Es sind Aufnahmen von CFMotos mit Spannung erwarteter V4 SR-RR auf der Strecke aufgetaucht, wobei der zukünftige Honda MotoGP-Fahrer David Alonso die neue Maschine testet.
Nachdem das neue V4-Superbike SR-RR von CFMoto im Laufe des Sommers eine Höchstgeschwindigkeit erreicht hat, die sich nur wenige hätten vorstellen können, ist es in die nächste Entwicklungsstufe eingetreten.
In einer getarnten Lackierung wurde das neue 212 PS starke Superbike beim Testen auf der Strecke mit dem Aspar-Rennteam gesichtet, wobei der Honda MotoGP-Fahrer 2027, David Alonso, einer von drei Fahrern war, die ein Bein über das neue Motorrad warfen.
Dies geschah, nachdem der V4 SR-RR im Juni einem Test unterzogen wurde, bei dem er laut CFMoto eine Höchstgeschwindigkeit von 315,82 km/h (196,2 mph) erreichte.
Das sind nur 32,8 Meilen pro Stunde langsamer als der absolute MotoGP-Höchstgeschwindigkeitsrekord, den Jorge Martin Anfang des Jahres an Bord seiner Werks-Aprilia RS-GP in Mugello aufgestellt hat.
Sehen Sie sich diesen Beitrag auf Instagram an
Die von CFMoto behauptete Höchstgeschwindigkeit von 310 km/h stellte auch einen neuen Höchstgeschwindigkeitsrekord für ein chinesisches Motorrad mit Verbrennungsmotor auf.
Obwohl der Preis noch nicht bestätigt wurde, wird die V4 SR-RR irgendwann auf den Markt kommen. Das Gesamtbild bei alledem ist jedoch, dass die 997-cm³-Maschine CFMotos erste Schritte in der WorldSBK-Meisterschaft markieren könnte.
Es ist kein Geheimnis, dass CFMoto daran interessiert ist, in die Königsklasse des Weltmeisterschaftsrennsports aufzusteigen, da sowohl die WorldSBK als auch die MotoGP für den chinesischen Hersteller von Interesse sein dürften.
Letzteres sollte angesichts des derzeitigen Engagements von CFMoto in den Klassen Moto2 und Moto3 keine Überraschung sein, obwohl man auch davon ausgeht, dass das Unternehmen daran interessiert war, KTMs Platz in der MotoGP einzunehmen, wenn die jüngsten finanziellen Probleme der österreichischen Marke dazu geführt hätten, dass sie die Meisterschaft verlässt, was jedoch nicht zustande gekommen ist.
Auch wenn die MotoGP in Zukunft noch eine Option sein könnte, ist es aufgrund ihrer Motorgröße vielleicht wahrscheinlicher, dass die V4 SR-RR CFMoto in die WorldSBK führt.
Die MotoGP wechselt im Jahr 2027 zu kleineren 850-cm³-Motoren. Dies ist Teil einer weitreichenden Änderung des Reglements, bei der auch Michelin-Gummi durch Pirellis ersetzt werden.
Unabhängig davon, wann die neue V4 SR-RR auf den Markt kommt, wird das Motorrad als neues Flaggschiffmodell des Unternehmens und als Konkurrent von Ducatis Panigale V4, Hondas CBR1000RR-R, Yamahas R1, der BMW M1000 RR und der Kawasaki ZX-10RR erscheinen.
