Das Angebot von QJMotor für 2025 umfasst das neue Superbike SRK 1000RR und das Naked Bike SRK 1000, wobei ersteres das bisher am meisten erwartete Motorrad der chinesischen Marke ist.
Obwohl ihr immer noch die beeindruckenden Zahlen ihrer europäischen Konkurrenten wie der Ducati Panigale V4 und der BMW M1000 RR fehlen, die beide über 200 PS leisten, ist die neue SRK 1000RR das bisher fortschrittlichste QJMotor-Bike, und das zeigt sich an den Zahlen.
Sein 921-cm³-Vierzylindermotor leistet 161 PS bei 13.600 U/min und stellt gleichzeitig ein Drehmoment von 66,4 Nm bei 11.000 U/min bereit. Das Design mit Stahlgitterrahmen und Aluminium-Heckkonstruktion wurde vom ehemaligen MV-Agusta-Chef Giovanni Castiglioni zusammen mit dem ehemaligen MV- und Benelli-Chefdesigner Adrian Morton entworfen.
Wenn Sie denken, dass es einem bestimmten MV Agusta-Motorrad ähnelt, haben Sie recht, denn die SRK 1000RR könnte fast als F3 RR durchgehen, und die nackte SRK 1000 verleiht uns Brutale-Vibes.
In Bezug auf die Federung ist das Fahrrad mit einer umgekehrten Teleskopgabel ausgestattet, während das Heck aus einer Einarmschwinge und einem Monofederbein besteht. Auch in puncto Qualität sind die Bremsen mit Brembo-Radial-Vierkolben-Bremssätteln, die zwei 320-mm-Bremsscheiben vorne umgeben, ganz vorne mit dabei. Eine Zweikolben-Hinterradbremse mit einer 260-mm-Scheibe vervollständigt die Bremsanlage. Die Aluminiumgussräder sind mit 120/70-17-Vorderreifen und 190/50-17-Hinterreifen ausgestattet.
Das SRK 1000 Naked Bike hat von hinten bis vorne eine völlig andere Karosserie, da es dank des erhöhten Soziussitzes der einer MV Agusta Rush ähnelt, allerdings tut es gut, nicht wie eine Nachahmung des Modells des italienischen Herstellers zu wirken .
Die SRK 1000 hat alles mit dem RR-Modell gemeinsam, sei es der 921-cm³-Motor, der Gitterrahmen und die Federungs-/Bremsanordnung. Beide Fahrräder verfügen außerdem über die gleiche Technologie wie Traktionskontrolle, einstellbare Fahrmodi und ein mit Smartphones kompatibles Farb-TFT-Panel.
