Der Moto3 Grand Prix von Amerika sorgte am Wochenende für einen der seltsamsten Motorradrennmomente des Jahres.
Ungewöhnlich für einen Moto3-GP wurde das Rennen von einem Fahrer dominiert: Der Titelfavorit der Vorsaison, David Alonso, stieg früh aus und führte jede Runde, um einen Start-Ziel-Sieg zu erringen, nachdem er das ganze Wochenende über jede Session in der Leichtgewichtsklasse angeführt hatte.
Doch Alonsos ungewöhnlich dominanter Weg zum Sieg war nicht das Seltsamste, was während des einzigartig kurzen 14-Runden-Moto3-Rennens auf dem Circuit of the Americas passierte.
Ivan Ortola hatte das Moto3-Rennen 2023 in Texas gewonnen, nachdem er in der zweiten Kurve des GP beinahe einen Highsider gehabt hätte. Es war sein erster Rennsieg, aber die Ausgabe 2024 lief für ihn einfach nicht so richtig rund. Im ersten Training wurde er von seinem Teamkollegen überholt, dann verpatzte er das Qualifying und war nur 14. Schnellster, und dann kam das Rennen.
Nach seinem schrecklichen Qualifying musste er sich von Anfang an zurückkämpfen, aber Ortolas große Reparatur dauerte nur drei Viertel einer Runde.
In der sich verengenden Kurve 15 zog Ortola innen an Stefano Nepa vorbei, seinem Teamkollegen der Saisons 2022 und 2023. Doch als er versuchte, an dem Italiener vorbeizukommen, prallte er in das Heck eines anderen Fahrers – so ist das nun einmal bei Moto3-Rennserien. Ortola streifte mit seinem Vorderrad das Hinterrad von Collin Veijer von IntactGP Husqvarna, der im Laufe des Rennens mindestens dreimal getroffen wurde, bevor er selbst in den S-Kurven des ersten Sektors von COTA stürzte. Das Ergebnis des Kontakts war ein Highsider für Ortola, während Nepa nicht mehr ausweichen konnte und selbst bei dem Sturz zu Fall gebracht wurde.
Das alles ist ziemlich eindeutige Moto3-Geschichte. Ein Teenager trifft eine Fehleinschätzung und ruiniert damit das Rennen eines anderen Fahrers. Standard.
Allerdings nicht ganz, denn Ortola stand vor Nepa nach dem Sturz auf und rannte los, um auf das zu steigen, was er für sein Motorrad hielt. Der Spanier hatte zwei Saisons an der Seite von Nepa im MTA-Team verbracht, das dieses Jahr die gleiche schwarz-weiß-rosa Lackierung trägt wie in den letzten beiden Jahren, und offensichtlich hatte Ortola, der dieses Jahr im MT Helmets MSi-Team fährt, vergessen, dass er im Winter das Team gewechselt hatte. Nur ein Eingreifen eines wahrscheinlich verwirrten und verärgerten Nepa verhinderte, dass Ortola mit der KTM Nr. 82 losfuhr, statt mit seiner eigenen Maschine Nr. 48.
Wenn man darüber nachdenkt, ist es ein Wunder, dass so etwas nicht öfter passiert, insbesondere in der hektischen, ängstlichen und frenetischen Welt des Moto3-Rennsports.
Bildnachweis: MotoGP/X.
