Das Einstiegs-EV wird erschwingliche Einstiegsmodelle anbieten, bevor es auf die 166-kW-Leistung des VZ mit e-LSD, adaptiven Dämpfern und progressiver Lenkung aufsteigt
Die heutige Premiere des Cupra Raval Eine elektrische Hot-Hatch ist weitaus wichtiger, als es scheint.
Der lebhaft gestaltete, in Spanien gebaute Raval stellt die Speerspitze des seit langem versprochenen Kampfes des Volkswagen-Konzerns gegen kleine, zugängliche chinesische Elektrofahrzeuge dar.
Unter dem Raval befindet sich eine völlig neue Plattform, die viel kostengünstiger zu montieren ist und mit LFP- und NMC-Batterien aus eigener Produktion des Volkswagen-Konzerns gepaart ist – direkt neben der Montagelinie des Raval.
Raval ist der Beginn der erschwinglichen Elektroauto-Strategie von Cupra und Volkswagen
Während Cupra die Grundlagen der MEB-Entry-Plattform für den Raval entworfen hat, wird das gleiche Chassis bald unter dem ID Polo und dem kleinen SUV ID Cross von Volkswagen sowie dem Crossover Skoda Epiq Platz finden.
Der Raval soll in den kommenden Monaten in Europa mit einem Einstiegspreis von 26.000 Euro (42.000 AUD zum Zeitpunkt des Schreibens) auf den Markt kommen und zielt auf Autos wie den BYD Dolphin und MG4 ab, verspricht aber, einen etwas höheren Preis als diese Fahrzeuge zu rechtfertigen.
Der neue Raval verrät uns viel darüber, wohin der Volkswagen-Konzern in Bezug auf den erschwinglichen Teil seiner Modellpalette als nächstes geht.
Ein Versuch, die Verkabelungskosten zu senken, sieht das vor Raval verfügt über einen Frontantrieb im Gegensatz zum heckgetriebenen Charakter der anderen Elektrofahrzeuge von Cupra – dem Born Hatch und dem Tavascan Mittelklasse-SUV.
Große Auswahl an Raval-Typen mit einer Leistung zwischen 85 kW und 166 kW
Während die günstigsten Versionen nur 85 kW Leistung bieten, gepaart mit einer 37-kWh-LFP-Batterie für eine Reichweite von etwa 300 km (WLTP-Schätzung), werden heißere und leistungsstärkere Versionen angeboten.
Dazu gehören der Raval Endurance, der 155 kW leistet und 450 km WLTP (geschätzt) aus seiner 52-kWh-NMC-Batterie herausholt, und der Raval VZ, der 166 kW hat e-LSD, Progressivlenkungadaptive Dämpfer und 19-Zoll-Räder mit griffigeren Reifen und eine Reichweite von 400 km.
Während das 11-kW-Wechselstromladen Standard ist, reichen die Gleichstromladegeschwindigkeiten von 90 kW Spitze für das LFP-Paket (27 Minuten, 10–80 %) bis 130 kW Spitze für die NMC-Batterie (23 Minuten, 10–80 %).
Der schnellste Raval, der VZ, beschleunigt ab 0-100 km/h in recht flotten 6,9 Sekunden. Der Raval bietet leistungsstarkes Ein-Pedal-Fahren über ein integriertes „One-Box“-Bremssystem, während der VZ es dem Fahrer ermöglicht, die Stabilitätskontrolle bei Bedarf vollständig zu deaktivieren.
Cupra Australia hofft darauf den Raval möglicherweise Ende 2027 auf den Markt bringen Allerdings könnte eine Ankunft Anfang 2028 realistischer sein, da zunächst die starke europäische Nachfrage befriedigt werden muss.
Es ist geplant, dass die lokale Produktpalette auch Top-and-Tail-Modelle in unterschiedlichen Preisklassen umfasst.
„Wir wissen, dass in Australien eine große Nachfrage nach dem VZ besteht. Bei jedem Modell, das wir anbieten, ist der VZ immer das (beliebteste) Modell. Die Leute verstehen, dass es sich um das Leistungsmodell handelt.
