eingebaute System war eine geschwungene, geradlinige Anlage mit übergroßen Megaphon-Schalldämpfern.
Das System, mit dem das Motorrad ausgestattet ist, das BMW Motorrad-Chef Markus Flasch im Video sieht, ähnelt viel mehr dem, was man von einem Serienrad erwarten würde.
Es handelt sich um ein Unterkonstruktionsdesign, das scheinbar um einen großen Sammelkasten herum gebaut ist, der wahrscheinlich auch den Katalysator beherbergt. Auch das andere Ende des Systems wird verändert.
Auf die großen Ansaugrohre des Konzepts wird nun verzichtet, und eine typgenehmigungsfreundliche Airbox schmiegt sich nun unter den einzelnen, schwebenden Sitz.
Eine weitere technische Änderung betrifft das Bremssystem, das von CNC-gefrästen Sechskolben-Bremssätteln zu einem viel konventionelleren Design übergeht.
Bei den Stoppern handelt es sich anscheinend um Vierkolbenteile, und das BMW-Logo darauf weist darauf hin, dass es sich um die gleichen handelt, die am fertigen Fahrrad montiert werden.
Eines der auffälligsten Merkmale des Motorrads ist die Schwinge, die, abgesehen von einigen kleinen Designänderungen, den Buchhaltern offenbar unbeschadet entgangen ist.
Auch der Scheinwerfer scheint derselbe oder zumindest demjenigen zu sein, der 2024 in der Villa d’Este zu sehen war.
Ein Element des Fahrrads, das sich offenbar nicht allzu sehr verändert hat, ist die allgemeine Haltung und das Design des Fahrrads.
Der Kraftstofftank und der kurze, stämmige Radstand bleiben erhalten und behalten das ursprüngliche Muscle-Bike-Image des Konzepts bei.
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