„(Mit Raval) werden wir ein kleines Modell haben, das uns bei NVES (Emissionsgesetzen) hilft und uns bei den Kunden mit einer kleineren Werkstatt hilft, die ein kleineres Auto wollen“, sagte Figuere.
Mit einer Länge von knapp über vier Metern ist der Raval einer der kleinsten Elektrofahrzeuge
Mit einer Länge von 4046 mm, einer Breite von 1784 mm und einer Höhe von 1518 mm fährt der Raval auf einem Radstand von 2600 mm und wiegt etwa 1550 kg mit entweder den 37-kWh-LFP- oder 52-kWh-NMC-Batterien – beide verwenden eine Cell-to-Pack-Konstruktion, um die Dichte zu erhöhen.
Äußerlich behält der Raval die meisten Proportionen des Urban Rebel-Konzeptautos bei, einschließlich markanter dreieckiger Scheinwerfer (mit verfügbarer Matrix-LED-Technologie), beleuchteten Emblemen vorne und hinten und bis in die Ecken verschobenen Leichtmetallfelgen zwischen 17 und 19 Zoll.
Sieben Lackfarben, darunter eine Reihe von Mattlackierungen, werden verfügbar sein, während Cupra sagt, dass der Raval den besten Luftwiderstandsbeiwert aller seiner Modelle hat. Dies ist unter anderem den beleuchteten, einklappbaren Türgriffen zu verdanken.
Im Raval werden weltweit vier verschiedene „Themen“ verfügbar sein, die sich in erster Linie um unterschiedliche Sitz- und Armaturenbrettmaterialien drehen und ihren Höhepunkt im „Ahead“-Paket für die VZ-Modelle finden, das CUP-Schalenvordersitze mit vollständiger 3D-Strickpolsterung umfasst.
Während der sportliche VZ wahrscheinlich auch in Australien eine herausragende Rolle spielen wird, sind weichere und hochwertigere Designs über die Ausstattungen „Immersive“ und „Feel“ mit elektrisch verstellbaren Memory-Sitzen und entsprechender Verwendung von Dinamica- oder veganen Lederpolstern erhältlich.
Die Ambientebeleuchtung im Innenraum ist umfassend und Cupra hat die physischen Tastenkombinationen für das Lenkrad beibehalten. Premium Audio ist ein Sennheiser-System mit 12 Lautsprechern und 475 Watt.
Das auf einen 12,9-Zoll-Touchscreen und ein 10,25-Zoll-Digitalinstrument projizierte Infotainment läuft jetzt auf einem Android-basierten System, das australischen Käufern erstmals Zugriff auf vollständige Konnektivitätsfunktionen bietet.
Der Raval ist ein Fünfsitzer und bietet a 430-Liter-Kofferraum mit doppelt hohem Boden. Der zwischen den beiden Hinterrädern verbleibende erhebliche Raum im Fahrgestell ist groß genug, um in Zukunft ein Ersatzrad unterzubringen, sagen Insider.
Raval schnappt sich spezielle Hardware auf der MEB Entry-Plattform
Während der Raval seine von Cupra entwickelte Plattform praktisch an den ID Polo, ID Cross und Epiq spenden wird, hat Cupra einige der besten Teile für sich behalten – vorerst.
Alle Raval-Modelle liegen 15 mm tiefer als der Plattformstandard – also eine reguläre ID-Polo-Variante –, während die Spur 10 mm breiter ist. Die VZ-Klasse geht mit progressiver Lenkung und speziellen Achsschenkeln noch einen Schritt weiter.
Cupra passt auch in alle Raval-Einheiten mit Scheibenbremsen vorne und hinten (nicht unbedingt Standard für die MEB-Entry-Plattform).
Zu den weiteren verfügbaren Spezifikationen gehören ein kabelloses 15-Watt-Geräteladegerät, leistungsstarke USB-C-Ladeanschlüsse (mit bis zu 90 W), eine Zweizonen-Klimaautomatik, ein vollständig schlüsselloser Zugang mit digitalem Schlüssel, eine 360-Grad-Parkkamera und eine Innenraumkamera.
